Motos rusas

Buenas, Homer.

Como ya apunté en un mensaje anterior, todas las juntas están repasadas - 'rellenadas' -, con este producto:



Esta 'masilla' es 'gomosa' y permite 'entrar' en todos los rincones. Una vez colocada, te 'humedeces' el dedo y, con un poco de 'maña', la 'alisas' al modo como lo hacen los que trabajan el aluminio con la silicona. Luego toca la masilla de verdad, y después las 'lijadas' de rigor. No es que 'desaparezcan' del todo pero... se disimulan bastante bien.

NOTA: aunque, a simple vista, no se vea del todo mal - al menos no hay 'aboyaduras'... -, queda eliminar TODAS las aguas que se han hecho 'antes' y 'después' de la imprimación de fondo... o sea, que tengo para bastante tiempo...

Modificado por LoganEsLobezno (2011-02-07 10:01:27)

te esta quedando de miedo

imaginais a logan con el top...en la moto i bailando el waka waka...ujujuju...logan mira lo que dicen por aki....
esta quedando una moto preciosa.

Logan, espero que los días de lluvia no saques a la calle semejante joya, eh?
Eres todo 'Un Artista' de la restauración!
Un abrazo.
PD: En cuanto la acabes, a por 'los papeles', no?

Lo que tiene es mas paciencia que el santo JOB, la mayoria la habriamos acabado ya, aunque no tan "perfecta"

Buenas.

Por fin tengo el side 'medio' acabado: faltan los retoques de pintura y algo más pero...

1.- Vista frontal:



2.- Lateral:



3.- El otro lado...



4.- Por detrás:



Ahora sólo quedan que se re-encuentren...

Buenas.

El pasado sábado, después de unos toques mágicos, gracias al amigo Flexit, pudimos probar la moto... en fin, que tenemos que hacer algunos 'ajustillos' porque, según parece, 'VIBRA' un poco la dirección pero, tal como dice Flexit: ' eso eres tú, que no estás acostumbrado!"

En fin, aquí os dejo una fotillo:

Buenas.

Ultimos trabajillos.

1.- Ayer comprobé el amortiguador de la dirección y.... estaba suelto. El disco que 'abraza' el saliente del chasis estaba doblado y se había salido del sitio. Una vez solucionado el tema, la moto era 'bastante' más manejable (*)

2.- El amortiguador del sidecar 'original' hace que el sidecar quede 'un poco' inclinado hacia la moto - bastante mejor que antes... -. Ya veremos qué hacemos con el tema.

3.- Sigo teniendo problemas con la pérdida de presión de los pneumáticos pero... nada que, con un poco de aire, no se solucione.

En fin, que esta tarde voy a ver unos remolques y, lo mejor de todo, tengo la visita del ingeniero de indústria el próximo martes.
Ya os contaré...

NOTA: si tenéis algún comentario, que valga la pena indicarle al ingeniero, será bien recibido.
NOTA (*):
Esto demuestra dos cosas:
1.- El amigo 'Flexit' es una máquina con cualquier cosa que lleve, como máximo, 3 ruedas.
2.- Yo sigo siendo un 'torpe'... a lo mejor me paso otros tantos años 'domesticando' a la bestia. Aunque espero que no.

Logan, adjúntale al Ingeniero toda la documentación que tengas a mano de la moto, es decir, Revistas, artículos de Prensa, Catálogos, cuadros Impresos donde figure la Marca, el Modelo, el año de Fabricación y todo los datos Técnicos publicados, etc.
Ten en cuenta que sobre estas motos suelen saber poca cosa, así que mientras más información aportes, menos sorpresas te llevarás.
Lo que te dice Homer, está bien, pero mucho me temo que eso lo hará él,  o los de la ITV.
Lo que si convendría es que le digas que quieres circular 'en solo' y 'con el side' indistintamente.
Un saludo, y suerte.
PD: Aunque ya te lo ha dicho todo el mundo, ha quedado 'de envidia'!

Buenas.

Aquí os dejo el remolque que he comprado para llevar la 'rusa'. Es extra-ancho (160cms interior, 2mts exterior), con lo que no hay problemas para llevarla:



Otra desde detrás:



Con mis sobrinos:




Ah, por cierto, ya pasó el 'iginiero'. A ver si hay suerte...