Motos rusas

bienvenido Lord-Blade
como bien te lo a aclarado Greg, poco mas puedo aportarte
solo que, si quieres  algo de potencia y como dices en 32 cv, asiento corrido y para caminos, la opción que yo optaría seria,  Dnepr 16
que las puedes conseguir, en estado satisfactorio o para restauración
o ya nos iríamos a algo mas moderno como, Ural Sportman o Ranger
pero si la quieres para restaurar,  la 1ªopcion seria la mas acertada

ya nos contaras..

Si lo que quieres es fiabilidad 100%100 pues lo mejor es una mt con motor BMW, casi te saldra el mismo precio comprar una BMW ex guardia civil (700 u 800) Euros y montar el bloque con la caja de la mt, se hace y hay alguna incluso matriculada, ¿como ? ni idea.

Ademas lo que te sobra de la bmw. horquillas, cardan,etc puedes revenderlo incluso ganar pasta.

Modificado por homer (2014-01-14 11:04:32)

Bienvenido.

Espero que encuentres lo que buscas.
Solo te digo que por 1200 € no creo que encuentres una 2WD en medio buen estado, tendrás que buscar algo más caro o en peor estado.

Saludos

Greg dijo:

Hola Lord-Blade, bienvenido al Foro.
Sobre el modelo a restaurar, es algo tan personal que... va con gustos. Para mí, mientras más antigua, mejor.
Referente a actualizar / fortalecer la mecánica de la moto, el Administrador de esta Página, tiene recambio de lo mejor que hay en el mercado, habla con él cuando tengas la moto en tu poder.
Del seguro -a terceros- yo pago  52,50 € anuales, asistencia incluida, con matrícula Histórica, sin restricciones de ningún tipo, ni de Km, horario, conductor, etc.
A poca documentación que te den con la moto, puedes matricularla Histórica sin ningún problema y en muy poco tiempo. (Ya se ha dicho el proceso a seguir, aquí en el foro)
Suerte con la compra.
Un cordial saludo y adelante.

Gracias por la información!

pibelo dijo:

bienvenido Lord-Blade
como bien te lo a aclarado Greg, poco mas puedo aportarte
solo que, si quieres  algo de potencia y como dices en 32 cv, asiento corrido y para caminos, la opción que yo optaría seria,  Dnepr 16
que las puedes conseguir, en estado satisfactorio o para restauración
o ya nos iríamos a algo mas moderno como, Ural Sportman o Ranger
pero si la quieres para restaurar,  la 1ªopcion seria la mas acertada

ya nos contaras..

Algo moderno se me va de precio. Pero tendre en cuenta la Dnepr 16.

carlosenfield dijo:

Buenos dias,

por alusiones, el proceso a seguir es el que es... si das los pasos en su orden no tienes que tener problemas, como te digo es un procedimiento establecido con una serie de pasos y requisitos... yo para evitarme paseos innecesarios, me puse en manos de la universidad de leganes que tienen un departamento que entre otras cosas se encarga de esto y ellos te confeccionan un dosier con todo lo necesario, obviamente cobran unos honorarios, pero a mi me resulto muy comodo.

En cuanto a que moto... yo no puedo hablar por otros modelos, ya que solo se de ellas y sus andanzas lo que he leido aqui... pero si te puedo hablar de la mia... despues de una resturacion larga y a veces frustrante (la mayoria de las veces por la mala calidad del repuesto que hay disponible... en algunos casos por mala eleccion del proveedor por mi parte, que hay que decirlo todo) ahora una vez terminada (y eso que mi restauracion hecha 100% con mis manitas, en algunas cosas deja algo que desear) me parece que la moto va de muerte (para lo que es) y que si la llevas a su ritmo... en mi caso ya me ha permitido algun que otro viaje (400..450km) sin grandes problemas... La mia es 1WD, pero tambien me he metido por algun que otro camino y tambien me a tocado bajarme en medio de algun que otro charco a empujar...

