Motos rusas

Hola a todos/as. polémica es un termino coloquial, libre de toda suspicacia.
mi moto es  una Turist de Luxe, sin tracción, y recuerdo que cuando la compre, a los dos días de tenerlal le hice 150 kms, para aprender a conducir el sidecar, en aquella ocasión y  yendo solo, me gasto 10L. esa fue la señal de alarma, para hablar con Gunter y llevársela para hacer una puesta a punto, cuando la saque, fui desde Camarles hasta Badalona, solo,  190kms. y me gasto 8 litros a los 100, de ahí no bajo nunca, mi velocidad de crucero con el sidecar era de 55Mxh. (85Kmxh) y con la moto en solo sin sidecar 60mxh. unos 100kmsxh. en solo la moto gastaba un poco menos, según me dijo Gunter, era un problema de combustión interna, habría que cambiar pistones,levas, camisas, culatas etc.  según pasaba el tiempo mas se deterioraba y mas consumia, de ahí el poner un motor bmw.
Estoy muy orgulloso de pertenecer a este foro, yo soy de los antiguos, del sector del Cava y sufridor también del innombrable..en cuyo foro ( y este es su continuación)   fui uno de los primeros.
en total han sido  5 años disfrutando de un vehiculo exclusivo,que llama la atención por donde vas, y que no deja a nadie indiferente. ..y por supuesto que seguiré por aquí, y yendo a las comidas de hermandad que se presenten.
Saludos para todos/as

manchi dijo:

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Así pues son máquinas que requieren cuidados "extra" (pero ojo eso también pasa en las KTM "redy to race"), de ahí que estoy totalmente de acuerdo también con JUAN en que son para gente que sepa de mecánica o por lo menos mañosos y con buen oido y "sensibilidad mecánica"

Yo ya se que mi Ural no va a llegar a los 50.000 km sin darme algún problema más o menos gordo, pero lo tengo asumido, no se la puede comparar con una japonesa por ejemplo, es un motor de fundición contra un motor mecanizado a la milésima.

Además está el tema de las calidades, mejorables si, pero no mierda como dicen algunos, de hecho hay muchas cosas que en los modelos 2011 en adelante ya están muy mejoradas en calidades.

No digo ni mucho menos que sean maquinas perfectas y maravillosas, pero si que digo que no son tan malas como Calce y Astur13 dicen y que con un poco (o mucho) de atención y cuidados se puede hacer con ellas lo que sea, como con cualquier otro vehículo.

Por cierto, como no se seguro 100% si voy a poder ir a los Alpes en noviembre, estas vacaciones del Pilar nos vamos al Pirineo a meterle a la ural una buena quilometrada....

Perico dijo:

Pues si que lo estáis arreglando . no son malas  , son maquinas para mecánicos con mucho tiempo y dinero para recambios , como eslogan no tiene precio.

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Evidentemente tenemos que partir de la premisa , cuando hablemos de la calidad de cualquier vehículo , de cualquier marca  se entiende que este ha sido  bien tratado  y bien cuidado , no puedo decir que un Ferrari es malo  por que me roza cuando vadeo ríos y nunca le cambio el aceite .

El problema esta  cuando aun tratándolo bien , el vehículo de destroza por si solo.
claro que si cambio llantas , transmisión , caja de cambios  y motor  cada 20.000 km  tengo moto para toda la vida, lo que no tendré es dinero para echarle gasolina.

que la mejora de estas motos . sea ponerle mecánica de hace 30 años ,no dice mucho en su favor.

Manchi  como no puede ser de otra manera , respeto tu opiniones y estoy mas cercana a ellas que a la de calcetines , simplemente discrepo  por que no se que clase de "sensibilidad mecánica "  te arrogas , que no disponen los demás   (entre ellos muchos mecánicos)  . aprenderiamos mucho , si nos dijeses por que a ti , no te va a ocurrir . lo que le ha ocurrido a todos.

