Motos rusas

Drakar · 2012-04-12 22:25:21

Hola.

Buscando unas fotos del protector de cilindro para poner en el post de Greg, me he fijado en esta foto.

¿¿¿El anillo de seguridad señalado con la flecha negra, es para sujetar la pieza señalada con la flecha roja???????

Lo digo porqué esta foto es de la culata dañada. En al culata nueva NO puse los anillos de seguridad que se ve en la foto (flecha negra). No se si es que las guías de las valvulas de la nueva culata no traen la ranura para poner los anillos de seguridad o fue un despiste mío.

De todas formas, las válvulas CJ llevan dos muelles, uno dentro del otro. La pieza o arandela marcada con la flecha roja queda sujeta por el muelle interno,no?????

Es que estoy intentando averigurar de donde viene el claqueteo que tengo en el bloque izquierdo y tal vez sea porque la pieza de la flecha roja no queda sujeta por el muelle interno de la válvula y provoca el claqueteo?????????? podría ser no???

De todas formas pienso que la presión de los dos muelles dejan bien sujeta la arandela de la flecha roja contra la culata. Es una opinión, claro.

Un saludo

Modificado por Drakar (2012-04-12 22:28:25)

Drakar · 2012-04-12 22:42:40

Sin embargo en el despiece esos anillos de seguridad no aparecen. como dicen los chinos....... Que lalo

homer · 2012-04-13 08:42:00

¿como que no aparecen?, son las piezas 11 y 14, cada muelle lleva 2, una en cada extremo.

Drakar · 2012-04-13 12:12:32

Hola Homer.

Las piezas 11 y 14 son las marcadas en la foto que he puesto con una flecha roja. La duda es el anillo de seguridad que en la foto está marcado con una flecha negra.

Anillo seguridad:

pibelo · 2012-04-13 12:46:15

los platillos de acero van sujetos por el mismo muelle, no llevan retenes de aceite las guias y dichas guias de valvulas van a presión metidas en la culata,
de verdad estos motores desconciertan a cualquiera
la única razon y sin mucho fundamento es, para un hipotético caso que se descuelgue la guia, baje y destroce el pistón

Modificado por pibelo (2012-04-13 12:46:57)

Drakar · 2012-04-13 14:54:41

Gracias Pibelo, tiene su lógica, podría ser el motivo. En China, se que hay dos grandes fábricas de componentes, tal vez la antigua culata era de una y la nueva de la otra, o simplemente las nuevas ya no llevan ese anillo de seguridad.

Un saludo.

Admin · 2012-04-13 19:32:19

esos circlips se utilizan ej. en las BMW
sirven para asegurar que la guía de válvula no entre en la cámara de combustión
en las rusas no se han utilizado nunca, en las chinas tampoco los he visto nunca
quizás tienes instaladas unas guías de BMW ¿?

de todas maneras, el circlip debería tocar la culata, para hacer tope
si no, no sirve para nada
si es original de CJ, puede significar que la guía se ha movido hacia fuera en su asiento en la culata

Drakar · 2012-04-13 20:16:18

Hola Piotr.

Primero lleva la pieza de la flecha roja y despues va el clip. En la foto ya había quitado la pieza de la flecha roja.

Son las culatas con las que compré la CJ, no son BMW. Esta moto ya me ha dado más de una sorpresa con piezas que otras CJ no llevan o son distintas.

Según el Bandolero de la Sierra que me vendió la moto (no se si es cierto o no) la moto era una M1 a la que se le montó un motor de M1S.

Un saludo.

homer · 2012-04-14 00:25:58

Si lleva o no lleva.... si deberia llevar o no.... bueno te digo mi opinion. Si lleva, mas que nada porque he encontrado esto http://www.changjiang750sidecar.com/par … -0081.html que aunque el circlip no es igual la funcion es la misma, creo, evitar que la guia se vaya dentro del cilindro, eso si,una de dos, o va como dice Piotr debajo del anillo, o va como tu dices de manera que el circlip evita que la guia resbale atraves del anillo y consiguiendo el mismo fin (y con mas superficie de apoyo), eso si, la guia debe llevar una muesca para el circlip, si no la lleva no sirve de nada.

Ah y mira aqui pagina 18 pieza 17 http://www.motorrad-stemler.de/dcenter/ … 69%20s.pdf

Ovidio · 2012-04-15 22:11:59

En la BMW parece que la entalladura de la guía va a ras de la culata, de modo que el clip queda también al ras. Aquí parece que la entalladura está por encima del platillo de apoyo de los muelles, y supongo que queda al ras del mismo (apoyado ahí).
Aunque las mecanizaciones actuales hacen innecesario ese clip (las guias no se van a mover en la culata), si lo lleva, yo se lo pondría: si el fabricante no se fía de la mecanización, es mejor hacerle caso.
De todas formas no creo que eso produzca el ruido que se oye en el vídeo. Por comprobar algo, comprueba que la guía no es muy larga y es golpeada por el platillo superior de apoyo de muelles (compárala con la culata derecha o con la antigua).
Un saludo.

Motos rusas

#1 2012-04-12 22:25:21

para que sirve este anillo de seguridad??

#2 2012-04-12 22:42:40

Re: para que sirve este anillo de seguridad??

#3 2012-04-13 08:42:00

Re: para que sirve este anillo de seguridad??

#4 2012-04-13 12:12:32

Re: para que sirve este anillo de seguridad??

#5 2012-04-13 12:46:15

Re: para que sirve este anillo de seguridad??

#6 2012-04-13 14:54:41

Re: para que sirve este anillo de seguridad??

#7 2012-04-13 19:32:19

Re: para que sirve este anillo de seguridad??

#8 2012-04-13 20:16:18

Re: para que sirve este anillo de seguridad??

#9 2012-04-14 00:25:58

Re: para que sirve este anillo de seguridad??

#10 2012-04-15 22:11:59

Re: para que sirve este anillo de seguridad??

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