Motos rusas

Paciencia Drakar seguro ques es una chorrada. Saludos

Tambien es mala suerte, nada tranquilo, lo de si entran las marchas pues pruebalo en parado y podras probar si embraga o no, asi por lo menos hoy ya te vas contento a la cama, ¿la junta de culate que le pusiste era del mismo grosor? podria ser eso.
Nada que o esperas a que vuelva Piotr o juegas a mecanico, suerte.
AH y mira a ver si en algun punto entre la culata y el cilindro observas manchas, a ver si la junta esta defectuosa o mal colocada.

Gracias a todos por vuestros comentarios de apoyo.

Deciros a todos que lucharemos en las playas, lucharemos en los campos, lucharemos en las ciudades, casa por casa, hasta dejar la tierra arrasada, no no rendiremos jamás.....

Upssss, que se me ha ido la olla,jejejejeje.

Bueno, hoy no pienso ni mirar la moto, mañana ya volveré al ataque. Probaremos desde lo más sencillo a lo más complicado, esto lo aprendí con el land rover santana qeu tenía.

Lo que me jode es que la moto iba como un reloj, estaba muy contento con su funcionamiento. Porque tuve que cambiarle el aceite?????? Joder si pillo al gili que metio el pasador en la caja de cambios me lo como.

Toni:

Solo lleva una bobina de Alta. Puse la bujía sobre la culata y le di al motor de arranque; saltaba la chispa.

Los platinos no parecen quemados  y creo que el condensador si está caput no salta la chispa. creo eh?

Pero todo esto iba bien antes de cambiar la caja, no entiendo nada de nada. Ha de ser algo que hice mal al cambiar la junta de culata, pero no se que?????

Como compruebo la compresión en los cilindros'?????

Esmerillar asiento de valvulas????, eso se va deteriorando poco a poco, no falla de un día para otro, creo yo.
Tiene 1700 km

Miraré la boya a ver, pero los carburadores iban de lujo ahora que los tenía equilibrados.

En fin, gracias de nuevo, seguro que es una chorrada pero estoy tan quemado que no la veo y seguro la tengo en frente de mis narizes.

Un abrazote

Tocayo Salvatore:

De electronica estoy algo mal. Que prueba hago para comprobar bonina,rotor, platinos, distribuidor, condensador????

Si alguien me ilustra, no se haz esto y sabras si la bobina funciona, haz esto otro y sabras si falla el rotor....etc.

Gracias de nuevo Tocayo

toni dijo:

Hola Drakar,

Drakar dijo:

De electronica estoy algo mal

Tranquilo, que o mucho me equivoco o tu moto no debe llevar nada de electrónica.

saludos,

Me desdigo, si lleva alternador, como mínimo lleva los diodos rectificadores, que pueden considerarse electrónica. Pero bueno, no afecta al tema que estamos tratando.

saludos,

El hecho es que sustitui  la junta de culata, a simple vista parece estar bien, nueva... En que puede afectar el cambio de la junta de culata para que no funcione la moto.????

Puedo haber una modificación de la chispa??? se ha avanzado o retrasado la chispa???? no he tocada nada, palabrita del niño jesus, solo he cambiado la puta junta de culataaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

un saludo y gracias de nuevo.

PD. Alguna valvula no cierra bien por una misteriosa coincidencia con el cambio de junta?????

Yo cambié la junta porque me perdia un poco de aceite y le puse junta de nural.
Al cambiar de junta, tampoco me arrancaba, no tenia compresión, después de darle muchas vueltas, se me ocurrió mirar la holgura de las valvulas y no estaban bien, no habia horlgura, las volvi a galgar y arrancó a la primera. Asi que echale un ojo a las valvulas por si se han "desgalgado".

Toni, lo de bricoclassic tiene web??? o mejor tienes el link del medidor baratito ese???

Voy a ver que me dice Mr. Google.jejeje.

Joder Toni, ahora mismo iba a poner el link, que rápido,jejeje.

¿Es el primero de los 5, el que está a 27.80??

Gracias.

Miraré mañana de ponerle la junta de culata vieja a ver que hace, revisaré flotador y cambiaré la bujias.

Lo que no se si sabré hace es ver si alguna valvula cierra correctamente o no. Supongo que a ojo de buen cubero no??

Drakar dijo:

Po zi amparo.

Cuando cambié la junta repasé las valvulas. 0,15mm la de escape y 0,10 la de admisión, según manual para un motor en rodaje.

Por eso digo que no se que le puede haber pasado, que tripa se le ha roto al animalito,jejeje.

Supongo que lo hiciste, pero ¿seguro que las válvulas tienen ese juego en PMS, en tiempo de explosión para ese cilindro ? como te sugieren mas arriba puede ser que las válvulas no cierren bien por eso, luego no habria la compresión adecuada y por tanto mala combustión. Piensa en el principio:  "la respuesta más simple a una pregunta es la más probable, pero no necesariamente la verdadera".
Esto es, si desmontaste la culata del cilindro izquierdo, substituyendo solamente la junta de culata y es este el que falla,  probablemente sea la junta (comprueba el espesor con la vieja) o la regulación de las válvulas, cosa que no quiere decir que no puedan ser otras cosas, pero parece lógico empezar descartando eso.

saludos,

Modificado por toni (2008-05-31 20:55:39)