Motos rusas

Si el alternador está bién no debes tener ningún problema sea como sea la batería, ya que va a producir más de lo que vas a consumir. El tamaño de la batería solo te va a servir para saber cuanto tiempo puedes estar consumiendo con la moto parada.
Si el alternador produce más de lo que se consume (como debe ser), cuando arranques volverás a cargar la batería. Tardará más cuanto mayor sea, y a cambio tendrás la ventaja de tener mas amperios almacenados para poder usar a moto parada.
El tamaño de la batería no influye para nada en el funcionamiento del vehículo. Lo que hay que preguntarse siempre, es si el alternador es capaz de producir el consumo que le vamos a exigir.
Un saludo

Si te gusta cacharrear con watios, y la Ural se presta a irle poniendo cositas hasta que parezca un arbol de navidad, es muy bueno disponer de un amperímetro con cero en centro de escala:
http://www.ebay.es/itm/AMPERIMETRO-30A- … t_25wt_798
Este cacharro (facilísimo de instalar), te indica permanenetemente si el conjunto está cargando (aguja a la derecha), o si está descargando mas de de lo que carga (aguja a la izquierda).
Es recomendable en todos los casos porque a veces se dá que se escacharra el alternador, o un cable del mismo, o le pones mas extras de lo que puede alimentar el alternador, y mientras se vá descargando la batería, tu no te enteras hasta que está descargada del todo.
Para montarlos hace falta un soporte o capilla:
http://www.ebay.es/sch/i.html?_odkw=cap … sacat=9800
Un saludo

Veamos:
No es complicado pero hay que entender el lio. El Amperio no es una unidad de capacidad, sino de consumo.
Lo que va entre lineas te lo lees y luego lo olvidas.
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La unidad de capacidad es el Qulombio que equivale a un Amperio/segundo.
Esa unidad es tan grande que no se utiliza en automoción porque no es práctica. Sería como medir el ancho de una lavadora en kilómetros.
En automoción, se utiliza como medida de capacidad el Amperio/hora (no tiene nombre y por eso se llama así: Amperio/hora ó A/h) que es 3.600 veces menor que el Qulombio (una hora tiene 3.600 segundos)
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Dicho esto, las batería no tienen de capacidad 18 A, sino 18A/hora.
¿que quiere decir esto?. Pues que una batería tiene capacidad para aguantar un consumo de 18 Amperios durante una hora. ¿Y si estoy gastando solo 9 Amperios? Pues si es capaz de aguantar 18 A en una hora, si solo consumo 9, (la mitad), pues aguantará el doble: 2 horas
¿y si consumo 36 A? Pues como gastas el doble, solo aguantará la mitad: media hora.
Sabiendo cuanto tienes de capacidad (Amperios/hora) en nuestro caso 18 A/h, y sabiendo el consumo (Amperios), puedes calcular cuanto tiempo te durará la batería hasta agotarse.
Si tu cacharro te da los Watios (W), es fácil pasar el consumo a Amperios dividiendo por los voltios (en nuestro caso 12V). Una bombilla de 55W 12V tendrá un consumo de 55/12=4,58A.
Ya que sabemos esto, cuando veas una bombilla de 5W 12V, ya sabes que es lo mismo que una bombilla de 0,4A  (5/12=0,4).
Piensa en un depósito lleno de agua, y un grifo para vaciarlo
La cantidad de agua en el depósito es la capacidad (A/h), y el tamaño del grifo es el consumo (A). Si el consumo es el doble, el depósito te aguantará la mitad de tiempo.
Fijate que todo el tiempo estoy hablando de consumir de un depósito (la batería) sin contar que cuando el motor está en marcha, se está cargando el depósito.
Piensa en el mismo ejemplo de antes, depósito y grifo (osea batería y consumo), pero que al mismo tiempo estoy recargando el depósito con una manguera (alternador). Si la manguera echa menos de lo que sale por el grifo, el depósito terminará por quedarse sin agua (batería lista). Si el deposito es mayor, aguantará mas, pero al final terminará por quedarse vacío.
Si la manguera echa mas agua de la que sale por el grifo, da igual el tamaño del depósito (capacidad de la batería), porque o está lleno, o se terminará por llenar.
La batería no "rebosa", porque para eso está el regulador, que cierra la manguera cuando el depósito está lleno.
Por eso te comentaba en el post anterior que lo importante es controlar que el consumo (grifo) no sea mayor que la carga (manguera).
Si tienes el grifo mas abierto que la manguera, un depósito grande (batería gorda) te aguantará mas tiempo que uno chico, pero si no cierras el grifo se terminará vaciando.
Para ver que consumo puedes hacer, no pienses nunca en el tamaño del depósito: piensa en el tamaño de la manguera.
Como dato y si tu Ural es de la nueva hornada, creo que el alternador es de 700W, es decir 700/12=58A.
No se si te he aclarado algo, o has decidido que no vuelves a preguntarme nunca más.
Para lo que pueda valer aquí estamos.
Un saludo

