Motos rusas

Echate un vistazo aqui http://www.sidecarvintage.com/foro/view … &t=122

Hola Carlos, pues destaque llegue el sábado no os podré decir, la llave es la clásica

moto-boxer.com/product_info.php?cPath=24_39&products_id=581

Es esta, ya os diré!!! Gracias amigos!!!!!

Ese es, he puesto el claxon en el agujero del medio, pero claro, supongo que tan fácil no sera no?
Tiene 3 posiciones, centro derecha e izquierda, supongo que derecha para cortas e izquierda para largas no??

Gracias compañero!!!

Ese bombin que pones funciona de la siguiente manera, testigo luminoso solo tiene uno, el otro es para un fusible.
la llave cuando la metes un poco si la giras a los lados tienes posicion y cortas, las largas desde el conmutador del manillar (con las cortas) y apretando hasta el fondo igual con contacto.

A posición trasera que te refieres a luz de posición???? Y a N+?

De verdad perdonai ignorancia, que cable tengo que llevar a posición trasera y a N??

Saludo y gracias! !!!

Pues algo has puesto mal.... el faro delantero del sidecar no tiene que pitar.

Bueno compañeros, pues ya esta casi casi, luces delanteras y traseras, posicion, corta y larga, etc, claxon, y...................... habemus chispa!!!! jejeje, de todas formas os pongo foto de los platinos, que a mi parecer estan casi nuevos, en la posicion P, que es cuando deben estar mas abiertos no? en fin, eso ya me decis vosotros si me haceis un croquis con colores, como a los niños mejor que mejor, en fin, que gracias esta vez Carlos, que crack! quiero un hijo tuyo!!! jajaja.






Bueno y ahora me encuentro estancado con otro tema, como le puse un deposito de K750, resulta que el grifo de gasolina viejo me roza en el alternador, con la consiguiente putada de que la parte trasera del depósito no asienta bien en sus soportes, y con la mala suerte que tengo seguro que no hay otro grifo para que pueda terminar la moto no??

En fin, espero vuestras sabias respuestas!!! un saludo y millones de gracias!!!

Hola carlos, pues gracias, pero ese aspecto si lo tengo, ya te digo, no llega a apoyar porque el grifo toca en el alternador y no veo la forma de ponerlo para que no roce, hay algun grifo que pueda poner mas pequeño o algo que no roce??

Hola Berlingo, gracias por responder, eso repasa a mi, pero claro como apoya en el alternador, en la parte trasera donde debería apoyar con las gomas, puede que haya un espacios o menos, como 2 gomas en cada agujero, te paso algo parecido a ti Berlingo???

Que me decís sobre los platinos??  En la foto se supone que deben estar abiertos a tope porque en la marca del motor por el agujerito sale la P!
Gracias de antemano!!!

Hola de nuevo gente!!! gracias por responder en primer lugar, por vuestra paciencia infinita!!!! en fin, allá vamos, en primer lugar, mi preocupación es quitar algun tornillo y que se caiga alguna pieza enana de los platinos:

El tornillo del centro que señalo en rojo hay que quitarlo??





En cuanto al reglaje, tengo que mover la moto hasta que los platinos se queden en horizontal y como me ha dicho el Señor Homer, copio y pego su explicacion para corroborar por alguno de vosotros, vaya y meta la pata hasta el fondo!!! jejeje.



El tornillo que te he marcado como 1 ( Rojo)  debe ser el de apertura y cierre de los platinos, creo que debes avanzar o retrasar (depende del sentido de giro de los motores) un poco mas, hasta que lo marcado en verde gire hasta la linea de puntos, exactamente hasta que veas el tornillo 1 por el hueco marcado en azul de la chapa de arriba, justo en ese momento toda la chapa de arriba se habra puesto por la linea de puntos y veras la cabeza de los platinos que golpean a un yunque, en ese momento no deben estar golpeando, coges la galga de 0.4 y esa es la medida, la ajustas con el tornillo.



Bueno, y ahora va mi duda, que es por donde pasar las galgas, que aunque esta muy bien explicado quiero asegurarme al 100%, las galgas se pasan entre el tornillo marcado como 1 y las 2 placas marcadas en verde, una vez que estan en la posicion correcta tal y como describe homer, de moverse hacia el lado y que el tornillo marcado como 1 se quede en el lugar del azul al mover???

un saludo y millones de gracias a todos!!!!!!