Motos rusas

¡Precioso!

Buenas.

Puedo asegurar que es 'bastante' complicado, aunque en mi caso, era más granizo que nieve lo que había en el suelo...

De todas formas, es una sensación 'especial'...

fotos cojonudas !!!!eres un fiera!!!

astur13 dijo:

buena eleccion de neumaticos,
si pones la traccion en barro, arena, nieve que es tu caso te iras a la dcha, cuida ese lado pues ,,,,,,,,,,,nunca sabes las sorpresas,,,
¿ lo que no me cuadra es lo del radiador de aceite ?

un saludo

Hola astur, yo no noto que se vaya a la derecha con la tracción, al contrario a la derecha se va cuando vas solo con la tracción en la moto y aceleras.

Cuando llevas la tracción en el side engranada el resultado es que el conjunto siempre quiere ir "to tieso" osea para adelante. Como efecto secundario en la nieve y el barro a veces se transfieren movimientos a la dirección de lado a lado todo lo mas.

¿que es lo que no te cuadra del radiador? Si no lo dices malamente te podré explicar nada....;-)

Saludos.

tendremos diferentes modelos, la mia es una ranger, y cuando engranas el side tiende a irse a la dcha, ¿ no es que sea exageradamente pero te vas ?
no llevan diferencial,
ademas el fabricante solo recomienda ponerlo en marcha para una emergencia, nunca en carretera sin obstaculos, esa es mi humilde experiencia y consejos de gunter que sabe un rato de estas motos,
respecto a lo del radiador, no lo he dicho de cachondeo,
yo le hecho 300 km en verano valencia a murcia, 40º o mas grados el asfalto, mes agosto,  y ningun problema,
me la lleve a asturias,  picos de europa,  imaginate la nieve que hay alli
y ningun problema, con la temperatura,
llevando el mantenimiento bien,
mi experiencia es que estos motores cuando menos los toques mejor,
supongo que el tuyo vendra con las ultimas reformas
no te quiero desanimar y espero que no te de problemas esa reforma del radiador, pero me da la espina que ¿¿¿¿  ????? ya hablaremos,
henidau,  buen neumatico, atras me aguanta 5000 km, no mas, 
un saludo,

tu si, que la disfrutas..
gracias por las fotos
PD. ponle un casco al perro

Kamarada Manchi, unas fotos fantásticas, qué parajes más bonitos!!

Ya me gustaría a mí poder instalar un radiador de aceite...  y evitar los calentones del verano... pero mi bomba es de juguete y apenas da presión. 

(cuando aparco en el garage tras una vueltecita larga, se me queda en el local un olorcillo alucinate a fritura de aceite...)

Un abrazo

astur13 dijo:

hola manchi
efectivamente le puse varilla con marcador de temperatura,
no estoy en contra de las mejoras que le estas haciendo, al contrario me parece positivo hablar un poco de las urales de ultima generacion

A mi todo lo que sea hablar de las Urales modernas me gusta y me interesa, me gustaría que hubiese más gente incluso que las use y que hable de ello, así todos nos beneficiamos de ello.

La verdad es que yo soy un poco "culo inquieto" No se dejar una moto de serie, todas las que tengo en el garaje están puestas a mi gusto.

Está claro que si dejas una moto de serie te garantizas que va a funcionar bién siempre, pero por otro lado tal y como vienen de origen vienen demasiado "limitadas" al llevar ajustes que vayan bién en todos los paises y temperaturas o directamente capadas por las normas anticontaminación.

astur13 dijo:

respecto a la  bomba de aceite no la toque para nada es la que salio de fabrica, es cierto que la mia es posterior al 2007,
solemos ir en rutas de montañas en pleno verano subidas del 15% y 30% rutas de 200 km aprox. sin hacer el cafre, y ningun problema, toco madera,
y te prometo que rita y yo estamos bien alimentados,

Yo más bién te preguntaba por si llevas el carter de grán capacidad, cabe un litro más de aceite y dicen que es lo mejor para mantener la salud del motor y evitar calentones, lo que pasa es que en mi caso no lo puedo montar porque llevo el cubrecarter de chapa, además de que perdería altura libre al suelo.

Es que no me cuadra que no se te caliente la moto en verano dandole tute como le das. Yo tampoco hago el cafre pero si toca subir un puerto con mucha pendiente tienes que ir revolucionado por narices para subir en segunda por ejemplo mucho rato y a ahí es donde se calienta el motor.

En julio por ejemplo con mucho calor subiendo al Pirineo con el radiador la temperatura del aceite estaba en 80-90º pero cuando hacíamos puertos duros por asfalto o caminos el aceite llegó a subir a 120º...

