Motos rusas

acho · 2012-03-04 17:47:48

Hola a todos cuanto tiempo sin entrar por aqui.... hoy despues de 4 meses parada en el garaje ha empezado a darme el siguiente fallo electrico, haber si me podeis ayudar a averiguar que falla: voy con la moto en marcha y de repente se para por falta de corriente, una vez parada, no se enciende ni la luz amarilla del contacto, pero me espero unos segundos y de repente se enciende la luz otra vez y ya funciona bien, al cabo de 2 km aprox otra vez me ocurre lo mismo, me lo ha echo unas 5 veces y cada vez mas seguido. cuando voy en marcha y empieza a pararse el motor, la luz amarilla comienza a parpadear hasta que se para la moto del todo y entonces tambien se apaga la luz amarilla, espero unos segundos y vuelve a encenderse la luz amarilla de contacto y asi todo el rato, llevo instalado el Relé-regulador electrónico 6V, negativo, ensamblado de piotr.
¿que creeis que puede ser?

pibelo · 2012-03-04 17:51:57

UN FUSIBLE
mal contacto

homer · 2012-03-04 18:15:59

fusible no, esa moto solo lleva uno y si no va vo va.

Mal contacto.... me extraña, El regulador podria ser, ¿la bateria esta a tope?. La dinamo no, si fuese la dinamo iria chupando la bateria y ya no volveria a arrancar. me huele a regulador.

acho · 2012-03-04 18:28:20

fusibles creo q no lleva es una mw 750.

homer · 2012-03-04 19:23:02

¿la tuya no era una m-72?

Chovcop · 2012-05-20 12:38:15

Hola a todos de nuevo. Yo miraria la llave de contacto, que con el calor aveces se dilata y hace mal contacto. Fue lo qué paso en la mia.

P.d: No me olvido de nadie, me conecto a diario, pero el trabajo y que estoy reparando un coche, que parece eterno no tengo tiempo para nada

xaulooo · 2012-05-20 13:30:31

te recomieldo limpieza de terminales de bateria , desconectar la misma y aplicar a todas las conexiones incluida la llave de contacto con un producto de la casa crc para contacto electrico realiza maravillas deja todas las conexiones como nuevas elimina oxido .

zubi · 2012-05-22 10:08:17

Hola acho, efectivamente creo que podria venir de la llave de contacto, saca la placa (anotando los cables) y repasa soldaduras con un estañador. Esta llave tiene una plaquita que al empujar hacia abajo hace el contacto, tambien se ceden con el tiempo y tendras que templarla un poco. Yo en mi caso quite la placa y le puse un bombin con llave normal, fuera de problemas. Si quieres te digo como se hace. Tambien repasa los bornes de bateria y todos los contactos que veas, son pocos. En los platinos tambien tienes que mirar, es un punto sensible.
Un saludo....
Zubi....

bripac-363 · 2012-05-22 14:24:37

nota aclarativa para que detectes la averia ,en estas motos el positivo va por masa,es decir el polo positivo es el chasis.

homer · 2012-05-22 18:20:24

Podria deberse al regulador, quizas se sobrecaliente o algun terminal, revisa el cable que sale de la bocina hacia el encendido.

berlingo · 2012-05-22 22:34:29

La bobina se calienta? Puede ser un corto con la carcasa por fallo del aislamiento o del dieléctrico. Cuando se pare, sin tocar el contacto ni nada, suelta el cable de la bobina a ver si vuelve la luz del cuadro en ese momento. Tambien puede estar picado como dice homer el cable de los platinos o algun cable en la zona de la pipa de dirección.

Modificado por berlingo (2012-05-22 22:37:53)

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