Motos rusas

Fijatornillos, en los que tengas buena cabeza (Hexagonal o allen) lo pones directamente, aprietas el tornillo y ya. En los de destornillador lo pones, enrroscas el tornillo, lo desenrroscas lo dejas secar un minuto y lo pones. Asi sale sin dificultad, te aseguro que los helicopteros de radiocontrol de gasolina los usamos y la tornilleria es mucho mas delicada.

El reten ese para sacarlo creo que no hace falta quitar los tornillos.

Para bloquear el mecanismo (cigueñal), bloqueapistones, en tiendas de repuestos de motos se venden por unos 5 euros.

Bueno...oido cocina...
1º-Ya tengo todo, incluido en sustitudo de juntas, el destormartilo ese y solo me falta en sujeta cilindros que estoy a punto de que me lo pasen.
2º-Primero atacare el reten, y quitare esos tornillos, en principio y suspongo que los sustituire quizas el miercoles el disco centrifugo para limpiarlo y puede que con un poco de suerte la mañana del viernes este todo en su sitio...
3º- Le puse la bateria a la dinamo nueva y gira...la prueba motor es OK
Sigo informando (vaya culebron)
Un saludo

Muy buenas.
No me digas que teniendo la tapa fuera no vas a quitar el tornillo cabron.
Taladra y quitalo, se profesional y no un chapucillas.
Estando la tapa fuera te resultará muy cómodo.
O prueba a soldarle una tuerca.

Vamos, que un tornillo no tiene que poder contigo.

Saludos

Upsss como os poneis...vale,vale. Ya veo que aqui quereis discipulos de nivel. Habia pensado en taladrarlo con la dremel que tiene la broca fina.
Sigo sin el bloquea-pistones, increible que no lo hubiese en ningun almacen de recambios en el poligono industrial...si no doy con el.Metere primera y siguiendo al recomendacionde Carlosenfield agarre el disco y probare a darle unos golpecillos con el martillo a la llave.
Un saludo.

Esta noche...a la cueva!
un saludo

De vuelta de "la cueva" ,nada ahi me puse aprovechando la tranquilidad del partido...
1º-Ataque el tornillo, asi que por peticion popular , me puse a ello con la Dremel (prodigiosa herramienta) y con una de sus fresas le di estopa al tornillo, teniendo cuidado de no pasarme y cargarme la rosca...entre eso y el destonillador golpeador, cedio.Limpie bien todo, puse tornillos nuevos con sellador y el reten en su sitio.
2º-Despues me fui con el disco centifugo; Como no habido forma de hacerme con un bloquea-pistones (gracias Bripac por el consejo), pues puse primera, amarre la rueda con el candado, me invente un artilugio de peso sobre el freno y con una cuña de madera de un juegecillo de mi hija ,bloquee los engranajes. Con la llave y muy suave con unos toques de martillo saque la tuerca.
3º- Efectivamente quite la mitad del platillo, para ver que eso estaba mas negro que el Prestige...y depues quite la tapa de la otra mitada...mas de lo mismo. Habia un dedo de chapapote en los bordes,pero no estaba duro, parecia fango. Limpie con gasolina y volvi a montar.No me aplique mucho con la tuerca, solo la aprete hasta ver que el disco cerraba,y despues comprobe que al girar la tuerca giraba todo el mecanismo como al principio.
4º. Creo que mañana presentare la dinamo para ver el encaje y despues pondre sellador tornillos nuevos y cerrare la tapa...si carga salgo con ella del tiron...lo que me lleve bajarla de los caballetes y ponerle bridas a los cables.
Un saludo

Gracias Marmol...hoy lo otro.
un saludo

Vale.Mediciones. 6,90 V en relenti y se va  a 7,14 se se acelera mucho.Creo que todo esta bien.Di una vuelta corta hasta la gasolinera y despues me di un homenaje por el centro de la ciudad.
1º-No note un cilindro mas caliente que otro.
2º- Solo llegue a 3ª, quise poner cuarta y se me calo
3º- Todas las veces que se me calo ,volvio arrancar sin problema.
4º-Una junta del cilindro pierde (y eso que esta nueva)
5º- El sonido me parece un pelin metalico..revisare valvulas
6º-Los escapes no dan mas de si..hay que cambiar
7º-Tengo que ponerla en modo semiautomatico y mejorar ese embrague
8º- Tengo que ponerle los PZ 28...

La vuelta fue una gozada..lo pase como un enano. Quiero agradecer expresamente a Homer todos cuantos consejos y recomendaciones me ha dado, que he seguido a pies juntillas,asi que hoy en esa vuelta el iba a mi lado.
Por supueto no me olvido de Carlosenfield y Marmol, por darme "calor de hogar" cuando mas lo necesite y a todos los que me han largado un cable desde Suso, mi mecanico de cabecera, al que he saqueado las herramientas, hasta los chicos del garaje , que me estaban dando aire  a las ruedas  als tres de la mañana y como no mi compi de desventuras Carlos que vamos a la par con los trastos y que nos pasamos material, y tambien a Jose Manuel y los locos de la reconstruccion historica...en fin seguiremos con otras historias en otros hilos..un fuerte abrazo a todos.

REPOSTANDO



POR FIN UN SITIO VACIO.



EPILOGO:UNA SONRISAZA



Posdata: El que quiera una chupa como esta, estilo vintage que lo diga..je,je.je
Un saludo

Eso pulir detalles...ademas la bocina no funciona.
El "atrezzo"...bua por eso no hay problema, tengo el trastero de armario. Botas de la RDA, buenisimas. Mono del ejercito holandes, barato y muy comodo.Y la cazadora, me hice con un lote de subasta de la Bundesmarine, son grises de los submarinos,mas o menos de los años 80, estan usadas pero dan el pego total...ah, la moto por cierto....es rusa.
Un saludo

¡¡Felicidades!!

Ya solo quedan los detalles y lo mejor: disfrutarla