Motos rusas

Greg, cada tres mese obligatoriamente, pero tu sabes que lo paso cada semana, es que me encanta! incluso me he sacado un forfait.
Este sabado si me da tiempo quiero pasar el de Sant Just y el de Cornella, no veas como mola!!!

Komando Custom?

Nada que ver el mejor Komando G

a Perico, yo acabo de comprar una k 750 de 1961 y la estoy restaurando vivo en Villaverde y me gusta lo de casa Mingo alli iba yo cuando era estudiante a comer pollos con sidra.

Greg dijo:

Hola Pepeti!
Pon alguna foto de tu moto -si no es mucho pedir- porque estoy intrigado con la marca, el modelo y la fecha de fabricación que dices.
Gracias de antemano y bienvenido al Club.
Un cordial saludo.

¿porque estas intrigado?

Estoy intrigado por esto:

Pepeti dijo:
la mía es una dnerp k750 por el logo que lleva en el bloque y la chapa del bastidor y los papeles aunque están en lituano pone 1961.

No hemos quedado que esto no es posible...?
Si es Dnerp, no puede ser del 61 y viceversa, no?
Un saludo.

Una K 750 nunca es dnper. Al igual que una M 72 nunca es ural.

a ver la fabrica de IMZ (Irbit) se empezo a llamar asi por estar a pie de los urales y KMZ (Kiev) empezo a fabricar  Dnepr por estar situada junto al rio Dnepr, de hecho en principio fabricaban conjuntamente y se pasaban piezas de unas a otras, pero en 1954 comenzaron a fabricar ya de forma totalmente independientes.

pego del otro post:

La motocicleta Zavod Kiev (KMZ) inició la producción de la M-72 en 1951. Se inició la producción de la M-72N en 1956 y comenzó la producción de la K-750 en 1958.  (En cirílico la letra H es la letra N en latín).
Lal K-750 tenia mas CV y tenia brazo oscilante en la suspensión trasera en lugar del original tipo émbolo. Esto hizo que poco a poco la fabrica de Kiev dejase la produccion de la M72.
Como con la mayoría de las fábricas URSS KMZ no tenía nombre oficial hasta que se permitió la comercialización, asi KMZ paso a llamarse Dnepr por estar cerca del rio "Dnepr" (río que atraviesa la capital de Kiev). Esta fábrica actualmente no continúa la producción.
En 1956 KMZ presenta el M-72N con chasis corto y con los tambores de alumnio..

En 1958 / 9 KMZ presentó la K-750 con un brazo awing-marco " (no he sabido que es esto, pero supongo que es brazo oscilante en la suspensión ).

PD: yo al principio tambien tenia lio y sigo teniendolo pero creo que mas o menos es asi

en mi opinion si fabrico o no motores pues no lo se, lo que tengo entendido es que los motores de la m72 tanto de irbit como de kiev y de las otras fabricas los fabricaba la planta de Irbit, ensamblandos despues en las otras plantas, yo creo que hasta que empezo a comercializarse al publico (1958 aprox) la fabrica se llamaba Kmz y popularmente se conocia com Dnepr para diferenciar las motos de la otra planta, a partir de entonces cada vez mas iba tomando fuerza ese nombre hasta que al final se adopto como oficial, pongamos 1960.
En cuanto a lo que ponga en la documentacion, pues... depende de los vasos de alcohol del oficial de turno, en serio, ¿de verdad creeis que las motos que llevamos tienen su documentacion original?, yo no.
Hablando hoy con Elephante y comentando esto me ha puesto un ejemplo de aqui, ¿os acordais de los camiones Ebro? Eran iberica del motor y empezaron a comercializarse asi por la cercania de la casa con el rio Ebro, adoptando su marca.

homer dijo:

Hablando hoy con Elephante y comentando esto me ha puesto un ejemplo de aqui, ¿os acordais de los camiones Ebro? Eran iberica del motor y empezaron a comercializarse asi por la cercania de la casa con el rio Ebro, adoptando su marca.

Jajajaja....

Doblando el mapa, no?
Luego  nos quejamos de las informaciones que aparecen en la Web!
Un poco de seriedad, señores!

Homer, hoy no es tu día!

Un abrazo.

PD: Ebro era una marca de automóviles española creada en 1954 por la compañía Motor Ibérica, S.A., tras nacionalizarse las factorías de Ford. Se dedicaba a la fabricación de autobuses, camiones, vehículos todoterreno y tractores. Tenía su base en Barcelona, Madrid y Ávila, principalmente. Hoy en día es parte del grupo empresarial japonés Nissan.

1. las M-72 se fabricaban en 4 diferentes fábricas, como mínimo y no solo en Kiev e Irbit
2. las M-72 que se fabricaban simultáneamente en las fábricas de Kiev y de Irbit llevaban otras denominaciones, ej. M-72M1, M-72M, M-72N, etc.
3. durante la fabricación de las M-72 las fábricas de Kiev e Irbit no empezaron denominarse Dniepr ni Ural, por lo tanto hay M-72, K-750, K-650, MW-750, MW-650 pero también M-61 y M-62 de la fábrica de Irbit
4. K-650 todavía no se fabricaba bajo marca Dniepr
5. el motor de Dniepr-12 es muy parecido a ese de K-750 aunque no son iguales

en el manual original ruso de K-750 del año 1963 no sale la marca Dniepr ni una sola vez, igual en otro que tengo, de 1960, de las motos fabricadas en IMZ, en el cual no se encuentra ni una vez el nombre de Ural
tampoco encontrarás ninguna publicación que apoyaría lo que dices, estoy hablando de publicaciones de época y no de lo que se puede encontrar en Internet ahora

lo digo una vez más, la marca Dniepr apareció en el mercado con el modelo MT9 y la Ural con el modelo M63, antes solo se utilizaban las denominaciones tipo acrónimo, sin marcas "civiles"