Perico, no entiendo muy bién lo que dices porque parte es ilegible, pero me da la impresión de que no has leído detalladamente lo que he puesto.

Por un lado me reafirmo (y tu me das la razón cuando dices que "Evidentemente tenemos que partir de la premisa , cuando hablemos de la calidad de cualquier vehículo , de cualquier marca  se entiende que este ha sido  bien tratado  y bien cuidado...." en que las Ural son para gente mañosa: Con revisiones cada 2500 km si la llevas a taller continuamente a poco que la uses pues te sale cara.

Por otro lado, me dejas un poco "pasmado" con lo que dices: Me parece entender que dices que yo me ¿otorgo? una "sensibilidad mecánica" y que digo que a mi no me va a pasar lo que a otros . Permitemé un tono elevado de voz ¿DE DONDE NARICES TE HAS SACADO ESO? POR FAVOR LEE DETENIDAMENTE MI POST.

Hablo de que las Ural son para gente mañosa y con "sensibilidad mecánica" pero no me otorgo este atributo en exclusiva en nigún momento, JAMAS, NUNCA he dicho que yo tenga esto y los demás no.

Para mi mucha gente tiene esta cualidad pero también hay gente que no. Para mi tener sensibilidad mecánica es tan sencillo como cuando oyes un ruido que no es normal, notas una sensación distinta o un comportamiento diferente, pensar que puede haber algo raro y revisarlo o llevarlo al mecánico (no hace falta ni saber de mecánica), porque sinó vas a agravar el problema, y esto es la diferencia entre un simple ajuste y una reparación de narices por ejemplo.

El caso extremo de gente sin sensibilidad mecánica suele ser gente que va en coche a tres cilindros o con ruidos "acojonantes" y no les dan importancia o ni se enteran directamente.

Coño, hay gente que pincha y ni se entera, otros en cuanto llevan la rueda un poco baja ya se dan cuenta, eso es la "sensibilidad mecánica" en mi opinión y REPITO QUE NUNCA HE DICHO QUE SEA ATRIBUTO EXCLUSIVO MIO, Y SI NO TE DESAFÍO A QUE PONGAS UNA CITA MIA EN ESTE SENTIDO.

Por eso digo que la "sensibilidad mecánica" es muy necesaria (no imprescindible, evidentemente) para llevar una Ural a buen puerto.

Y en cuanto a lo otro que dices:

"si nos dijeses por que a ti , no te va a ocurrir . lo que le ha ocurrido a todos"

te vuelvo a poner lo que he dicho, por si REPITO, no has leido bién mi post:

"Yo ya se que mi Ural no va a llegar a los 50.000 km sin darme algún problema más o menos gordo, pero lo tengo asumido"


Así pues lo único que espero es que con un buen mantenimiento (si lees todo lo que le he hecho en 10000 km alucinas) mi Ural tarde en darme problemas lo máximo posible.  Pero no solo a mi, a cualquiera.

Leo mucho en foro francés de Est-motorcycles y el Webmaster es el dueño de concesionario en Francia y de vez en cuando cuenta casos que le llegan, a lo mejor vende una Ural y le vuelve a los 3 años con 10 o 12000 km sin haberle hecho NADA y con una avería gorda. En cambio hay gente cuidadosa que "mima" sus Ural y están llegando a quilometrajes muy respetables sin excesivos problemas.

Como ejemplo salió el tema en la reunión de Beceite de el estriado de las ruedas de las Ural, del cual aquí también hemos hablado mucho ¿Cuantos dueños de Ural desmontan las ruedas para engrasar esto cada 2000 o 3000 km como marca el manual? Yo lo hago y espero que el estriado me dure por lo menos 30 o 40000 km, no que se joda a los 12000 como les pasa a los que no lo han engrasado en la vida.

¿Cuantos dueños de Ural revisan la tensión de los radios de las ruedas periodicamente? Pues eso, las cosas si se cuidan duran y si no pues....

