Motos rusas

Hola compi, esto es otra historia, este es el foro y el admin que nos merecemos.

Hombreeee, Logan , ya decia yo que faltaba alguien, ¿como lo llevas?, esta noche nos vemos en el chat.

HOLA!!!

Je, je, al final nos has hecho caso... 

Vinga, vinga, a la feina.

Un abrazo,

MOLOTOV

Buenas.

Que no me haya presentado no significa que no estubiese ya por aqui...

De todas formas, nunca está de más hacerlo públicamente - la presentación... - para darse a conocer... a los nuevos...

En cuanto tenga un 'par de días', intentaré subir la restauración de mi 'pequeña', al menos, a grandes rasgos.

Del tema de la 'raspa' y la pintura: estoy acabando con la horquilla - o la horquilla conmigo... -.
En algunos puntos de la moto, he contado hasta 3 capas de pintura - o lo que sea -. Incluso con 3 pasadas de decapante y el útil para quitar pintura, ¡se resiste!

En cuanto finalice con la horquilla, seguirán: el basculante, los soportes de los estribos, alguna que otra cosilla y... al pintor.

NOTA: el tema avanza muy despacio porque estoy 'quitando' todas las 'rebabas', gotas de soldadura, 'boyos', masilla, etc. que me encuentro por el 'camino'.
Además, al hacerlo manualmente, los pequeños 'rincones' complican el tema de quitar la pintura y todo lo demás. Tenemos que revisar el 'bloqueo' de la dirección que, según parece, fué 'forzado', 'roto', 'reparado' y... hecho desaparecer...

Noooo!!!

No le quites las rebabas, ni las gotas de soldadura, ni los bollos... le vas quitar la personalidad a tu moto!! 

Si la pintura cuesta tanto de quitar, mejor déjala, hombre!  Seguro que la que apliques tú no dura tanto ni se adhiere con tanta fuerza.

Venga ánimo.

MOLOTOV