Motos rusas

Hola a todos, todos!
En primer lugar, suscribir todo lo apuntado por el amigo Pibelo.
Ya está bien de echar tierra en nuestros propios ojos!
Estas motos son lo que son, ya se ha dicho por activa y por pasiva.
En mi caso particular, tengo que decir que  he tenido y aún conservo / conservamos (Mi hijo y yo), varios vehículos del tipo llamado clásicos, que no antiguos, o sea de los años ‘40 a los ‘70 y todos funcionan, dentro de sus peculiaridades.
Lo que no se puede pretender es comprar un coche o moto de esa época, por cuatro reales y suponer que se comportará como uno moderno del año 2000 en adelante.
Al margen de la calidad de los materiales –dudosa en muchos casos- y teniendo en cuenta su ‘edad’ y la mala vida que han llevado, deficiente mantenimiento y peor restauración-reparaciones, las máquinas son razonablemente aceptables, de eso doy fe.
Pero si se restauran desde cero, con recambios de calidad, y se les da un mantenimiento y trato adecuado, se puede decir que son eternas. (De eso, también doy fe)
Aún recuerdo la mala fama que tenían los vehículos ingleses en este País, allá por los años ’60.
Al día de hoy, aún conservamos varios de ellos, que funcionan a la perfección, con sus peculiaridades, claro está, pero funcionan.
Como algunos saben, tengo un MB Pagoda automático, que si  lo comparas con el BMW moderno, también automático, que conduzco para uso diario, resulta que se parecen como una pensión del ‘Barrio Chino’ a un Hotel de 5 estrellas. Pero eso es lógico, todo ha cambiado, para mejor, afortunadamente. (También el coste)
Sin embargo, la invasión de los componentes de plástico y las nuevas tecnologías, dificultan su reparación y hay que recurrir al especialista, eso es obvio.
En el caso de las rusas, ocurre otro tanto, si la compramos por 1.500 € hay que gastarse 6 u 8.000 más, para que funciones y, con una salvedad, nunca recuperaremos lo invertido, pero será –de algún modo- parte de ti mismo.
Cada uno de ellos tiene su encanto, sus pros y sus contras, pero como también se ha dicho, algo tendrán, cuando los / las adoramos.
Rubia o morena, o tal vez pelirroja?

Un cordial saludo y que nadie se moleste, no es mi intención.

PD: La forma de entender el tema no es igual en el resto de Europa, sólo hay que ver la foto que ha puesto el compañero kartagines, a mí, me ha emocionado!

Yo ya he expresado mi opinión un millon de veces, así que me adhiero y no digo más que una cosa. Dale cualquier moto (de la época o moderna, me es lo mismo) a un agricultor soviético, que la use para "lo que haga falta" durante 30, 40 o 50 años, que la reparen y mantengan entre él, un primo y el herrero del pueblo, con los materiales y aceites "que haya por casa" y a ver si sobrevive...
Tengo, como sabéis, un montón de "trastos" (así a ojo una veintena de motos y ocho o diez coches), unos restaurados y otros no, y no lo cambio por nada. Aprendes a que cada cosa es lo que es y para lo que es, que tiene sus particularidades, etc. Y que con 50, 60 o 70 años, los humanos estamos mucho más "cascaos" y además casi no hay recambio para nosotros. Creo que a veces es un problema de "novatada", de desconocimiento y de falta de memoria. A un coche "estándar" de los años 80 se le hacía la revisión y cambio de aceite cada 5.000 km como mucho. Y las motos más. Una moto con 20-25.000 km funcionaba, pero estaba hecha una mierda. Y los talleres estaban abarrotados. Y si no, le preguntáis a un mecánico que conozcáis de "toda la vida". Y averías de las de verdad, se abrían motores día sí día también, cajas de cambios, culatas, pistones, cilindros, válvulas, cigüeñales...
Aquí, lo que "jode" es, como en casi todo, la pasta. Y lo que jode, entiendo, es comprar una "nueva", creyendo que, siendo recién fabricada y en los tiempos que vivimos, va a ser como un modelo de reciente diseño, ya que hemos invertido lo mismo. Y no es cierto. La tecnología es LA DE SIEMPRE y por tanto tendrá el mantenimiento de siempre y las averías de siempre.
Los más críticos son, obviamente, los poseedores de una "moderna", PORQUE LA COMPARAN CON UNA MODERNA. Los de los "cacharros", no nos quejamos.
Y sigo diciendo que a mí no me ha dejado "tirado" (del todo) nunca. Ajustes y tal, una bujía.. alguna vez. COMO TODA LA VIDA.

