Motos rusas

Perico te lo ha dicho todo Calce.

De todas formas me extraña que como experto mecánico que te has declarado en multiples ocasiones no conozcas todos los entresijos de la ITV.

Y  sinó ya sabes, vuelves a poner freno delantero de serie y la pasas fijo, que seguro que eso a ti no te lleva más de 1/2 hora.

gracias apañeros...
la cuestion es que la primera 200
con su freno de tambor
leba invertida
no frena
naaaaaaaaaaaaaaaaaa
una vez jodidos los cojinetes cambie por tambor vespa t5
frena musho meho!!
pero...
otra vez cojinetes a tomar polculo
cada 40mil km ma o meno se va a toma pol culo el tema,aro que le monto orquillas de desguace...pero masho,en 200000,tengo ya 4 orkiyas cambias,i aora grasciñas alos ijoputativos de la itv la 5!!!
la cambiare,pero no entiendo una cosa
si la amoto frena ahora
i antes no
COMO TIENE LOS SANTOS COJONES EL NIÑATO DE DECIRME QUE FRENA DEMASIADO PARA PASAR LA ITV!!!!
1 VEZ QUE YO RECUERDE EL DISCO ME SALVO LA VIDA!!!
QUEDANDOME A 2 CM DE UNA PLANCHA QUE SALIA DE UN CAMION,LA RAMPA ESA QUE USAN PARA CARGAR....
CON EL TAMBOR ME EMPOTRO Y MUERO,.
HIJOS DE LA GRAN PUTA,QUE CON TAL DE COBRAR,SON CAPACES DE DECIRME:
TE PASAS PÒR UN DESGUACE I LE MONTAS UNA DE TAMBOR....
LOS COJONES!!!
RUEDAS EN BUEN ESTADO LUCES OK,LA VESPA ANDA DE LUJO,I POR PRIMERA VEZ EN LA VIDA,PREFIERO UN DISCO A UN TAMBOR...
I EL SEÑORITO DE TURNO DICE QUE ES MODIFICACION DE IMPORTANCIA
LOS COJONES!!!
EL QUE ANDA ENCIMA DE ELLA SOI YO!!!
UNA VERGUENZA DE GENTE, EN PIAGGIO ESPAÑA NO DISPONEN DE ORQUILLAS DE TAMBOR DE PRIMERA SERIE DE LA 200.....
TOCATE LOS HUEVOS
I SI LE MONTO OTRO TAMBOR?¿?
TAMBIEN ME TOCARAN LA MINGA CON QUE NO CORRESPONDE??
ME TOCAN LA POLLA LOS LISTOS DE TURNO QUE POR PONERSE GALONES SE PASAN DE LISTOS.

A LA PROXIMA ITV ME PRESENTO CON EL CALIBRE 12.
I CON POSTAS.

ASTA LA POLLA.

compañero Greg, no puedo estar mas de acuerdo contigo
(pero tengo que dar mi opinión sino, reviento, jeje)
el pequeño y gran inciso que me gustaría destacar es el que, sea justo, equitativo e imparcial para todos
cabria actualizar y revisar muchas medidas ejm. estoy pasando cada 6 meses la revisión de mi furgo y recorro tan solo 6000klm. entonces, ¿¡para que toman el control al velocimetro?'
bueno, esto lo tomo muy en serio cuando me golpeo con una bola de enganche en la rodilla, al pasar entre dos coches aparcados y con el "beneplácito de la administración"
en fin, paciencia y tomar las cosas con calma
ya sabes !! calcetines!! los injertos y modificaciones.. pasar por homologacion

Buenas.

Totalmente de acuerdo en lo de que 'no podemos hacer lo que nos dé la gana...' pero:

1.- Cada año tengo que desconectar 2 de las luces de freno de mi coche porque, según ITV, puedo llevar 2 o 3, ¡PERO NO 4!  - no tengo muy claro el por qué... -.

2.- He tenido que quitar, cada año, desde hace más de 5, los faros antiniebla, a pesar de estar puestos en la defensa original de la casa, en el lugar que les correspondía. Al final, el año pasado, hablando con el jefe de la estación de la ITV, me indicó que estaban 'muy altos y muy 'juntos'.
Total, los he colocado 'más bajos y más separados' - ...una chapuza que ni a mi me gusta... -: solucionado.

3.- Después de obtener la documentación de la moto rusa, me llaman y me hacen volver para cambiarla... ahora se supone que no la puedo llevar sin el side cuando, se supone que mi modelo se diferenciaba 'justo' por ese motivo.

4.- Me han limitado la velocidad de la alemana a 120 kms/h cuando, ni en su día, esto era así...

En fin, como éstas tengo unas cuantas anécdotas más... parabrisas, protectores solares, estribos, defensa, ... amén de que tengo que pasar la ITV de mi coche - que algunos  quisieran tener uno 'nuevo' tan bien como lo tengo... - sólo porque tiene 20 años.

Sin comentarios: 'Spain sigue siendo different'.

Estimados compañeros:
Sirva la presente para dar por zanjada ‘la polémica’ sobre este tema.
Acuso recibo de los comentarios que –con más o menos razón- esgrimen sus señorías, como no podría ser de otra manera.
Argumentaba mi reflexión sobre una premisa: Hay mucha legislación que merece una revisión urgente, que no tienen fundamento razonable y que está obsoleta, pero mientras La Ley sea la vigente, no hay más remedio que acatarla.
Otra cosa es ‘el derecho al pataleo’ de los que nos sentimos afectados, pero es lo único que nos queda.
Como muchos compañeros saben, he tenido y aún conservo varios ‘cacharros’ clásicos y/o antiguos y de ITV’s tengo todo un historial de indignación y rechazos, que no enumero aquí, porque necesitaría varias páginas para siquiera aproximarme en la cantidad sufrida a lo largo de los años.
Y siempre lo he resuelto del mismo modo: Sorteando el temporal con la Legislación en la mano y/o sometiéndome  al dictamen de la ‘autoridad competente’.
De nuevo pido excusas a los lectores por extenderme sobre el tema, en cualquier caso nada más lejos de mi intención que defender los ‘arbitrajes’ de la Autoridad o menospreciar las quejas de los sufridos amantes de los Clásicos, generalmente fundamentadas.
Pero repito, “Es lo que hay”.
Un cordial saludo a todos, todos.

pasada itv...en el mismo dia desmonto horquilla monto tambor paso itv,desmonto tambor,pongo disco....mucha faena poco dinero,coste total 20.80 mas 30 euros del errero que me hizo un inventillo de quita i pon,por cierto si alguien tiene disco en su 200 i no pasa itv,aqui tengo yo la solucion de quita i pon.