Y gran parte del problema repito (ya lo he dicho alguna vez por aquí) está en los distribuidores, venden las Ural "de cualquier manera" con lo que ya mal empezamos. Resulta que durante el montaje hay que hacer una serie de operaciones de ajuste, comprobaciones y engrase que llevan su tiempo y por lo visto debe ser deamasiado para algunos que prefieren ganar el dinero rápido.

Ah, y por favor explicame eso de que las mejoras sea poner mecánica de hace 30 años, porque no lo entiendo.

Otro post de un maravilloso viaje a tomar por c*lo... Y por las chorradas de siempre.

Es cierto lo de que aquí está predominando últimamente el tema de las modernas, pero hay que darse cuenta de que siguen siendo muy parecidas a las antiguas y que obviamente requieren infinitamente más mantenimiento que un vehículo actual.

¿Os imagináis que se sigueran vendiendo, por ejemplo, Sanglas "nuevas" (que me encantan) sin apenas modificaciones y que alguien al comprarla pensase que es una japonesa y que le das al botón todos los días y pasas por el taller una vez cada 15.000 km para cambiar aceite y poco más?  ¿O que firmasen un contrato para ponerlas a la Guardia Civil para jubilar las RT 1200 y reventarlas por las autovías? A los dos días quemaban la fábrica y fusilaban al ministro...

P.D Yo SÍ me hago 2000 Km con un 2CV en un puente sin ningún tipo de reparo. Pero eso es una mariconada comparado con los finlandeses, austriacos, polacos, eslovenos y así hasta 38 de nacionalidades diferentes presentes en la última mundial de 2CV de agosto en Alcañiz...

Modificado por berlingo (2013-10-06 05:03:43)

Buenas tardes.
Con el debido respeto y despues de leer los mensajes que habeis puesto y el conato de incendio entre Manchi y Perico os voy a hablar de mi experiencia.
Mi Tourist la compre en el 2003.
Imaginaros entonces como chuleaba yo con ella y mas aqui en la Comunidad Valenciana.
A los dos meses de comprarla me fui desde Alicante a Pinguinos y regrese perfecto.
Como flipe cuando llegue a Madrid e hice alto en el camino para comer. Y a la media hora aparece un grupo de Goldwing y Harley Fat Boy. Se liaron hacerla fotografias y cuando sali hasta uno me pidio por favor que le dejara darse una vuelta.
Despues de aquel viaje la he utilizado bastante salvo en epoca estival por el calor.
En mi trabajo he utilizado BMW, HONDA y cuando acababa de currar me cogia mi rusita y tan pancho.
Pero SEÑORESSSSSSSSS, tenemos que tener claro que estamos conduciendo. Yo no soy manitas de la mecanica pues mi hobby son las maquetas de carros de combate, pero tengo un amigo mecanico y entre sus consejos y el arias paz la he cogido el truco.
Al final te la conoces tanto que pasa como con las vespas que con solo oirlas en marcha sabes si no va bien.
Yo me la compre porque mi hija entonces pequeña y motera se viniera a las concentraciones. Y os aseguro que me lo he pasado muy bien.
¿Como catalogaria a la Ural?. Joer pues como una Harley, a echarla tiempo y siempre controlandola. A fin de cuentas no es la niña de nuestros ojos?.
Pues eso a tenerla mimada y contenta.
Yo no me pienso deshacer de ella, pero reconozco que debere de ir cambiandole piezas mecanicas por unas de nueva generacion.
Saludos.
Rafa

Me meo con vuestros comentarios, esto parece a veces, sin acritud, un matrimonio viejo!

¿ y las fotos de la cornisa cantábrica ? no las veo,
Ovidio si puedes ponlas, pero que salga el sidecar
un saludo

Perdonadme todos, pero yo creo que hay que andar mas en moto...

