Motos rusas

Supongo que hablas de k750 o m.72, la medida del piston te la debe poner en la cabeza del mismo, limpiala bian y a ver que pone, la medida de los pistones por ejemplo de origen en las primeras m72 era de 78.68, en las k750 no llega a 78, osea que ni idea.

En cuanto a valvulas y asientos solo tienes que comprar pasta de esmerilar y unas flechas de esas de ventosas que en los chinos venden.

esta tarde lo cuelgo

Hola montypython,creo que homer te và a enseñar a hacer fuego frotando dos palitos,jejeje.............que antiguos somos,............pero si no lo has visto hacer,es mejor mandarlo a realizar,como se hace, es sencillo,pero hacerlo bien es otra cosa,tiene sus complicaciones para marcar,ver el borrado,volver a marcar,y volver.......ya nos diràs
Saludos
Lucio

does329 dijo:

Buenos dias, a todoss foreros!
Esta semana he mandado a rectificar los cilindros!, el problema es que quiero pedir aros nuevos, pero nose si tengo que cojer sobremedida!
El interior de mi cilindro, ahora mismo hace , 78,5! A ver si me podeis ayudar en acertar! Gracias!!!

las sobremedidas son las mismas para TODOS LOS MODELOS de estas motos sean Dnepr, Ural o de válvulas laterales:

78,00 - estándar
78,20 - 1ª sobremedida
78,50 - 2ª sobremedida
78,70 - 3ª sobremedida
79,00 - 4ª sobremedida

los motores de válvulas laterales permiten dos sobremedidas más:
79,20 - 5ª sobremedida
79,50 - 6ª sobremedida

estas son las medidas-base para el cilindro, los pistones tendrán el diámetro un poco menor para dejar la holgura adecuada

¡¡¡¡¡¡¡HHHUUUUUUURRRRRRRRAAAAAAAAA!!!!!
¡¡¡El Administrador ha vuelto!!!
¡Viva el Administrador!
¿Cuando te vuelves a Barcelona, Piotr?
¡Te necesitamos!
Un abrazo.

La verdad es que tener este apoyo por parte de todos no tiene precio! ,  estoy disfrutando mucho con la restauración! , gracias!

homer dijo:

¿puedes indicarme si el diametro del bulon es de 18 en las primeras y de 21 en las ultimas y ka750?, rectifico a falta de que Piotr me lo confirme.

Piston 77.93 (BMW R12, R71, primeras M72)
pin 18 mm

sí, originalmente el bulón del pistón era de 18 mm
desde el año 1947 ya utilizaron el de 21 mm

por si a alguien le interesan, tengo un par de los pistones originales de 18 mm y los casquillos de los bulones, todo N.O.S.

también la forma del pistón era distinta a la de los pistones de 21 mm

¿como que marcar y ver el borrado?, ya veras, ya, cuando empieces lo verás, en realidad es mas sencillo de lo que parece, basta con dar y dar vueltas hasta que veas toda la superficie mate.
como que marcar y ver el borrado?, ya veras, ya, cuando empieces lo verás, en realidad es mas sencillo de lo que parece, basta con dar y dar vueltas hasta que veas toda la superficie mate.


BIENVENIDO PIOTR,SE TE HA ECHADO MUCHO DE MENOS me alegro de que estès por aqui de nuevo
Hola,lo de marcar es porque yo hago en el asiento,unas marcas con un lapiz ,y asi controlo donde borra y donde no,con lo cual veo si asienta toda la valvula en el asiento,y si el angilo del labio de la valvula està bien o hundido.
Asi lo aprendì,..........pero hace tanto,que ni me acuerdo jejeje.
Saludos
Lucio