Motos rusas

Uf... eso es extracomunitario y africa, lo mejor es quecontactes con un agente aduanal de esa zona del estrecho y el te facilite la explicacion, seguramente lo puedes hacer tu directamente,  pero tienes que tener en cuenta que es muy costoso a nivel de aduana marroqui sin untar a nadie pasarla a españa.
otraes pasarla en marchacon los papeles originales y despues clasificarla como historica, si tienes papeles del protectorado es como si ya estuviese matriculada en españa y si en tu region no hace falta tener toda la trazabilidad pues ya esta

Resumiendo:

Necesitas un pasavant para sacar el vehículo y un cuño en el pasaporte que diga que entraste tal día con tal vehículo por tal paso fronterizo (que yo sepa 4...Bir Ganduz al sur, Tarifa, Sebta (ceuta) y Melilla(que no recuerdo su nombre en arabe).

Del lado español pues los papeles me imagino de importación de un vehículo extracomunitario y pagar el DUA, contrato.....etc.

Lo que te dice Flexit es intersante pero me imagino que sería una loteria. Que tuviera matricula SH, que es la matricula española para la provincia del Sahara yo he visto alguna en El-Aaiun pero siempre clavadas en alguna pared de algún comercio (bar,hotel...) Eso es matricula española.

Mientras que en el protectorado (norte de marruecos) que yo sepa no hay matricula española ya que no era una provincia más como Alicante, Santander, Zaragoza..... simplemente era un "Protectorado". Así que me imagino que los vehículos de allí eran matriculados en Ceuta, Melilla, otras provincias o matriculas militares.

Solo como anecdota contarte que recientemente el Tribunal Supremo ha reconocido la nacionalidad española a todos lo que tengan el DNI español hasta 1975 con domicilio en la provincia del Sahara, ya que en aquella epoca eran españoles y según la constitución, la nacionalidad española no te la pueden quitar y no es excusa traspasar una provincia a otro país. Es como si ahora España entregase toda la provincia de Huesca a Francia. Todos los habitantes de Huesca con DNI, no dejarían de tener la nacionalidad Española por esto.



Ufff, que tocho.

Modificado por Drakar (2009-02-21 21:44:05)

Po Zi, he mirado por el google y efectivamente existía la matricula ME anulada por orden ministerial el 07/04/1956 y buceando tambien he descubierto otras matriculas del periodo colonial que desconocia. Ya me puedo ir a la cama tranquilo hoy que ya he aprendido una cosa nueva,jejejee.

Respecto al sistema que intuyo gracias a tu chinita, te mandaré un email.

Un saludo

Bujias dijo:

Muchas gracias a todos.
Creo que la voy a sacar por otro medio, que no debo contar aquí  y en la que va a jugar un papel muy importante mi chinita, y una vez en España hacer los trámites como si esa moto siempre hubiera estado aquí y matricularla como histórica.
¿Lo veis factible? CONSEJOS POR FAVOR.

Esa idea no me convence. Ten en cuenta que tendras el pasavant con una moto, al pasar a españa te lo retiran, pero... ¿y entonces la otra?.
Y si entras con los papeles y sin el vehiculo no tienes el pasavant. No se lo veo complicado.

Lo mejor consulta con un agente de aduanas.

muy bueno perico, si señor, me he reido un rato,jejeje. Se nota que ya vuelves a tomar los farmacos esos,jejeje. Al menos no has visto sexo en el "extrecho".jejeje.