Saludos,
Carlos

Ya no te ajunto.

Bueno si pero solo para el arroz con conejo.

Joé la que sa liao (de nuevo). Supongo que la culpa es mía por retrasarme tanto en poner las fotillos del viaje, pero es que tengo un veraneo muy estirado y no he estado en casa en donde tengo el ordenador (cosas de los jubilatas).
En principio aclarar que no me parece ninguna proeza hacer 3000 Km en una Ural. A mi edad empieza a ser una proeza hacer 3000 Km en cualquier cosa, y si te acompaña la parienta sin protestar y con ganas de repetir, la proeza se convierte en milagro.
Dicho esto decir que para hacer el viaje, utilizo siempre un navegador al que doy origen y destino, y le impongo la condición de que no pise una autopista. De resultas te traza un itinerario que suele ser solo un poco mas largo que el "corto", y a cambio descubres sitios que no vienen ni en los libros de geografía.
El primer tramo de viaje (Sevilla-Santander) lo hice quemando cubiertas porque el intenso calor que hacía en la zona (42º a la sombra en Trujillo - Plasencia), no llamaba a la contemplación del paisaje. Como comprendereis es una forma de hablar, porque como todos sabemos, la única forma de quemar cubiertas con una Ural, es con un mechero.
El primer día me estiré hasta Salamanca (500 Km)
(Como siempre, click en la foto para agrandar)
Aqui estamos buscando un resquicio de sombra frente a las buitreras de Monfrague, cruzando el Tajo por la antigua carretera. Pese al calor, pudimos ver algunos buitres que nos miraban como si fuéramos el "menú del día".
En efecto: No es la autovía del Cantábrico. Yo también me había dado cuenta.
Más de una vez me he preguntado ¿se le habrán acabado las pilas al navegador? Ni puta idea de donde está hecha la foto.
Ya en Salamanca, cogimos un hotelito en la Plaza Mayor que disponía de aparcamiento por lo que dejamos que la moto descansara de nosotros (y viceversa). Aunque no salga la moto, no me resisto a poner una foto de su maravillosa Plaza Mayor, donde en un rincón, en la primera planta, está el  Mesón Cervantes, donde con vistas a la plaza te puedes hincar un solomillo con jamón, queso, y espárragos verdes, gratinado con una salsa... que resulta inenarrable.


Segundo día: Hasta Santander con dos pistones (mejor dicho con 4 pistones: 2 + 2 )

Aquí estamos en Tordesillas tras cruzar el Pisuerga.
Como siempre buscando un cacho sombra para aparcar, y como siempre mi mujer consultando la guía de "que ver - donde comer", y de paso mirando de reojo el plano mientras piensa: "como coño va a saber ese chisme donde está Santander"
Algunas fotos de Santander
En la primera El Sardinero con el mar a la espalda. Os preguntareis que puñetas estaba mirando yo. Pues aqui se ve lo que es el Sardinero actual, y lo que debió ser en su día. En el centro una casa tradicional (en azul), que aguanta como puede -la pobre- el envite de los mastodontes modernos. Una pena.
En la segunda alguien con mas pasta que compró el terrenito y ha podido salvar el palacete.
El faro del puerto (no dejeis de ver el museo de la marina, en los alrrededores), y finalmente el Palacio de la Magdalena (¡menuda choza!) en una foto-experimento a través de un telescopio de los que abundan en los paseos marítimos. Aceptable. (Por cierto: al tio de las gafas no tengo el gusto de conocerlo).

Abandonamos Santander tras tres dias estupendos, y ya con el programa más relajado, para ir paseando y parando continuamente. Por cierto: Si os dicen que Santander es caro es un bulo injustificado. Ver lo que se puede hacer por 1,10 leuros:

No es por "barrer pa dentro", pero el tio o era andaluz, o nos estaba parodiando.

Al otro lado de la bahía, Santander visto desde Pedreña
La que está al otro lado de la carretera no está esperando el autobús: es mi señora.

