Motos rusas

algunos volantes llevan 3 marcas, otros 2, otros solo 1, otros 4 o más
depende del turno que hacían en la fábrica

carlosenfield dijo:

y esto una especie de 4 o de h segun se mire

no, es una "P" mal troquelada

con la gasolina que está en el uso actual puedes ajustar el encendido un poquito más adelantado de lo estándar
es que originalmente esas motos andaban con una 60-algo o 70-algo y no con la 95 (sin hablar de la 98)

eso sí, no olvides de echar el aditivo de plomo cada vez que rellenas el depósito, si no acabarás con las válvulas quemadas y deshermetizadas (y probablemente sus guías y asientos en las culatas también)

ojo con las marcas del volante porque a veces están troqueladas en los puntos no muy exactos (se hacen a mano)

efectivamente

homer dijo:

Otra cosa que podria ser, creo yo... y no me hagas mucho caso es que en la llave de la gasolina como luego se bifurca tuviera un pequeño emboce en la toma de ese carburador, suelta el macarron del carburador y sopla por el, a mi me pasó.

Como no tengo el deposito preparado, he puesto encima el de la Tornado, que se desmonta muy rapido y como tiene dos grifitos... El problema esta en el carburador, hoy lo he desmontado y limpiado por enesima vez, he visto que rezuma gasolina por el cuerpo (tiene un poro) he intentado taparlo con pasta para juntas y tambien con un bicomposite de esos pero nada... intentare improvisar algun tipo de soldadura (con estaño o plomo nada de nada) algo se me ocurrirá.

De todas formas una vez requetelimpiado y montado parece que va, pero como pierde gasolina por el poro no he seguido con mas pruebas...

Saludos,

Carlos

homer dijo:

si te digo con que.... ponle una gota de loctite y rapidamente le echas encima una cucharada de bicarbonato, veras ... yo lo uso a menudo... hasta en las boyas.. boyas, dije boyas...

Doy fe de que funciona, yo uso una especie de cristal pulverzado que compre en una feria y FLIPAS. Hace un cuerpo que no veas...

Buenas tardes,

despues de vueltas y vueltas con el dichoso carburador izquierdo, pues resulta que no tiene un poro... juas juas... y yo empeñao en soldarlo... resulta que el aluminio o calamina o lo que sea de lo que esta hecho, en la zona de la cuba esta como poroso, con puntitos... y yo pensaba que era por ahí por donde perdia gasolina, ya que se manchava toda la zona. Despues de desmontarlo por enesima vez, lo he puesto en el tornillo del banco, por aquello de trabajar comodo, y he ido poniendo gasolina en la cuba hasta que he visto salir la gasolina... Bien, resulta la gasolina sale por el tornillo-repiradero, o como se llame que lleva, ese tornillo que esta hueco y lleva una mallita metalica para entre el aire pero no las hormigas... jeje

La solución "temporal" que le he dado ha sido bajar un pelin la boya (como un milimetro + ó -) y ha dejado de tirar gasolina...

ahora la moto arranca y funcionan los dos cilindros, no solo el derecho... como hacia antes... de todas formas aun no he conseguido un ralenti estable... ni que arranque a la primera patada... tendré que seguir con los ajustes.

Saludos,

Carlos

Modificado por carlosenfield (2012-01-30 17:50:06)

carlos rei de la paciencia....no te queda na.....

Buenas noches,

despues de un pequeño paron/desconexión del mundo he vuelto a retomar a la rusa donde la dejé...

Ya he empezado y casi terminado la instalación electrica... coma la vieja era practicamente inexistente (y aunque las hay hechas seguro que mas baratas) pues he partido de un esquema que he sacado de San internetes... y como digo ya esta practicamente lista... para los cables del side, como espero poder andar tanto en solo como en "acompañao" he pensado en poner una clema o enchufe a la altura del interruptor del freno (mas o menos) para poder desenganchar de forma sencilla...

Tambien me he liado con las ruedas (en otro rato pondre unas fotos...) las he llevado a chorrear ya que estaban muy oxidadas tanto por dentro como por fuera... pero aqui he cometido un fallo, ya que tambien he mandado chorrear los cubos y han quedado feisimos (tenian que haber sido con esferas y no con arena... asi se aprende... jeje) por lo que los estoy pintando de color aluminio/plata y bueno, no es como me hubiese gustado pero creo que no queda del todo mal... (ya pondre alguna foto para que me deis vuestra opinión)

y ya liada la manta a la cabeza he empezado tambien a montar los radios nuevos y ha "radiar" las ruedas... este finde he montado dos y bueno, no estan perfectas, pero creo que tambien valdrán...

pues eso es todo...

Saludos,

Carlos

Bueno aqui estan las fotos de las ruedas...







Pues eso, el acabado no es del todo profesional, pero para mi es aceptable.

Saludo,

Carlos

Hola compañero, muy buen gusto con la pintura y moto en general, pregunto al publico, mi moto le pasaba lo mismo, arrancaba casi a la primera, pero luego acelerar como que iba estirando de un elefante africano y le costaba mucho coger velocidad, le pude cambiar hasta 3ª, porque 4ª ya era mucho para el camino que iba pisando, alguna explicacion?? es una MT10-36 del 82, para mas informacion; el motor esta montado, con su reglaje de válvulas hecho, en fin, que desde que bajé el motor del chasis hasta que me queda mas o menos un mes para verla funcionando, me trae preocupado que tras montar, con instalacion electrica nueva y demás siga con esa poca fuerza, velocidad si que cogia la tipica de ir en 3, quizas 60kmh o así, pero vamos, veis en estas lineas mi preocupacion no?? jeje un abrazo!