Por cierto, Greg, me he echado un cacharrito que te va a gustar... ya pondré fotos.

Hola Pibelo, estoy contigo en la sensacion general  sobre estas motos de que son una castaña.
Creo, sinceramente que la calidad de los materiales que usaban en la epoca los alemanes de BMW no se pueden comparar con los Rusos, y no digamos de los que se veian obligados a usar en nuestro querido pais, lo que implicaba que los dep de control y calidad no existieran ya que de lo contrario no hubieran podido dar el visto bueno a practicamente ningun vehiculo.
Dicho esto creo que todos somos mayorcitos para saber lo que hacemos y es evidente que a una moto de caracteristicas muy similares pero de una diferencia de 10.000 ó 15.000€ entre ellas no les puedes exigir lo mismo.
Creo como decis algunos que lo importante es disfrutar con nuestras motos, aprender mecanica( yo estoy aprendiendo un huevo) y intentar ponerles los repuestos de la mayor clidad posible para conseguir una fiabilidad razonable para una moto de mas de 60 años,(M72 de 1950)
Un saludo a todos

Buenas tardes,

pues yo que quereis que os diga... a mi que digan de mi moto lo que quieran, creo que se lo que me he comprado y a quien tiene que gustar es a mi, lo que opinen los demas... pues ni fu no fa... si se rompe, ya la arreglaré, y si no lo hace pues mucho mejor.


Saludos,

Carlos

pues eso,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, usarlas pero no destrozarlas, con todos mis respetos,,,,,,,,,,,,, un saludo

Ahora vas y lo cascas...

http://translate.google.com/translate?j … ndex.d.htm

http://sidetour.free.fr/e_index.php

Y esta pa calcetines, que me imagino que ya la conoce...

http://mr-cob.smugmug.com/

Modificado por berlingo (2012-02-11 12:30:00)

pues, es una lastima de pienses así,
principal, perdemos todos nosotros, por los conocimientos y aportaciones tuyas de estas motos y de la historia de la 2ª guerra mundial
por otro lado, yo creo que seguirás asiduamente como asta ahora, los nuevos que estaban pensando, que mierda de moto me e comprado, que, con solo mirarla se rompe...
y verán que no es así
esos necesitan de todos nosotros, los viejos y rodados en este foro y estas  motos
tu CJ. la e visto circular desde Denia a Monforte 130 klm. y en ambos trayectos, en tiempo record, + los 2 días de recorrido, por la zona, sin ningunas fatiga por parte de la moto (y lo vuelvo a repetir, una de las mas bonitas que e visto)
un saludo kamarada

Modificado por pibelo (2012-02-12 19:35:34)

En cierto modo entiendo a Drakar, ahora que en el foro se ha hablado mal de las rusas nos damos cuenta de lo mal que nos sienta. A Drakar creo que le pasó algo parecido cuando en este foro se desprestigiaba a las chinas y debio tomar la decision de leer mucho y escribir poco, hasta entonces habia sido uno de los foreros mas activos pues tiene mas de 800 post.

Creo que siempre hemos sido como una gran familia, por lo menos los que venimos del foro antiguo y de verdad me duele leer cosas como estas, como las que han llevado a este post, asi que de verdad, dejemonos de desprestigios y apoyemos el sidecar.

Tan buena es una rusa antigua, como una moderna, como una china. Cierto que las mueble uve, las zundap y otras estan a otro nivel, quizas se rompan menos, pero cuando se rompen te cuesta mucho mas y no hablemos de la modernas, esas si son caras de mantener... asi que .... todos al trapo y disfrutar de nuestros hierros.

Aprovecharia para desde aqui llamar a algunos de los desaparecidos... Bujias, Elephant, Ribbentrop, Caibueno, Arfonzo, Freccia, Raul, Salva, Rosanegra, y alguno mas que me dejo.

Buenas tengo una rusa y una japo,y me encantan las dos aun sin  conducir la rusa y tan malas no pueden ser,por este pais hay montesas y bultacos con los años de mi rusa y ahi siguen dando guerra,lo que no se puede es comparar tecnologia de los 40 con una ktm 990 adventure 2012,y a calcetines aunque le demos un amx 30 seguro que lo jode y es un tanque,es como querer correr un dakar en un isocarro,ademas no existe ni un solo side en el mundo que lo puedas usar por campo tranquilamente ,o sea lo que tenemos es lo unico que hay hasta ahora.

Modificado por bripac-363 (2012-02-13 21:37:31)