Motos rusas

Ya he montado todos los retenes, al quitar las culatas para cambiar las juntas... Sorpresa desagradable. Le han puesto una válvula más grande en la admisión de la culata derecha y el tornillo del balancín de escape con la rosca corrida.





Compré otro tornillo y un tornero me hizo la cabeza. Lo de la válvula se va ha quedar así de momento, le he dado un poco más de juego a esa válvula para que habra un poco después y cierre antes.
Tuve algún problema para montar otra vez el embrague, se me caían los muelles antes de poder montarlo así que ....

La colgué del techo.
Cortados los topes para rodaje de los carburadores y le he montado un Arrow de una xr que tenía por aquí.

Para el viaje a Marruecos, suena espectacular y anda muy bien, pero cuando vuelva pondré el original otra vez.
Todo montado y funcionando perfectamente. Pero ha salido un nuevo problema, tira aceite por el conducto de retorno del aceite de la culata, a la altura de la primera aleta.




Ahí no llevan juntas ni nada, supongo que al tornero y que la quite y haga un casquillo o una nueva, o sellar con algún tipo de nural o así.
Ahí no lleva presión, no??? Entiendo que vuelve al carter por gravedad.

A alguien le ha ocurrido???
O sabe la mejor solución???

Por lo demás todo bien, estoy con el amortiguador del sidecar, le he quitado el muelle, con mucho trabajo, y mañana intentaré comprar una llave para abrirlos o la fabricare.
La orquilla derecha había perdido el aceite, le he drenado el resto,cambiado la arandela y rellenado, no la está tirando, supongo que sería la arandela.
Cada vez falta menos.
Saludos

Supongo que lo de la válvula es que hay mecánicos muy cutres. Han torneado la culata para ponerle el asiento mas grande. Aunque el asiento se hubiera salido y dañado el alojamiento habría sido más lógico y barato hacerle un casquillo al asiento. Cuando me recupere económicamente le cambiaré las 4 válvulas y sus asientos por las que no necesitan plomo. Tendré que encasquillar ése asiento.
Con respecto al conducto de retorno del aceite voy a tratar de sellarlo provisionalmente por fuera y cuándo desmonte para el cambio de válvulas hacerlo en condiciones.
Saludos

puff la horquilla en la aduana ??
tocara pagar ... 
ya me a pasado..
bonita esta quedando, los escapes ten cuidado con el ruido y mas, si no tiene placa histórica, la ITV con las motos casi peor que con los coches..

Modificado por pibelo (2019-02-07 08:19:04)

Después de pagar 70€ de gestión de aduanas ya tengo la horquilla montada.

Parece otra, va mucho mejor, aunque sigue frenando poco.
También los bidones de gasolina, 10l atrás y 20l delante,

También he comprado un sillón doble para viajar

Y unas cajas de municiones
he decidido montar un disco delantero. En el foro leí que alguien lo montó pero no consigo encontrar el chat. Voy a usar un cubo de la transmisión

Al que le acoplare el disco. Si alguien tiene ideas las acepto.
Se pueden subir vídeos????

Modificado por Fifo650 (2019-02-20 19:43:27)

Siguiendo tú consejo he buscado por la red y he encontrado esto
https://m.es.aliexpress.com/item/328311 … se-for-BMW
Pero es para la m72. Y habría que adaptarlo supongo. Usado no he encontrado.

de echo ya le e preguntado a esperar respuesta
tambien "motorcycles izh ural dnepr minsk " ural/dnepr motorcycles: parts and repair " Ural and Dnepr Moto Shop" Vostok Motorcycles " URAL IMZ-8103 " URAL DNEPR motorcycles "-------
todas en el face..

Modificado por pibelo (2019-02-25 17:41:36)

Ése vendedor no debe tener ahora, y no he sido capaz de encontrar nada.
Solo la casa URAL, 1350€ aprox.
Pero no creo que sea difícil acoplarle uno, tengo varios discos,pinzas y bombas, de otras motos y un amigo tornero. Y con la horquilla "atrasada" es más fácil que con una telescópica. Seguro que por cutre que lo haga, que no será el caso, frenará mejor.