Motos rusas

(Es marca), creo que las escalas del polímetro para las medidas son las correctas y los puntos de medición de la bobina

Buenas tardes, creo que encontré el fallo era la bobina de alta la cambie,  salí a probarla y de momento todo bien (EL ELECTRODO DE LA BUJIA PERFECTO) ahora cambiare los chicles de los carburadores por los suyos ya que pensando que podía ser esto el fallo cogí los chicles de los carburadores antiguos y se los cambie, si no da mas problemas de carburación lo siguiente los frenos de adelante que tengo una vaga idea para que frene en condiciones.
un saludo

Por lo que se ve tengo mal el concepto sobre la estructura de la bobina de doble salida, que pensé que era como el que adjunto.
Cada secundario se puede medir entre negativo y su salida a bujia correspondiente (S1 ó S2), o entre las dos salidas y dividiendo por dos (sería exactamente lo mismo).
Como la resistencia del primario tiene un valor despreciable frente a la resistencia del secundario, si el primario no está roto, da igual medir cada secundario entre el positivo y su salida correspondiente, porque dará un valor similar (solo algo mas alto).
Hasta aquí lo que pensaba, pero debo estar en un error y me disculpo.

Ovidio dijo:

Cada secundario se puede medir entre negativo y su salida a bujia correspondiente (S1 ó S2), o entre las dos salidas y dividiendo por dos (sería exactamente lo mismo).

si es una bobina de doble salida, medir entre una de las salidas del circuito secundario y el negativo o positivo del circuito primario no da ningún resultado

el secundario se puede medir entre las dos salidas (dividiendo por dos)
el primario se puede medir entre el negativo y el positivo