Motos rusas

La verdad, sera una pasada ese recorrido (no lo conozco) y mas, con un sidecar...
lástima la situación monetaria, de lo contrario, ya te estaba llamando para que me dejes sitio como escudero con mi Rusa
no te comprometo a que hagas fotos, por más esta sabido, que éstas y el itinerario detallado, nos lo harás saber..
a esa altura y si no te convenciera la presurizasion, al menor síntoma de merma de potencia, simplemente con quitarle la tapa del filtro, tendrías que notar una mejora
buen viaje, que disfrutéis del viaje y de la moto..

pibelo dijo:

La verdad, sera una pasada ese recorrido (no lo conozco) y mas, con un sidecar...
lástima la situación monetaria, de lo contrario, ya te estaba llamando para que me dejes sitio como escudero con mi Rusa
no te comprometo a que hagas fotos, por más esta sabido, que éstas y el itinerario detallado, nos lo harás saber..
a esa altura y si no te convenciera la presurizasion, al menor síntoma de merma de potencia, simplemente con quitarle la tapa del filtro, tendrías que notar una mejora
buen viaje, que disfrutéis del viaje y de la moto..

Gracias Pibelo.

El recorrido es de unos 5 o 6000 km que haremos durante 3 o 4 semanas. Durante las que recorreremos un montón de carreteras y pistas por los Alpes.

Os dejo un par de videos del amigo Lulo del foro de motostrail que estuvo hace poco por la zona, para que os hagáis una idea de las pistas.

http://youtu.be/jxYU8cm8GVw

http://youtu.be/PhM6YljEK-4



Por supuesto que habrá fotos y crónica del viaje a la vuelta.

Lo de quitar la tapa del filtro no me convence salvo solución "in extremis". Lo malo de los Alpes es que tan pronto estás a más de 2000 metros, incluso más de 2500 en varias ocasiones durante el recorrido que vamos a hacer como estás a 500-700 metros en un valle, y claro así es dificil dejar ajustada una carburación. Cuando he ido con la moto me ha fallado a partir de 2500 o por ahí, pero "aguantas" las toses ya que luego viene la bajada....

Tal y como la llevo ahora la Ural va bién incluso a 2000 metros pero más allá espero que el presurizador funcione, y si no lo hace me llevo un juego de surtidores de distintas medidas para poder cambiar la carburación allí mismo.

Lo único que me fastidia que no me ha dado tiempo de cambiar el carter por el profundo (no lo he podido conseguir) y voy a tener que cambiar el aceite en ruta al menos una vez....pero no creo que sea mayor problema. Ya contaré.

manchi, te deseo mucha suerte y espero noticias
andrius

Buenas.

Felicidades por la ruta y... ¡SUERTE!

con uuuuuun    paaaaaar!!!

enhorabuena por el viaje, tambien has llevado a Pistón!!  y
sigue con el itinerario del viaje y pon mas fotos, "a pesar de todo" (yo, ya tengo los colmillos largos de la envidia)   
un saludo

Buenas Manchi.

Qué pasada!!!
Muchas gracias por compartirlo.

Así que el road-lider que prepara las rutas buenas por aquí se llama Pistón. Qué campeón.

La verdad es que habeis tenido valor, ahora bien, la próxima hacerla en autocaravana con dos hijos pre-adolescentes y ya veréis, ya, lo que es tener valor. Jajaja

Enhorabuena por la ruta.

como suena esa Ural!!, la gente se a quedado de piedra, viendo el sidecar coronar el puerto, jejejej

hola manchi
a mi también me ha devorado la rueda trasera en apenas 2000 km. la mia es rusa de esas que son como de tacos pequeños, aunque la verdad es que la tenía guardada desde hace 23 años,casi na, pero mi uso ha sido super tranquilo y con la carga tan solo de chester.
no se la que llevabas tu (1300km) pero a ver si alguien sabe de cubiertas mas longevas, por que si no esto es la ruina...
andrius

Modificado por Andrius (2014-09-16 20:44:47)

Andrius, esa misma cubierta lleva mi moto, la Rusa K-102 63K..
cuando compre la moto usada ya la traia,  llevo 7.000 klm., con ella en la "rueda de atrás"y no ay forma de destruirla, (solo caminos de asfalto) no está para pasar la itv. pero la sigo usando..
mira como dice Homer, la alineación del conjunto moto-sidecar