Motos rusas

bienvenido jabara72
las Denerp creo que todas disponen de retroceso
la tuya, creo que sera unos de los primeros modelos con encendidido 6 v. y ruptor
de todas formas ay miles como la tuya y algun forero mas metido en estas variantes nos daran mas detalles
un saludo y adelante con la documentacion

Bienvenido.

Por la combinación de partes que cuentas de tu moto, efectivamente es una rusa...

Bienvenido, aquí otro novato.

Bienvenido. Aunque tengo el proyecto algo parado (paro) sigo por aqui.

Gracias por la bienvenida.
La verdad es que no me voy a quejar, por que tuve mucha suerte al comprarla. Cuento la historieta y vosotros juzgareis. Buscabamos mi mujer y yo un coche clasico, vimos bastantes en una de esas visitas buscando dimos con un tipo que ademas de coches tenia una autentica escuderia en casa de motos. Justamente en el sitio de la finca que tenian reservado para las comidas de verano y la parrilla, tenia la moto. Mi mujer la vio y me dijo: me gusta el sidecar olvidate del coche. Le ofreci un precio y acepto. La cuestion es que su mujer ya el habia dado un ultimatum para dejar libre la zona de barbacoa para el verano y como no tenia ya mas  sitio fisico para guarda "trastos" accedio a la venta.
Lo mejor vino despues, la moto habia sido adquirida por un aleman que en el 2010, le paso la ITV en Alemania! con lo cual esta con papeles en regla, la moto estaba sin tocar desde esa fecha, pero ya se veia que estaba bastante bien, repasada y pintada, amortigudores nuevos etc,etc. Mi vendedor puso al dia el sistema electrico y como resulto ser de profesion mecanico en el acuerdo al que llegamos se comprometio a ponerla en estado de uso y revisarle todos los posibles defectos. Asi que durante un mes le fue haciendo los arreglos y me los fue informando via emilio. Me la traslado hasta casa y listo.
Pijadas que tiene, tengo que cambiarle el claxon, y ponerle el interruptor ese de punto muerto y poco mas.
Todo salio por menos de 2000 euros.
Bueno vaya rollo que os he soltado.
Vamos una aventura, teniendo en cuenta que ni siquiera tengo carnet de moto ,ni pensaba en comprarla, pero alli estaba.
Os pongo una fotillo.
Un saludo

por el precio y el estado que se ve la moto, as echo una buena compra.
el punto de incertidumbre.. es por la documentacion Alemana ....
me temo que te servirán de poco. la tenderas que pasar a historica
a ver si aqui en el foro, alguien nos aclara algo mas al respecto..

na     eso con un poco de manitas la dejas funcionando como un misil!!

Restricción a circular de día y sin lluvia...?

No entiendo, es la primera vez que lo oigo en estas motos...

Enterate bien!

Hola Jabara, bienvenido al Foro.
Si se me permite, te aconsejaría que no pases por eso de la Limitación que te ha propuesto el Ingeniero, después será 'una lata' volver a modificar la Ficha Técnica.
Imagínate que un día  te llueve o se te hace de noche en la carretera, te pueden meter 'un puro de aupa', o lo que es peor, que te inmovilicen la moto y tienes que volver en un taxi.
Valdría más ahorrar algo más de dinero -si esa es la razón- y poner unos neumáticos nuevos ahora, antes de la Catalogación.
Según la condición del vehículo, te pueden hacer restricciones de lo más extraño, pero lo lamentarás luego durante muchos años.
Deberías poner unos neumáticos equivalentes a los que lleva, al margen de la marca.
Un cordial saludo y adelante.
PD: En una ocasión, a mí me propusieron 'quitarle' una plaza a un coche, por haber modificado el ancho de vías con unas llantas que no eran de origen.
Al final las conseguí homologar y se acabó el problema. (con proyecto de Ingeniero visado por el Colegio, claro)

Gracias por los consejos.
Mañana  intentare hablar con el por telefono.  La gran duda qeu aqui se plantea es si es una K-650 o una MT-9. Las aletas de los cilindros van haciendo como un saliente escalonado, no son rectas como en la MT-9 ,luego el motor es un K- 650, pero tiene marcha atras ¿entonces?
Un saludo.