Motos rusas

Ole paisano, ni a Mcgiber se le hubiera ocurrido lo del salvaslip jajaja
Si en el fondo una china una rusa una española que mas da toas necesitan salvaslip jeje Mi rusa tambien de vez en cuando tiene esos dias, pero bueno yo le pongo un tapagüere debajo pa que no manche el suelo y listo.
Ya quea menos pa las vecaciones de veranitoooo
Saludos.

Amelpela ¿has visto la fecha del post?

Bujías hace tiempo que no tiene la china, pero seguro que alguien te saca de dudas...

primeramente buenas, los frenos de discos, desprestigian a estas maravillas de motos, frenar no frenan y si son chinas, menos aun, solucion: le pones una polea al sidecar sueltas el ancla, suelen ser baratos en los desguazes de barcos, pues nada le quitas el prisionero sueltas el ancla y seguro que te frena la moto un saludo

¡Hola Amelpela!
Estas motos SÍ frenan!
Como te dice Homer, no como las que llevan frenos de disco, pero frenan, al menos para la velocidad que alcanzan, sólo que se toman su tiempo, jeje...
Si desmontas los frenos, lijas los tambores y las zapatas, los montas y le haces el reglaje adecuado, mejorará mucho.
Con el trasero puedes llegar a bloquear la rueda y con el delantero, casi, casi...
Si empleas los dos, con tacto, eh?, puedes parar la moto incluso en caso de emergencia, pero no te confíes, por si acaso!
Ponerle freno de disco es una opción, pero yo no lo haría, es adulterar su idiosincrasia, en mi opinión, claro.
Un saludo y adelante.
PD: Suscribo lo que te dice Homer sobre la moto y la ubicación, eso favorece la relación con los compañeros.

Buenas tardes y gracias a todos por el interés prestado,  referente a los frenos delanteros e visto o entiendo que alguno del foro le  adaptado uno de doble eleva, sino entendí mal  de una Ural, lo que no pusieron es el modelo en concreto, ni la medida aproximada del casquillo que hizo falta para adaptarla,  si os diré que la semana pasada vine de Almería a Motril con la moto y de frenar lo que se dice frenar nada de nada,
Referente a mi soy de Melilla , ya me presente , aquí afición es poca, hay dos Urales un par R 25 y R 69 y poco mas ,también hay una especie de museo del automóvil, con motos entre el 50 el 70 pero no las tienen de aquella manera, son de particulares ,que se las dejan para que las expongan.
Si tengo tiempo esta semana pongo un par de fotos de  de mi cj

La mía también frena, es cierto que el delantero es de doble leva (MT-11).
Bueno, todas frenan, siempre que no tengan el tambor lleno de grasa y otras porquerías, las zapatas estén en buen estado y todo ajustado. Lo que no se puede pretender es frenar sólo con el delantero y que se clave como una MotoGP. Hay que tenerlos bien ajustados, tanto el delantero como el trasero y el del side, y también aprovechar el freno motor. Desmonta, limpia con gasolina o disolvente el tambor y si ves las zapatas aceitosas, las dejas sumergidas un rato. Cuando estén bien secas las lijas con una lija basta y ajustas, y también lija el tambor. También cuando las desmontes mira si están uniformemente rozadas, señal de que aprovechan toda la superficie de la zapata.
Si quieres montar un tambor de doble leva de Dnepr, me temo que deberás cambiar también la rueda completa (al menos según Homer a mí no me sirven las ruedas de CJ, pero eso está por ver...)

pues lo del aceite debe ser que o el eje esta mal y no es redondo o el asiento del reten... creo que bujias tuvo que rectificar, te lo confirmare en breve

Amelpela dijo:

Buenas noches he encontrado  en una pagina como adaptar  el porta zapatas y la rueda completa de la rusas a la cj 750 pero me gustaría que alguien que lo hubiera hecho me aconsejara, el en lace de la pagina es ( www.changjiangunlimited.com/tech.htm) por si interesa,  si no encuentro a nadie, que se lo halla acoplado are lo que me aconsejas, pero por precaución primero voy a pedir dos zapatas nuevas primero, otra cosa curiosa que me ha pasado en la transmisión donde entra en el cardan ,  después de cambiar el reten me vuelve a perder valvulina  cosa que no entiendo  lleva hace puesto unas dos semanas.  Hasta mañana , que se termino las vacaciones y mañana empiezo a trabajar.

Lo que dice ahí es que hay que tornear el eje, supongo que utilizando uno de rusa sería llegar y colocar... Pero vamos, que al final es una pasta.
Es más barata el ancla jajaja

bueno lo del ancla no es broma, es una opcion en caso de apuro, de todas maneras hay otra opcion:
hacer muchos km pero ¿ no en recta? muchas curvas dcha e izda,

el sr greg dijo:
Si desmontas los frenos, lijas los tambores y las zapatas, los montas y le haces el reglaje adecuado, mejorará mucho.
y con estos consejos te frenara mucho mejor
ojo no es que estas motos no frenan, tu tienes que hacerla frenar,
siempre tienes la opcion del ancla

un saludo

La polémica está servida!
En los años 50's tampoco los coches frenaban, no?
Si no mantenemos los frenos limpios y ajustados, entonces...
Teniendo en cuenta la época del origen de estas motos, allá por el año 1939, con la décima cantidad de tráfico del actual, sin semáforos, la poca velocidad que alcanzaban los vehículos, etc, etc, estos frenos eran suficientes, no os parece?
Los frenos de mi moto son de simple leva, y frenan, no como los de una actual, pero frenan.
En todo momento hay que tener en cuenta lo que llevamos en las manos, y las dificualtdes que nos podemos encontrar dadas las circunstancias que comentaba anteriormente.
En cualquier caso, es lo que hay, como se dice ahora y, cualquier modificación en el sistema siempre será algo que habría que legalizar, que después las Cías de Seguros se agarran a un hierro caliente, además de que desde el punto de vista estético... desmerecerá la originalidad de vehículo!
Un cordial saludo a todos, todos.
PD: Sólo es mi opinión, sin ánimo de discutir la de otros.
Cada cual con su moto puede hacer lo que le venga en gana, sólo faltaría!