Motos rusas

aqui tienes, busca la que toca en la marca que quieras.

http://www.gestialba.com/public/tecnolo … tb0101.htm

Gracias admin, según como valla el tema te contare y posiblemente te pida unas champion para tener repuestos. Disculpas por la tardanza en la respuesta pero ando liado a tope.
Saludos a la afición.

Que tal cuadrilla!!, Bueno tengo que comentaros que por fin he montado los carburadores Bing que compre de ocasión y hoy los he probado afondo. He hecho la ruta de la vuelta a Vizcaya que monta un moto club cercano de 210 km. y la verdad es que han ido de cine.(eso sí, he pinchado y he comprobado que viene bien llevar la rueda de repuesto en el side).
Os pongo unas fotos de la modificación.
[url=http://www.motosrusas.es/foro/uploads/478_imgp3958.jpg]
Como los bing son mucho mas grandes la entrada de aire del filtro no me va a servir, así que he modificado el filtro del aire.

[/url]

imponentes, QUE PEAZOS DE CARBURADOR
el funcionamiento sera mas suave y mayor potencia
te los as currado, manitas...


PD. snf,snf ,snf, que fea moto, no me gusta esa moto, no vuelvas a publicar mas fotos de ella

Thor !!  te as dado cuenta que, con los nuevos tubos en la cazoleta, as invertido el sentido de la filtracion del aire??
no se , no lo veo muy claro la función (en este caso)del filtro

hola ,¿y si pruebas a ponerle filtros de esos conicos que van directamente al carburador?,o probar la otra caja de filtro de las ural,esa que es cilindrica,son otras opciones.






un saludo.

Modificado por bripac-363 (2012-05-15 14:05:24)

Por partes. Pibelo estoy usando la caja del filtro simplemente como una petaca,como si pusieras una esponja en la entrada de la admisión, no utilizo el conducto de salida original del filtro, el aire entra por donde siempre sol que en vez de coger el aire por el tubo central lo cojo directamente de la cámara donde esta la lana filtrante.
Bripac estuve probando para colocar unos de potencia de esos cónicos pero al ser mas grandes los carbus luego no me entraban los pies en los estribos, el tema del otro filtro de ural la verdad es que me da sensación de que me puede venir al pelo, habrá que hacer mas pruebas.

En cualquier caso, siento comentaros que me va a tocar hacer curso de caja de cambios....acabo de llegar a casa en la grúa. Algo se ha roto en la caja, me he quedado sin tracción, entran las marchas y dándole al pedal de arranque se mueve la moto, pero con la velocidad metida puedes empujar la moto y no se traba, ademas el pedal de arranque no mueve el motor en punto muerto.
Diagnósticos!!!

Saludos a todos y gracias por la atención!!

Joder, ya me podeis estar dando vuestros datos por privado, que como me atasque os mando piezas, previo pago de unas cervezas o una buena botella de bourbon, jeje, para que me arregleis algun desaguisado!! que cracks coño!!!

HOLA,POR PARTES.....
LA CAJA DEL FILTRO TIENE SU DISEÑO,Y NO PODEMOS LLEGAR NOSOTROS E INVERTIRLO,SI HACES LO QUE DICE THOR NO ESTA BIEN HECHO,ME EXPLICO,LOS CARBURADORES VAN CONECTADOS A LOS TUBOS ALOJADOS ENCIMA DE LA CAJA DE CAMBIOS,Y CHUPAN EL AIRE DE AFUERA HACIA ADENTRO,PERO SI TU HACES LO QUE HA HECHO THOR ,O LOS CARBURADORES COJEN EL AIRE DIRECTAMENTE O TENDRIA QUE COJER EL AIRE POR EL AGUJERO DEL CENTRO QUE VA DIRECTAMENTE A LA CAJA DE CAMBIOS,O SEA NO COJE AIRE FRESCO LOS FILTROS NO TIENEN POLARIDAD,ES CIERTO ,PERO LAS CAJAS DE FILTRO SI GUARDAN POLARIDAD POR ASI DECIRLO,Y LO QUE HA HECHO EL COLEGA  THOR ES SIMPLEMENTE COJER EL AIRE SIN FILTRAR,APARTE DE QUE ESOS TUBOS RUGOSOS CREAN TURBULENCIAS,TE IRIA MEJOR CON UN MANGUITO LISO,Y LOS FILTROS SI BUSCAS BIEN HAY UNOS CONICOS PERO MUY CHATOS,TAMBIEN HAY UNA CAJA DE FILTRO METALICA CON MAS ENTRADA DE AIRE ESPECIFICA PARA URAL,A ESOS CARBURADORES SE LES PUEDE SACAR MAS JUGO.

PD .NO GRITO ,SE ME ROMPIO EL TECLADO.

THOR dijo...
En cualquier caso, siento comentaros que me va a tocar hacer curso de caja de cambios....acabo de llegar a casa en la grúa. Algo se ha roto en la caja, me he quedado sin tracción, entran las marchas y dándole al pedal de arranque se mueve la moto, pero con la velocidad metida puedes empujar la moto y no se traba, ademas el pedal de arranque no mueve el motor en punto muerto.
Diagnósticos!!!

yo respondo....
es una vería muy peculiar, de haberse barrido las estrías de los discos de ferodo,
no recuerdas (ya que hace poco, as montado embrague)si estas estrias,  tenían el aspecto de estar muy finas?' tipo piramidal, muchas veces, asta con filo .....
También, se rompen los remaches de esta maza y el disco propiamente dicho.
Los tornillos ( de golpe)de la placa, los abras apretado bien ??
Ya nos contaras algo al separar la caja del motor

Modificado por pibelo (2012-05-17 15:58:33)