Motos rusas

GUS · 2013-08-07 19:57:27

HOLA A TODOS TRAS UNA PAUSA,VUELVO A ELLO, TRAS REVISAR VALVULAS, CON UN COMPRESIMETRO MIDO EN AMBOS CILINDROS 5 BARES( ¿ NO ES POCO ? ), LA CHISPA ES POBRE, LLEVA ENCENDIDO ELECTRONICO NUEVO, CREO QUE TIENE UN POCO DE AXIAL EN EL ARBOL DE LEVAS, LE PUSE RODAMIENTOS NUEVOS CUANDO LO MONTE , EL CASO NO ARRANCA, CUALQUIER SUGERENCIA ES BIENVENIDA.

DNEPER 10 36

carlosenfield · 2013-08-08 00:00:39

Buenas,

A mi me parece muy poco... la mia da practicamente el doble y mis culatas no estan 100% perfectas...

Para empezar compresion....sin eso no arrancara... asegurate que no tengas las valvulas pisadas...

Cuando tengas compresion... encendido y por ultimo carburacion...

Que me corrijan... pero yo seguiria ese orden...

GUS · 2013-08-08 18:24:58

GRACIAS CARLOSENFIEL, NO SABIA EL VALOR EN BARES POR TU POST ENTORNO A 10 EL PROBLEMA ES QUE MIRE VALVULAS DE 3 FORMAS UNA AL CRUCE (HOMER) Y OTRA TENIENDO EN CUENTA LA MARCA DEL VOLANTE Y POR ULTIMO AFLOJANDO DEL TODO LOS TAQUES, SIEMPRE SOBRE 5 EN AMBOS CILINDROS (LOS CILINDROS ,PISTONES Y SEGMENTOS SON NUEVOS). SUGERENCIAS.

MT 10/36

Andrius · 2013-08-09 09:25:17

hola gus
la relación de compresión del manual de mi moto marca 7+- 0,2, para que tengas una referencia de por donde van los tiros.
suerte.
andrius

berlingo · 2013-08-09 09:34:34

La relación de compresión no tiene nada que ver con la medida que te marca el compresímetro.
Habría que medir una en buen estado para ver que presion marca y hacerse una idea.

carlosenfield · 2013-08-09 14:53:02

Pues eso,

Pistones buenos y nuevos, cilindros rectificados a la medida de los cilindros y valvulas esmeriladas (pero no cambiadas ni estas ni los asientos) el compresimetro marca casi 10 bares. A mi me parece un valor mas que razonable.

En cuanto al reglaje yo siempre lo hago igual... quito las bujias y la tapa de balancines y voy girando el motor hasta el punto en que las dos valvulas estan cerradas y ahi hago el reglaje, una vez hecho doy un par de patadas y vuelvo a buscar el mismo punto y vuelvo a probar... porsiaca...

A mi esta forma me va bien...

De todas maneras... si tienes buena chispa y una carburacion medio aceptable tendria que tener al menos explosiones o toses...

Saludos

Carlos

Andrius · 2013-08-09 17:22:51

ups, he ido a beber a la biblioteca y es cierto , son dos "concetos" distintos, relación e índice.
bueno, ya me lo se para la próxima.
andrius
errare humanun est

GUS · 2013-08-09 23:22:26

gracias ,carlos , berlingo, andrius por vuestras aportaciones, saque la culata izq y encontre un par de cosas que no me cuadran , las tuercas ( 2) de la culata se habian COMIDO las arandelas y recuerdo que use dinamometrica,no recuerdo el par (manual) PREGUNTO :que par le poneis,.
le di la vuelta a la culata y heche gasolina a las valvulas, la de escape se lo trago mucho mas rapido , A ESMERILAR ASIENTOSY VALVULAS,carlos creo que tienes razon que con estas piezas nuevas, son mas fiables las viejas.
aprovechare para ampliar el retorno del aceite a 5,5mm, como sugeris en post anteriores.

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