Motos rusas

yo si, creo que cumple su cometido, en especial cuando se circula por sendas o caminos de montaña y puede topar ese cilindro en alguna piedra o tronco
yo, a ese tipo de moto si lo pondría

Modificado por pibelo (2012-04-12 20:43:57)

Hola Greg.

Creo que no sirve de mucho, a parte de una caida lateral en solo, sin sidecar. Yo lo llevo (llevaba) soldado porqué tampoco soy partidario de agujerear el chasis.



La pletina que va por debajo del bloque, coge en el perno del reposapies y creo que fue este punto el que me dobló el chasis.

En un golpe frontal como el mío disipa el impacto en el chasis a la altura del reposapies.

En esta foto se ve que lo único que quedó es la barra que va por debajo del chasis, en la foto se ve que es donde amarre la tapa de balancines para poder llegar a casa.



Un saludo.

Modificado por Drakar (2012-04-12 21:53:16)

Buenas tardes,ese protector lo veo mas como estetico que otra cosa,puede salvarnos el cilindro en caso de vuelco a la izquierda,pero en caso de un golpe frontal puede que haga mas daño que lo que tratamos de proteger,taladrar el chasis yo no lo haria y soldarlo ya veis como le fue a Drakar,otra cosa seria poner los que vende piotr,o buscar una barra de esas que llevan las bmw y van cojidas con bridas a los tubos delanteros del chasis,te dejo unas fotillos Greg para que veas como quedan los de Piotr 





si te fijas esta defensa es de 3 puntos,la de tus fotos tambien pero ese tirante no tiene pinta de aguantar mucho,parece mas puesto por las vibraciones.

un saludo.

Modificado por bripac-363 (2012-04-15 19:15:27)

A mi en cuanto a estetica las de bripac me gustan mas..

¡Hola a todos!
Sin ánimo de polemizar, siento diferir respecto de la estética del protector del cilindro que lleva el amigo Bripac, por varias razones:
En primer lugar lo encuentro de un diseño demasiado moderno, respecto de la época.
También tengo que aclarar que en el que yo propongo, tiene igualmente tres puntos de anclaje, observen detenidamente las fotos que colgué en el segundo post.
Como la idea es llevar –generalmente- el sidecar colocado, hace más juego con el tirante del side, que por otro lado no tendría sentido poner otro simétrico en ese lado.
Las R-75’s lo llevaban de origen y se ve muy de acorde con el conjunto, adjunto foto.
Referente al sistema de sujeción, creo que debería ir atornillado a unas orejetas soldadas en el bastidor, y el tirante que retorna bajo el cilindro sujeto directamente al soporte del motor, que como va encajado en el chasis, supone rigidez suficiente para evitar la torsión del mismo en caso de impacto.
Evidentemente, en caso de colisión frontal fuerte, no evitará daños  en el cilindro, pero quiero imaginar que en algo los reducirá.
Nunca sabremos cómo habría quedado el cilindro de la moto de Drakar, de no haberlo llevado –probablemente lo habría arrancado de cuajo-
En fin, ‘cada cual baja las escaleras como quiere...’, como dice Serrat.
Un cordial saludo a todos, todos.

Buenas tardes,a ver yo si vi el tirante de las fotos de greg,pèro me parece debil,tambien hay que contar que la m-72 es de valvulas laterales con lo cual no sobresaldria mucho,soldar vaya que vaya ,taladrar nunca,y eso que se suele decir ....para gustos colores,las de piotr ya estan hechas y son baratas y a nada si te pones a hacertelo tu te saldra casi por lo mismo,las de piotr van cojidas con tres abrazaderas ,con lo cual te evitas soldar o taladrar.



estas son las de piotr,habria que preguntarle si tiene o puede conseguir una como la mia,pues creo que la ultima me la lleve yo.
Ylas consecuencias de un golpe como el de Drakar ,pues juzgar vosotros mismos,esta hostia fue contra un arbol,no os digo nada si es con una piedra........



un saludo.

Modificado por bripac-363 (2012-04-16 16:34:58)