Motos rusas

Pues nada cuelgo fotos por aquí del sistema eléctrico que como podeis ver para alguien que no tiene ni idea de esquemas eléctricos puede ser una pasada.

los han cortado sin compasión a la altura del faro.

Mi conclusión es que el faro es de una Ural y el cableado de una dnepr.

Ahora necesito ayuda para conectar todos estos cables.

Si alguien tiene un esquema con donde va cada color de cable seria estupendo.







Luego de donde salen los cables de las bujías tengo un cable rojo que me imagino que seria para puentear y poder arrancarla con todos los demás cortados.
Si alguien sabe donde debo conectarlo.
Menudo lio de cables. jaja. esto si que no me lo esperaba.

Buenas.

Busca en:
http://www.goodkarmaproductions.com

Buenas, sitattoo.

Como parece que tienes una bobina doble, creo que es indiferente, a no ser que la bobina indique un polo como 'positivo'.
Si no indica esto, lo más probable es que sea indiferente.

Si te sirve de referencia, en mi restauración, la bobina marcaba (+) a la derecha - según se mira - cable rojo - y, por tanto, el negativo a la izquierda.
Puedes observar el cable rojo que llega del interruptor de encendido, por la izquierda, y pasa al encendido electrónico, y que después sale del electrónico por la derecha hacia la bobina. Por la izquierda tienes el cable negativo, de masa.

En tu caso, con el ruptor, es posible que no tenga 'polaridad'.

Modificado por LoganEsLobezno (2013-02-25 17:32:36)

Buenas

el circuito es el siguiente:

De la llave de contacto a un estremo de la bobina, del otro estremo de la bobina a los platinos y estos cierran el circuito a masa.

El funcionamiento es el siguiente:

(Suponemos platinos cerrados) La corriente sale de la bateria y pasa a traves de la llave de contacto y alimenta la bobina 'cargandola' y de ahi a masa...
Cuando se abren los platinos se interrumpe el paso de de corriente y la energia almacenada en la bobina se 'descarga' produciendo la chispa en la bujia a traves del circuito de alta de la bobina.

La funcion del condensador es absorves las chispas que se producen al abrirse los platinos y que si no estuviera se quemarian sus contactos rapidamente...

Asi a lo bruto y sin entrar en asuntos mas 'tesnicos' es como funciona el encendido.

Saludos

Carlos

alguno ha instalado un faro ural de 6v a 12v , me imagino que sera lo mismi y funcionara bien.
decirme si estoy confundido.

un saludo.

a lo que me referia no es a la bombilka que eso me lo imaginaba, a lo que me referia es a todo el tema de la llave que lleva el faro con las posiciones de contacto y demas.
saludos

Buenas,

No es por ser pesao pero me cito de nuevo...

carlosenfield dijo:

Buenas,

Si buscas un poquito por internet seguro que encuentras... Yo antes de empezar a desmontar la mia me hice con unos manuales (manual de taller, despiece, etc...) eso si... En ingles o ruso... Reconozco que me han servido de gran ayuda...

Carlos

Pones dnepr wiring diagram en el buscador (dnepr cableado diagrama...) y del primer pantallazo tienes como 200 esquemas a elegir al gusto... Y buscando un poco mas hay alguna pagina tipo cossakpower o algo asi donde hay unos pdf con manuales despieces y demas.

Tambien en libro motor tendras algo a modicos precios...
Tambien Piotr tendra algo a modicos precios...
Tambien en ebay hay manuales y esquemas a modicos precios....

Pues eso, que buscando un poco hay casi de todo.

Saludos

Carlos

Buenas

como te digo, en internet los hay en color, pero si tienes los manuales veras que aunque esten en balco y negro tambien pone el color del cable, eso si, en ingles. De todas formas, yo soy tambien de Madrid, de la zona sur, pero tampoco estamos demasiado lejos, podemos quedar un rato y nos contamos las penas... La verdad una vez que te pones es mas facil de lo que parece... Solo son voltios y amperios...

Saludos.

Carlos

Buenas,

Creo que voy a poder conseguir pronto mis plaquitas verdes... Puede estar bien un paseo...

Saludos,

Carlos