Santoña. Pongo esta foto porque no le hice ninguna a la fuente de anchoas que nos disparamos. Magníficas, pero cada vez que me acuerdo me siguen entrando ganas de beber agua
Laredo

Liendo.
Entramos en este pequeño pueblo para ver la casita familiar de un amigo (en la foto), pero nos quedamos con las ganas del homenaje que barruntábamos porque no había nadie. Que putada. (Y que sed las anchoas de Santoña).

Y por fín llegamos a Bilbao. Tres días Santander-Bilbao. Esta vez tampoco nos dan el premio a la velocidad.

En la primera, demostración palpable de que me colé en el aparcamiento del Guggenheim, y en las otras un par de pinceladas más. Bilbao me ha sorprendido por lo magnífico que está. Totalmente recomendable.
Y aquí un mausoleo a la energía, que seguiremos pagando en el recibo de la luz por los siglos de los siglos: Lemoniz

Hermita de San Juan de Gaztelugatxe solo esta foto-testimonio desde lejos, porque habia que llegar allí andando desde donde estábamos (incluidos tropecientos escalones).
El faro de Machichaco (putas anchoas)
Supongo que es fácil adivinar lo que comimos aquí
Si, ya se que aquí tampoco se ve la moto, pero es que estaba la barra de pinchitos (o pintxos que es lo mismo), que daba gloria verla: Fuenterrabía.
De San Sabastián no tengo fotos con la moto porque el centro es peatonal. Como en todas la vascongadas, los letreros están puestos en vascuence y en castellano, pero me molestó que en San Sebastián en muchos casos (demasiados), el letrero en castellano o no existía o estaba tapado con spray. Es muy incómodo no saber si un letrero dice "acceso a la playa", o "prohibido el paso", o "se venden aceitunas". Esto también te retrae para moverte con la moto. Está claro que el que la lleva la entiende, y que cada uno hace lo que le parece, pero por estos mismos fundamentos, yo recomiendo Bilbao.
Como curiosidad decir que descubrí una discoteca con actuación en directo, y regentado por rusos y que reunían a la peña compatriota. Estaban literalmente emocionados con la Ural. La última noche estuvimos hasta las 4 de la madrugada, y no conseguí pagar una copa.
Viendo la foto, más de uno estará pensando si realmente aquello era otra cosa que una discoteca, y si no hubiera sido mejor ir solo. No a lo primero, y lo segundo también lo he pensado yo.

Ya de vuelta, en el límite de Vitoria y Burgos.

El puerto de Navacerrada. Un respiro en -otra vez- el calor de la vuelta.
Y El Escorial

Llegados al terruño familiar, estuvimos haciendo unos escarceos por la provincia de Cádiz, pero en esta zona que me resulta mas vista no hice ni una foto (¡jodias anchoas!).
En resumen ha sido un viaje realmente delicioso, al que le ha sobrado el calor inevitable de julio hasta llegar a la cornisa cantábrica, donde las temperaturas han sido magníficas y solo hemos visto llover una noche en San Sebastián.
La moto ni pío. Como se puede ver en las últimas fotos, regresó incluso limpia, y juro por mis muertos mas frescos, que no se lavó en todo el viaje. Ya son mas de 18.000 Km y estoy muy contento con la compra, a sabiendas de que es una Ural. Si mi abuela tuviera dos ruedas, no sería mi abuela: sería una bicicleta. (la madre que parió a las anchoas).
Un saludo

joder Ovidio has enfrentado a la  mitad del foro
por la tardanza de poner las fotos
un saludo

posdta:  Ovidio dijo:
yo también estoy contento con mi ural, Ya son mas de 18.000 Km y estoy muy contento con la compra, a sabiendas de que es una Ural

pues yo también estoy contento con mi ural
que remedio me queda
de tanto ir a misa ya creo en los milagros