Motos rusas

Esa es la bomba de mas caudal, supongo que al meter mas caudal el poder de absorcion tambien será mayor, con lo que yo prolongaria esos tres cm el tubo.

Lo del invento posible... no me acaba de agradar, el aceite tiene que subir, pasar un codo de 90 grados, luego el tubo ese curvado y supongo, pues no se ve la toma por debajo, hay otro codo de 90 grados mas, mucho recorrido y mucha curva, eso creo yo, ahi me parece que entre pitos y flautas los 8 o 10 cm de recorrido no se lo quita nadie. Me quedo con prolongacion vertical.

Ah, y pregunta, al final la bomba ¿es de izquierdas o de derechas?

por si te sirve

http://www.changjiangunlimited.com/tb2106.htm

homer dijo:

por si te sirve

http://www.changjiangunlimited.com/tb2106.htm

me viene al pelo homer,gracias,yo la tapa original no la voy a tocar,voy a hacerme una postiza que con una junta acople por debajo a la original,filtros hay unos que venden en las tiendas  de fumadores de cigarritos de la risa,que son para pipas y la malla es muy tupida y cuestan 5 un eurillo, son muy parecidas a los filtros de los grifos,y la verdad filtraran mejor que el original,el filtro no lo voy a soldar si no que a la cazoleta donde se aloja le pondre un tapon roscado y con un orificio bastante amplio,asi solo es desenroscar y cambiar la malla,incluso se pueden poner dos mallas juntas.

un saludo y gracias.

Bripac, siento decirtelo, pero si gira a izquierdas puede ser que sirva, las de derechas son bastante mejores, en este pais y en el hemisferio norte todo lo que es de izquierdas no sirve, al final simpre a la derecha.

Modificado por homer (2011-02-13 19:50:16)

Si la bomba es china, girará hacia la izquierda.
Como dice Homer, en el hemisferio sur todo gira hacia la izquierda, incluido el desagüe de la fregadera... jeje...

PD: Homer, la pasión te delata... jeje...

eres un cachondo mental,¿sabes que aqui los enteramos boca abajo?por si resucitan que salgan por el hemisferio sur,jajajajajaja

Al ser hermética la caja de piñones, la presión de empuje es exactamente igual a la presión de succión.
El único problema es que al aumentar el caudal, la bomba impulse a mayor velocidad que el retorno del aceite al carter, con lo cual la bomba, terminaría trabajando en vacío de forma intermitente.
Para disminuir o minimizar esta contingencia, conviene utilizar todo el volumen de aceite (a mayor volumen, mas tiempo tardará el aceite en vaciarse, y consecuentemente más tiempo tiene en retornar y volver a entrar en el circuito de la bomba). Para que se utilice todo el aceite bastará con que prolongues la toma de la bomba hasta el fondo, y con el mayor diámetro posible para evitar resistencias añadidas. Es como se ve en la foto que propones, aunque no entiendo en tu propuesta la sofisticación del tubo.
Un saludo

Ovidio dijo,aunque no entiendo en tu propuesta la sofisticación del tubo.

hola ovidio,la foto a la que refieres es a modo de orientacion,hoy casualmente me puse a fabricarme el aspirador de la bomba(recto sin codos ni curvas raras) y he aqui los resultados,a falta de colocar el tubo que conecta el aspirador con la bomba y su correspondiente taladro roscado,













un saludo y gracias.

Modificado por bripac-363 (2011-02-15 22:24:16)

gracias ovidio,hasta yo flipe de lo bien que me quedo.


un saludo.

Hola a todos

Subo el post porque estoy esperando una bomba de alto caudal para mi Ural Sportsman 2011 que quiero instalar a la par que el radiador de aceite. En mi caso no voy a poner el carter profundo puesto que al llevar un cubrecarter de chapa no me cabe.

Mi consulta es para bripac o agún otro que sepaís la respueste y es acerca de la instalación de la bomba: necesito saber si para instalarla hay que desmontar el tapón y engranaje superior (lo cual me obligaría a desmontar el alternador) o la bomba (la varílla para ser exactos) encaja directamente en el cuadradillo del piñón superior.

Vamos que no me queda claro si puedo cambiar la bomba simplemente desmontando el carter de aceite o no.

He encontrado un par de descripciones del proceso en ingles a motor desmontado, pero claro, yo pretendo hacerlo sin desmontar motor y tampoco me queda claro del todo, aquí os las dejo:

http://myural.com/oil_pump_servicing.htm

http://myural.com/oil_pump_installation.htm


Tambíen os dejo, por agrupar temas, el otro post que he encontrado hablando algo del tema de la bomba y carter profundo:

http://motosrusas.es/foro/viewtopic.php?id=313

Gracias y saludos.

Modificado por manchi (2012-04-14 17:45:29)