Motos rusas

Si se llama asi putoline...la verdad es que me sorprendio. Creo que hay un Motul 80-90 4gl. haber si lo encuentro si no comprare ese. Es que me pierde mucho por la caja, ya tengo todo el juego de gomas que le compre a Piotr, pero ahora estoy con el tema ruedas. Ya pedi precio a un par de talleres especializados en cambio de ruedas de motos aqui en La Coruña.
En cuanto termine con eso me meto con la caja de cambios.
Un saludo y gracias

Gracias, lo  de Krafft esta en Santiago y ya me han enviado el telefono. (super rapidos) Aqui encontre esto:

http://www.lubridal.com/index.php/es/es … i-admmp80w

No lo compre porque antes queria consultaros.
un saludo.

Pibelo ilumina mi ignorancia. ¿que es el grupo final? no estamos hablando de lo mismo? Mi caja de cambios es una MT 804, es todo lo que se, ah se me olvidaba! y que ahora ya se por donde se mete la valvulina.(gracias a los foristas)
Un saludo

pibelo dijo:

ese mismo o el que te recomienda Manchi, te podrían valer para el grupo final..
para la caja de marchas.. un monogrado 50, si no lo encuentras...un 40
de ultimas 20w50 y siempre mineral
opcional para cajas muy trabajadas, ruidosas, con falta de estanqueidad y siempre en clima templados-calurosos, es admitido 75-80w90

Pibelo, aunque en el manual de la Ural recomiendan 20W50 en la caja de cambios no es bueno poner este aceite (bueno, en Rusia a -30º igual si)

Yo llevo 80W90 en la caja y en el grupo, es lo que recomienda la "máxima autoridad" y concesionario Ural en Francia DAN, de est-motorcycles

Desde que quité el 20W50 y puse el 80W90 la moto es otra, una suavidad en las marchas desconocida hasta ahora....

Es más, para verano y motos con muchos km recomienda 85W140 que es lo que estoy intentando conseguir ahora.

Lo cierto es que el manual Ural tiene unos cuantos fallos, uno es este de recomendar el 20W50 para la caja de cambios, otro (y muy gordo) es el de la holgura de las valvulas, demasiado escasa.

Saludos.

si, Manchi estoy de acuerdo y mas en estas latitudes... y

Ahi va:

hola@todoagricultor.com

Remitelo a la atencion de Joaquin Vicente, que se tomo la molestia de ponerme este mensaje:

"Buenos dias Francisco

He hablado con fabrica y te confirmo que este aceite solo tiene la homologación  API:GL4  sin mas , ningún aditivo extra.

Por supuesto puedes pagar con tarjeta , Paypal o transferencia bancaria desde la web que te guiara en el proceso de la compra"

Solo es tres euros mas caro que Ferreteria Trillar, pero a lo mejor te sale mas barato si estas mas cerca de Zaragoza.
Un saludo.

manchi dijo:

Lo cierto es que el manual Ural tiene unos cuantos fallos, uno es este de recomendar el 20W50 para la caja de cambios, otro (y muy gordo) es el de la holgura de las valvulas, demasiado escasa.

Saludos.

Siempre me ha parecido poco (o nada) razonable, y lo he comentado en otros hilos, la apertura de válvulas que recomienda el manual.
BMW modernas, que no tienen varillas empujadoras sino cadena, y que consecuentemente tienen menos dilatación, establecen 0,15 y 0,30.
Nunca he desmontado la culata de mi Ural (y espero que se retrase mucho), por lo que no he podido comprobar si hay fogueo en las válvulas, pero siempre pongo más.
Un saludo.

Greg dijo:

Yo, para el cambio y la transmisión final pongo SAE-90, el de toda la vida, y va fenomenal.
Para estas motos 'del año de la nana', no creo que se tenga que hilar tan fino!
Un saludo.

Ahí le has dado!!!!! Yo hago lo mismo...

Ya verás que bién va el cambio ahora...