Elijas la que elijas... si te gusta, acertaras.

Carlos

¿Puede que muchos de los problemas de "fiabilidad" tengan que ver con la 2WD?

homer dijo:

Si lo que quieres es fiabilidad 100%100 pues lo mejor es una mt con motor BMW, casi te saldra el mismo precio comprar una BMW ex guardia civil (700 u 800) Euros y montar el bloque con la caja de la mt, se hace y hay alguna incluso matriculada, ¿como ? ni idea.

Ademas lo que te sobra de la bmw. horquillas, cardan,etc puedes revenderlo incluso ganar pasta.

La opcion de un hibrido total no es mi pensamiento, pero si cambiar piezas de fundicion por unas de mejor calidad, es decir actualizar el corazon

Andrius dijo:

hola, bienvenido y suerte con la elección.
andrius

Gracias!

Marmol dijo:

Bienvenido.

Espero que encuentres lo que buscas.
Solo te digo que por 1200 € no creo que encuentres una 2WD en medio buen estado, tendrás que buscar algo más caro o en peor estado.

Saludos

Peor estado entonces.

Ovidio dijo:

Antetodo bienvenido.
Si tienes herramientas y conocimientos para soldar, enarenar, enmasillar, pulir, pintar, cromar.... comprar una moto barata y dedicarle tiempo puede ser una diversión.
Si vas a tener que acudir a un taller cada vez que tengas que resolver algo, no solo dejará de ser una diversión, sino que te arrepentirás de no haber invertido algo más, y haberla comprado en mejor estado. La restauración, salvo que la puedas hacer entera tu, no es nada barata.
Grosso modo yo sugeriría tres pautas:
- Profundos conocimientos de mecánica, herramientas semiprofesional (al menos), y mucho tiempo disponible: moto antigua a restaurar
- Aficionado a la mecánica y herramientas básicas: moto en buen estado de funcionamiento para restauración de cosmética.
- Para todo lo demás: ahorrar un poco mas y comprarla restaurada o actual de segunda mano.
Suerte con la decisión y un saludo

Un saludo.

Soy de los que opinan que tengo toda la vida para aprender, aparte seria una inversion ya que tengo mas vehiculos,(y familiares y amigos) con lo que se amortizarian las herramientas.

Creo que del grupo seria el de aficionado, pero imagino que eso implica una moto de minimo 3000, euros, y fiarte de que este bien, eso sin contar con que la diversion de restauracion se va....

Por si te interesa yo estoy restaurando una DNEPR MT-16 y la verdad que me lo estoy pasando en grande. Ahora si, lo que han dicho por arriba, antes de empezar tienes que tener claro que dispones de herramientas en casa para llevar a cabo la restauración.

Hombre, hablar de precios esta feo... se dice el pecado pero no la penitencia... jejeje...

de todas formas un presupuesto muy rapido y aproximado... el precio de la moto depende mucho del estado y lo que seas capaz de negociar... pero mira anuncios y te haces una idea...  el precio de la moto asi a lo bruto lo multiplicas por dos y mas o menos es lo que te gastaras en repuesto ruedas pinturas radios etc etc... (haciendolo tu todo o casi todo) y luego la documentacion... que asi a lo bestia entre 500 y 900 puedes tenerla, como todo tambien depende de lo que hagas tu o encargues a terceros... suma y ya sabes mas o menos lo que te vas a gastar... depende mucho del precio final que te has una retauracion pata negra (tipo marmol) o te la hagas low cost (como la mia...)

Saludos
Carlos

Pues mira, 1.300 la moto sin papeles, pero ya matriculada en España en el 90. Fabricada en el 89. Así que tengo por segundo que no la utilizaron por allí en Rusia. Sacarle papeles otros 350 (acta notarial + escritura compraventa + cambio nombre. 200 de recambios que ya he pedido y creo que me gastaré unos 1000 - 1500 más en dejarla bien apunto. Eso sí, todo bien hecho.

Total unos 3000 -3500 aprox