Motos rusas

Este es identico a mi grifo de gasolina, he limpiado el sedimentador que es la tuerca que se ve más abajo del grifo no?? El firltro, si es la parte más alta que se ve, y va dentro del deposito...no, no lo he limpiado, esperaré a vaciar el deposito.


En esta foto, que acaba de hacer se ve mi filtro y el grifo. Con una flecha sobre el deposito he marcado la que lleva, que en la foto no se aprecia ¿creo que está bien montado? Y con la otra flecha marco el sedimentador del grifo.

Modificado por Drakar (2009-03-19 16:58:15)

La gasolina fluye bien, ya que al quedarse secos los filtros suelto el manguito de uno en uno desde el grifo y los relleno, cuando están llenos, vuelvo a conectar el manguito con el filtro otra vez lleno.

La flecha del filtro apunta hacia la dirección en que está el carburador. La flecha no se ve en la foto, así que he dibujado una con el paint en color rojo, justo donde está la flecha en el filtro.




Un saludo.

Modificado por Drakar (2009-03-19 19:41:28)

eso es lo que me pasa, los filtros secos o con muy poco combustible. Los maguitos llevan combustible porque la moto no se para.

recapitulemos,jejeje.

La moto en trayectos a bajas velocidades (media de 50km/h) todo correcto. En trayectos con altas velocidades (media de 70km/h) cuando yo paro la moto, por ejemplo para echar una meadita, me doy cuenta (despues de mear,jejeje) que los filtros se han quedado secos pero no me he enterado hasta que he parado yo la moto, o sea que le llega gasolina al carburador ya que no noto que se ahogue ni que me haga cosas raras.

No se si es el grifo que no da el suficiente caudal cuando le doy caña a la moto o que.

He mirado los diametros que tengo y son:

Entrada carburador 3mm
Manguitos 4mm
Entrada/salida filtro 4mm
salida grifo 2,5 mm

La única medida que no puedo asegurar al 100% es la de salida del grifo, pero casi seguro.

Un saludo.

Pues yo no le daría más importancia al asunto...   

Yo también he observado en mi trueno verde que se "secan" los filtros de gasolina (sobre todo con el depósito en reserva), pero no pasa nada en realidad, la gasolina sigue fluyendo normalmente hacia los carburadores.

Saludos

Nooooooorrrrrr Homer no dejes de escribir, que me estoy haciendo una biblioteca con tus sabios consejos y los de otros compañeros, ahora que cada vez falta menos para tener mi torpedooo.....
Salut

Bueno, lo último que he leido allen de los mares es que uno de los puntos débiles de las chinitas es el grifo de la gasofa, mi traductor online no es que sea un fenomeno pero más o menos en un foro he podido leer que se trata de alguna parte de plástico del interior del grifo que con el tiempo se deteriora y no deja pasar suficiente caudal. En otro foro he leido que a uno le pasa lo mismo que a mi con los filtros de combustible y se piensa que es porque este grifo es para motores SV y no para motores OHV.

Los dos casos lo han solucionado poniendo un grifo de gasolina de una Honda CB450 de los años 70, que se adapta perfectamente a los depositos chinos. Ref del grifo PN 16950-292-000.

En fin como decía Homer...inventos, unos salen bien otros no. Ya os contaré cuando llegue el grifo,jajajajaja.

Modificado por Drakar (2009-03-19 23:25:57)

Pues estás batiendo record en las chinas!!!!

Voy a fijarme hoy en los filtros porque le tengo puestos unos iguales a los tuyos.
Realmente la llave de gasolina es malilla y es cierto que los que recomiendan de la honda dan buenos resultados. Prueba a desatascar también el agujerito del tapón del depósito y prueba a llevarla con la llave en posición de reserva a ver qué pasa. De todos modos, si no se te para...

Hola Drakar, acabo de llegar de dar una vuelta con la chinita y no me ocurre nada extraño con los filtros, van llenos de gasolina. De nuevo me comentan los colegas de foroural que puede ser del grifo y me recomiendan que pruebes a llevarla con el grifo en la posición de reserva a ser si hay variación.

Me alegro mucho de que tu chinita tire tan bien y sí que anda...  claro que es cierto que tiene más potencia, la mía tiene 24CV y rara vez ha alcanzado los 80 con el side. Sin side alcanzaba los 90. Me queda hacer la prueba con el tom-tom a ver si marca bien el cuentakilómetros, a lo mejor me llevo una sorpresa por exceso o por defecto.

Vigila los filtros, pero si va bien mejor no meneallo.

Saludos

mira en una tienda de bicicletas que radien llantas ,seguro que te lo hacen al logan le quedaron perfectas.