También tengo que decir que yo mido la temperatura del aceite mediante un sensor que sustituye el tornillo de vaciado del carter, osea que yo lo mido desde abajo y tu desde arriba y puede que haya algo de diferencia.

astur13 dijo:

lo que si soy meticuloso es en el mantenimiento, cambio de aceite,  no mas de 3000 km,  filtro aceite, engrases cardan, cambio de marcha, valvulina cardan, a los 6.000 km

Ahí coincidimos, de hecho creo que la clave para que una Ural moderna funcione correctamente está en el mantenimiento. Limpieza y engrases habituales son importantes, y cambios de aceites y filtros.

En la mia incluso le hago el reglaje de valvulas cada 2000 km, antes de lo que toca.

astur13 dijo:

lo unico que tuve problemas fue a los 8.000 km el filtro de aire me dio problemas por los gases els filtro era de papel de fabrica, lo cambie por otro de calidad, y una pequeña reforma para que los gases no vayan al filtro, esto fue idea de un amigo del foro, muy bien.
los neumaticos de invierno duran menos es normal, yo llevo los otros  atras

Yo creo que la caja de filtro de las Ural modernas se queda claramente pequeña: además de suministrar aire a los carburadores tiene que suministrar aire al sistema de escape ERG (yo lo llevo anulado) y recoger los gases que vienen del motor....demasiado para una caja tan pequeña.

Yo llevo el filto azul engrasado y en el futuro llevo idea de poner una caja de filtro mayor, seguramente lo haga cuando cambie los colectores, pues quiero poner un 2 en 1 con salida por arriba. Sobretodo porque es muy facil rozar los escapes (especialmente el izquierdo) por campo, pero también para tener buena salida de gases al cruzar charcos o vadear algún rio.

Al cambiar los colectores, logicamente cambiaré el escape y espero obtener algo más de rendimiento del motor también con estos cambios.

astur13 dijo:

manchi dijo:
  y el otro posible problema que plantean es que el caudal de la bomba no sea suficiente para mantener todo el circuito y el radiador.

aqui es donde tienes que tener cuidado y vigilar, estos motores son tan espartanos que cuando lo llevamos al medico y le damos un antigripal, la cagamos, perdon, pero es asi, de vez en cuando les gusta que le demos caña, con conocimiento claro esta,

Son motores bastante duros, se les puede dar caña en tiempo y en km pero no puedes pasarte mucho con las revoluciones, estos motores no aceptan nada bién el ir mucho tiempo (carretera) a altas rpm.

En nuestro caso hacemos todo tipo de rutas, lo máximo en un dia unos 450 km pero eso si cuando vamos por carretera a 80-85 km/h (reales de GPS, curiosamente el cuantakm de la ural marca menos, osea a 80 de cuentakm vas a 82-83 reales).

Ir a más de 85-90 km/h por carretera durante mucho tiempo pienso que es buscarse problemas. Estos motores no están pensados para esto.

astur13 dijo:

respecto a que los distribuidores venden estos radiadores no me dice nada, en los tiempos que estamos te venden hasta la suegra, perdon otra vez
de los tres distribuidores que conozco y hacen km, ninguno lleva radiador,
¿ una pregunta creo recordar que el side lo comprastes en francia ? no hagas caso, pero me suena algo, de otro foro,

Muchos no llevan radiador pero si el carter de grán capacidad como he comentado antes, que es casi mejor que el radiador.

El side, por desgracia para mi, lo compre en Irun en Tatanka Motos y tuve y sigo teniendo muchísimos problemas con esta persona (Hagen), "de impresentable para arriba". No os recomiendo que vayais a esta tienda nunca ni a por un tornillo dicho sea de paso.

astur13 dijo:

me alegro que estes disfrutando en buena compañia de estas motos, al perro ponle un casco, no quiere bajarse ya de la moto son muy listos, el mio duerme encima del side
un saludo

jajajaja la verdad es que el muy bandido disfruta mucho del side, bueno disfurtar lo disfrutamos todos.

Toda la vida yendo en moto y reconozco que ahora estoy bastante "echochado" con el side.

Pd: Vaya rollo me ha salido ;-)

calcetines dijo:

tatanka es el importador mas serioo de españa,y con eso digo no poco,para todo lo demas piotr.

¿Y en que te basas para decir eso?? ¿Has tratado mucho con el?


Yo creo, basandome en mi experiencia con el directamente,  que es un impresentable y un mentiroso como poco, además es un mal profesional.

Si quieres que te/os lo cuente, pues os lo cuento, pero vamos que mi intención era la de poner sobreaviso a posibles pardillos más que la de contar mis penas y desgracias con este señor, gracias al cual tuve que estar varios meses con tratamiento médico por ansiedades, no te digo más.