Motos rusas

Totalmente de acuerdo con Greg, al 100%.

Mi china frena y muy bien, eso sí como dice Greg hay que saber que conduces, ayudarse sobre todo del freno motor y usar los frenos en consonancia a la moto que conduces. Anticiparse a los cruces, curvas....etc

(ejemplo)

Un caminonero no conduce igual que un conductor de turismo. Fijaros, el conductor de vehículos pesados como un camión, autobus...etc, empieza a reducir 200 mt antes de llegar a una rotonda, curva, cambio de dirección.....etc, sin embargo un conductor de turismos hace lo mismo pero a escasos 50mts.

Quiero decir..... que estas motos no se comportan como una moto actual en ningún caso, luego hay que adaptarse  a lo que conducimos, si se hace así es que somos buenos conductores y vereis como si frenan y bastante bien.

Un saludo

Modificado por Drakar (2011-09-15 13:28:03)

Greg dijo:

¿Habéis probado a circular con ellas en 'solo', sin el side? Sobre todo las M-72 y las C.J., sin basculante trasero... jeje...
Probadlo, es toda una experiencia!
Eso ayuda a conocerlas mejor, seguro.

Un cordial saludo a todos, todos.

Las conoces mejor seguro, te pegas la leche, te pasa la moto por encima y ya las conoces hasta por debajo....

En serio, si lo probais hacerlo con el neumatico nuevo, si ya se ha planificado por llevarla con side es todavia mas.... como diria yo.... jodido.

No se si valdrá la experiencia de una situación similar:
Hace años y con una vespa, se fué el retén interno del eje de la rueda trasera, con lo que el aceite del cambio impregnó las zapatas. El primer sintoma de la avería consistió en que el pedal de freno pasó a frenar lo mismo que el interrutor de las luces.
Arreglada la avería, y limpio todo, la moto no volvió a frenar ni medio regular, hasta que no se le cambiaron las zapatas. Al parecer, algunas zapatas absorben el aceite, y ya no hay manera de que frenen en condiciones, por mas que las intentes limpiar.
En estas motos de n años, n situaciones y n dueños, tal vez es una posibilidad que hay que considerar.
Un saludo.