Motos rusas

bripac-363 dijo:

¿como va eso goncal?

Piano, piano...

Tengo la Ural físicamente bastante lejos de donde vivo y, con tres críos de vacaciones, me es difícil encontrar el momento para pode ir a pegarle un repaso.

De momento arrancó el otro día con una batería "prestada" de la furgoneta de mi hermano
No veas la ilusión que me hizo !!!
Pero no quise probar nada más hasta no ponerle "su" batería nueva, entonces tengo pensado carburarla y hacerle el ajuste de válvulas.

Después tendré que ahorrar para repasar los radios (alguno roto hay) y comprar los neumáticos nuevos.

Supongo que cuando la arranque y la mueva un poco empezarán a salirle más cosas, juntas y retenes rezumantes, algún que otro rodamiento oxidado...
En fin lo normal, supongo.

Me gustaría poder tenerla a punto para rodar para Navidades... pero ya veremos, después de 20 años no voy a ir ahora con prisas

Gracias por el interés.
Ya iré contando mis pequeños avances por aquí.

Bueno, pues seguimos piano, piano...

Cómo el otro día arrancó, me decidí a comprarle primero la batería.
La original era de 9Ah pero me decidí a poner una de 12Ah, cómo me aconsejaron
La candidata ganadora essss..
http://www.cobatsa.es/epages/62369830.s … /YTX14-BSP

Ante todo quiero pedir disculpas por las "barbaridades" que vais a leer a continuación, pero mi conocimientos de mecánica, y su vocabulario, se reduce a un mes, el tiempo que llevo dedicado a reanimar a mi Ural.

Revisando los carburadores, me di cuenta que uno de ellos se "encallaba" y se quedaba abierto, con el "gas" dado.
Al final resulta que al cambiar alguna de las piezas por otras nuevas, la "cortinilla" de latón que baja con la aguja se enganchaba.

Repasé los cables/fundas y tengo claro que es el siguiente cambio que voy a hacer, pero eso no creo que sea ningún problema.

Lo que no veo claro es que no arranca a patada, sólo arranca empujándola...
Que creéis que debería comprobar a continuación???

Si, si... si que sigo "el procedimiento"

Ya he leído en el foro varias veces cómo se ha de hacer, incluso he visto algún video.
El pedal de arranque funciona, seguro, porque una vez me dejé la marcha puesta y se movió toda la moto

1. Abró el grifo de la gasolina.
2. Cebo los carburadores hasta que es "escapa" un poco de gasolina por debajo.
3. Le doy 3 patadas al pedal de arranque.
4. Abro el interruptor que desconecta la batería.
5. Bajo el botón que pone "Engine Stop".
6. Giro la llave a la posición media.
7. Le doy "patadón"
8. na de na

También he comprobado que las bujías hacen chispa, desenroscándolas de los cilindros y haciendo masa en ellos mismos. Cuando le doy a la pata de arranque y hacen chispa.

He de reconocer que las bujías son viejas (las pienso cambiar), pero cómo comprobé que hacen chispa no creí que pudiesen ser la causa de que no arrancase con el pedal.

Que más puede ser !? 

Ok pibelo, gracias, tomo nota.

Ardo en deseos de probar de nuevo, aunque no se cuando podré volver a hacerlo...
Cuando sepa algo ya lo postearé.

goncal dijo:

Si, si... si que sigo "el procedimiento"

Ya he leído en el foro varias veces cómo se ha de hacer, incluso he visto algún video.
El pedal de arranque funciona, seguro, porque una vez me dejé la marcha puesta y se movió toda la moto

1. Abró el grifo de la gasolina.
2. Cebo los carburadores hasta que es "escapa" un poco de gasolina por debajo.
3. Le doy 3 patadas al pedal de arranque.
4. Abro el interruptor que desconecta la batería.
5. Bajo el botón que pone "Engine Stop".
6. Giro la llave a la posición media.
7. Le doy "patadón"
8. na de na

También he comprobado que las bujías hacen chispa, desenroscándolas de los cilindros y haciendo masa en ellos mismos. Cuando le doy a la pata de arranque y hacen chispa.

He de reconocer que las bujías son viejas (las pienso cambiar), pero cómo comprobé que hacen chispa no creí que pudiesen ser la causa de que no arrancase con el pedal.

Que más puede ser !?  http://www.elclubtriumph.es/images/smilies/think.gif

Como te dije por email, no tengas más de 30 seg el encendido puesto sin arrancar, desde que hago eso nunca me vuelvo loco dando patadas:

http://www.foroural.es/viewtopic.php?f= … truco#p762

Un saludo

goncal dijo:

[...] no tenía ni idea los de los 30 segundos [...]

no os preocupéis con esto porque no tiene nada que ver con el ruptor mecánico (es decir de platinos) que llevan vuestras motos

solo aplica al primer tipo del encendido electrónico que montaban en algunas motos en los años 90 con el número de referencia 17.3847 y el conmutador grande montado bajo el sillín

si no ha arrancado con 3 o 4 patadas, en la mayoría de los casos ha entrado demasiado gasolina y hay que esperar unos minutos para que se vaporize antes de empezar de nuevo

otra cosa es que si no te arranca en 3 o 4 patadas, algo está mal y no estaría mal buscar el problema porque esto no es normal, estas motos arrancan a la primera incluso si han estado paradas 4 años sin mover en un patio