Motos rusas

Ojito porque si la gasolina ha inundado los cilindros e intentas arrancar la moto puedes provocar una averia grave....

Siempre que sospechéis que cualquier fluido ha inundado los cilindros no arranqueis la moto hasta comprobarlo bién (quitar bujías y entonces si darle unas veces a la pata de arranque a ver que sale)

Cerrad el grifo de gasolina siempre que useis la moto para prevenir estos "problemas".

Saludos.

berlingo dijo:

Buenas, ya hemos comentado en otros post al respecto, y en el de Logan también pero no encuentro uno en el que había expuesto yo mismo algunas de las cosas que me ocurrían.
Con el motor bien calentito, despues de darle un poco de caña, al bajar algo el régimen (puntita de gas) se me encendía la luz de presión de aceite. Lo achacábamos a un aceite que se quedase excesivamente fluido a partir de cierta temperatura. Hoy he comprobado que era cierto, pero para flipar. La he puesto en marcha para preparar la KDD con Joseba, y tras casi un año parada, como siempre, ha arrancado a la primera patada. Y como algunas veces, un cilindro estaba en huelga. Tuve algunos problemas con las agujas de los carburadores en su momento, y hace un año las cambié. Todo correcto salvo por dos cosas: Se me quedo uno de los carbus con poco nivel (el año pasado en Donosti, lo solucioné sobre la marcha), y que las agujas que me envió Piotr eran algo más finas que las que yo llevaba, y tedían a cruzarse y quedarse enganchadas algunas veces. A lo que vamos, la tengo en marcha a un cilindro y veo que por las gomitas de los empujadores de las válvulas sale un líquido negruzco. Oh, no! otro sitio por el que tira aceite... JÁ, y un cuerno. Era GASOLINA. El carburador se había desbordado ( y no creo que haya sido la única vez), tanto, que llevaba el cárter lleno de GASOLINA. Unos cuatro litros le he sacado en total. Teniendo en cuenta que de aceite cro que lleva dos y pico... Echad las cuentas. Estaba fluído, pero fluído. Sospecho que la KDD de Donosti del año pasado (ciento y pico Km) la hice así.

Para Calce: Demostrado. Las rusas funcionan que te cagas con aceite, sin aceite, con gasolina y con brea y barro en sus entrañas. Preguntadle a Joseba... a ciento y pico con el freno de mano puesto, y pasajero en el side. Cada día alucino más con éste maquinón.

De todos modos, una vez que limpie bien todo y le ponga el aceite correcto... veremos lo que pasa con la dichosa lucecita...

De estas motos me lo creo todo.

En la última salida que he posteado al foro me di cuenta que la zona de la bujía izquierda estaba toda fogeteada, se había hecho una grieta desde la válvula hasta el agujero de la bujía, cuando saqué la culata y no fiándome quité el cilindro ¡¡¡sorpresa!!! se había roto el circlip del bulón y se había desplazado a un lado hasta hacer una cara plana en el cilindro y la moto tiraba que se las pelaba, arrancaba a la primera... una pasada.

Por cierto, he  podido recuperar el pistón y el bulón y con un cilindro viejo vuelve a ir como un cañón

Modificado por cato (2013-03-01 23:07:45)

calcetines dijo:

...una moto con gasolina por todo el motor demuestra q es una put...mie...da..moto....

Lo único que demuestra es que se ha estropeado o cruzado una aguja de boya y que se ha inundado el cilindro y ha colado. En otra moto puede pasar exactamente lo mismo.

Cómo sabía que ibas a entrar al trapoooo, perreeeeete jajajjaja me ha invadido el virus puñeteril de Pericooooooo