Motos rusas

Buenas,

Hay algo que no entiendo... Si dices que te faltan los cables de las luces... Como es que se encienden... Eso es metafisicamente imposible...

De todas formas supongo que estaras siguiendo en esquema, por lo tanto solo se me ocurren dos opciomes, o esta mal el esquema o te has equivocado tu al seguirlo... Hay una tercera opcion, pero esta es para los creyentes... MILAGROOOO!!!!...

Sin ver la moto y lo que has hecho... Es muy dificil dar un diagnostico... En mi opinion...

De todas formas te dire que a mi me parece que estas motos no tienen una instalacion nada complicada... Para mi en la mia (mt9) lo mas complicado a resultado identificar el simbolito de cada conexion en la llave del faro... Por lo demas es seguir el esquema...

Tomatelo com paciencia y vuelve a revisarlo.

Carlos

Hola,en el faro llevas ,masa,larga y corta,o sea una masa y dos positivos distintos,esos positivos deben de ir al mando de cambio de luces que en las k,va dentro del faro y accionado por un cable como el del acelerador.

Modificado por bripac-363 (2012-11-25 18:42:47)

El piloto que se queda encendido es el chivato de carga?
Si es así, se apagará cuando arranques el motor!
Un saludo.

Hola de nuevo Montypython!
En la mía -M-72- el otro 'chivato' no es sino un porta-fusible.
Mira si lleva una ranura para desenroscarlo desde fuera.
En caso contrario, verifica las conexionas a ver a qué corresponde.
Un saludo y paciencia.

A ver que creo que o no me explico u os entiendo mal, de momento el que se queda encendido en cualquier posición es el rojo, lleva dos patillas, una conectada al manometro y la otra a positivo, a una regleta que la hace positiva la llave de contacto, o estoy haciendo algo mal??? Tened paciencia amigos míos!! Gracias y un fuerte abrazote!

Si, eso lo comprendía, jejeje, lo que pregunto es si tanto la luz de testigo de aceite y la de carga tienen que encendese en cualquier posición de contacto y cuando arranca se deben apagar no??? Gracias por responder!

A eso es a lo que me refería!!!!

Vale, ya lo voy pillando, ahora falta que arranque, pregunta tonta, para que arranque la moto, en tema electrico, que es lo mínimo que necesita?

De que parte le debe llegar y desde la bobina a donde?? De verdad me siento un poco estúpido preguntando estas cosas tan obvias para vosotros, pero aprendo con esto diariamente! Gracias y un abrazo a todos!

Hola compañero, lo primero agradecer tus palabras de ánimo, porque me costó muchísimo decidirme por la moto, porque tenía miedo de no saber, de frustrarme rápido y abandonar, pero muchas cosas las aprendo sobre la marcha, otras muchas las aprendo a través de vosotros, jeje.
Sobre lo de la bujia, te refieres a desenroscarla y dejarla "conectada" por la parte superior y apoyarla en el cilindro??? Apoyar por la parte lateral de la bujia no?? Perpendicular no verdad??

Sobre lo del calado no te entiendo, lo mejor que usáis explicación como para un niño, jeje.

Lo del avance, pues es una Mt 10-36 no le he tocado a nada, pero vamos que en el manillar no lleva nada como la k750, porque cuando la tuve arrancaba a la primera y no es broma, pero como ya dije, a veces se paraba y tenía poca fuerza, las marchas iban bien y tenía fuerza.

El encendido es el clásico, electrónico nada de nada.

Sobre el reglajes de válvulas ya me ayudó el señor Homer y las dejamos fetén!!

Ya se que por arriba se ha comentado, para lo de los cables del faro,  para comprobarlos, el amarillo a positivo batería por ejemplo y se encenderá? ? Le tendré que dar negativo no?? Como lo hago amarillo a positivo y negativo al metal del faro?

Me siento culpable porque tengáis que leer estas paridas pero me queda muy poco y quiero dar una sorpresa a una persona muy especial y me cuestan estas cosas!!!

Un fuerte abrazo a todos!