Modificado por Ovidio (2013-10-10 05:10:35)

grizzly dijo:

Buenas noches.
Gracias Ovidio, sigo tomando nota.
Como sabes la Ural como la mia lasbaterias que utiliza son de 18 ah. ¿Se pueden conseguir hasta 30 ah sin que el motor de arranque sufra por tanto amperio?.
Rafa

vaya, cuanto razonamiento que as logrado y eso, que ya te había solucionado el problema de la batería Astur
Amigo Grizzly, 1º di que moto tienes..
por conversaciones por tlf. contigo, hace ya algún tiempo, creo recordar que posees una Ural_imz-8103.
dicho sea de paso una 650, yo creo que con una de 12-14 Ah seria suficiente, ya que no posees arranque eléctrico
claro, que si le quieres poner una de 75 Ah.........
solo tendrías el inconveniente de acomodarla en el chasis    y

PD. todavía no me as comentado, como as quedado con la representación de la marca
un saludo

Buenos dias.
GRACIASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS, a los dos.
Tanto la explicacion acuatica de Ovidio como la tuya Greg me han quedado muy claras y fresquitas ja ja.
Lo tengo muy claro ahora.
GRACIAS MAESTROS.
Rafa

berlingo dijo:

............según vamos vaciando vamos teniendo una pérdida de tensión (ésto no ocurre con "el agua"), con lo cual la capacidad "util" se ve mermada en gran medida. Quizá en un 50 o 60%. Es decir, que aunque estemos consumiendo (sin entrar agua por la manguera) 1 Ah, nuestro aparato no funcionará durante 18 horas, dejará de funcionar o funcionará incorrectamente mucho antes......

Intentaba solo aclarar las ideas, sin meterme en todos los pormenores (resistencia interna, consecuente descarga en vacío, pérdida de capacidad... etc etc.)
Si solo le sacas el 50%-60% de la carga a la batería, es que o la tienes vieja, o que te salió mala desde el principio.
El efecto que comentas de pérdida de tensión conforme se descarga, no debería notarse de forma apreciable. La relación de carga-voltaje es el siguiente (así están tarados los instrumentos de medida):
12,7V  100%
12,4V   75%
12,2V   50%
12,0V   25%
Por debajo de 11,9 voltios indicará una batería totalmente descargada
Como se puede comprobar, la diferencia es muy dificil de apreciar, y la batería estará útil hasta el final. Otra cosa es que la batería sea marca "La Cometa" y de los 18A/h que dice que tiene, solo tenga 12, o que la batería esté a media vida y solo sea capaz de almacenar 9A/h de los 18 nominales.

Por cierto y como curiosidad, decirte que en el caso del depósito, también ocurre que conforme se vacía, baja el nivel y disminuye la presión en el fondo, y consecuentemente disminuye el caudal de nuestro grifo. Eso sí, ocurre de forma casi inapreciable como en el caso de las baterías.
Un saludo

Ovidio, estamos de acuerdo en todo, pero creo que efectivamente la tabla que muestras es orientativa y sobre la que se trabaja siempre con los aparatos de medición, pero se refiere más a lo que yo llamaba "capacidad útil", ya que por debajo del voltaje nominal no se debe trabajar. En el etiquetado todas hablan de capacidad nominal, pero si quieres haz la prueba con un consumidor y una batería nueva y de calidad y verás como cuando hayas consumido el 50 o el 60% de la capacidad nominal ya te marca 12V o menos... Y el equipo de medida te la marca como descargada, y con buen criterio.
Aparte, como bien aclaras, de que van perdiendo capacidad por la "sulfatación" interna de las placas, sobre todo si se las somete a descargas profundas (en el caso de baterías de plomo que es el que nos ocupa).

Clavado al milimetro.

Marmol dijo:

A mi me ha dado bsçastante lata la batería china que compré, pero al final mi padre a comprado un cargador del Aldi por 20 € que es una caña y ha cargado la batería perfectamente.

Saludos

Ojo al parche marmol. Un cargador lo único que puede hacer es cargarte la batería al 100%. Otra cosa es que ese 100% sea la mitad de lo que tu esperas. Una batería de 18 A/h de mala calidad (o vieja) se cargará al 100% a lo peor con 4-7 ó 10A (vaya Vd a saber). Un buen cargador no remedia una mala (o vieja) batería.
Un slaudo