Motos rusas

el que está en las nubes, es el ingeniero
cual es la razón que esgrime, para hacer tal diferencia??
todas estas motos y de la casa, independiente de la medida, traen una única para todo el conjunto
es la 1ª vez, que tengo noticias de diferente medida en sus neumaticos
alega y dile que "estas motos, su principal virtúd es que son intercambiables todas(4) sus ruedas"
todas 3,75 o 4.00 en su efecto
es muy importante a la hora de la rotación de las mismas
suerte pero, a exigir..

Lo de las ruedas me llamo la atencion pero en lo del intermitente me aplica el articulo 10.4 del RD de vehiculos historicos
Un saludo

Bueno, resuelto el tema de las ruedas, que efectivamente han de ser 3,75/19", pero todas iguales, según la Ficha Técnica de ese modelo.
En cuanto a lo de los intermitentes, podrías optar por colocarlos en la moto y el side, porque la reglamentación de Vehículos Históricos dice textualmente:
"10.4. Aquellos vehículos que, por su antigüedad o características constructivas, no dispongan de los sistemas de alumbrado y señalización óptica exigidos por la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, no podrán circular entre la puesta y la salida del sol, ni en circunstancias que hagan necesario el empleo de tales sistemas."
Pero al menos en mi caso, no me lo aplicaron...
Un saludo y suerte.

Si efectivamente he comentado lo de los intermitentes. La verdad es que no estoy por ponerselos (en este caso interpreto que es un postizo) y el ingeniero ya me ha dicho que sin intermitentes de noche no  ( y ha sido bastante tajante). No se si aqui en Galicia por las especiales condiciones atmosfericas el hace mas hincapie en eso...creo que por ahi van los tiros. De todas formas mi intencion,durante un tiempo bastante largo, debido a mi inexperiencia va ser utilizarla solo con condiciones atmosfericas mas que optimas.
Creo que debo de aplicar aquello que decia Harry "el sucio" y ser consciente de mis limitaciones....
La duda con las ruedas es que: es 3%  de margen  quiere decir que puedo tambien montar las de 4-19?

Pues en la zona del sureste somos que yo conozca 10 sides, todos hechos históricos y sin intermitentes ( alguno de ellos los traían y se lo quitamos) y ningún tipo de limitación...

Infórmate bien.

En cuanto a los neumáticos:

Las medidas en cuartos de pulgada 3 - 3.25 - 3.5 - 3.75  - 4.00 son de perfil 100 (misma altura que anchura).

Las medidas en décimas de pulgada 3,60 - 4,10 son de perfil 90 (altura 90% de la anchura)

La normativa permite un +/- 3% de diferencia en el desarrollo. Si está dentro de ese margen se consideran neumáticos equivalentes.

Ahora hay que calcular el desarrollo de cada una de las medidas propuestas:

La fórmula será calcular la longitud de la circunferencia de la rueda, es decir, lo que recorre en una vuelta. Es decir, Pi x Diámetro

En el caso de la 3.75 x 19, el diámetro será: 19 pulgadas + 2 x 3.75 pulgadas (al ser perfil 100, es decir, igual ancho que alto). En total 26,5 pulgadas,  673,10 mm x 3,1416 = 2114,61 mm

Para la 4.00 x 19 haremos lo mismo: 19 + 2 x 4 pulgadas (perfil 100) nos da un diámetro de 27 pulgadas = 685,80 mm x 3,1416 = 2154,51 mm

Ahora comprobamos si está dentro del 3%: (2114,61/2154,51)*100= 98,14%es decir, hay menos de un 3% de diferencia. SI sería equivalente. Alargaría un poquito el desarrollo final de la moto

Ahora con la 4.10 x 19 que muchos montamos:

19 + 2 x (4,10*0.90) (por ser perfil 90) nos da 26,38 pulgadas = 670,05 mm *3.1416 = 2105,03 mm de desarrollo

(2114,61/2105,03)*100= 100,45% es decir casi no hay diferencia. También sería equivalente. Acorta el desarrollo inapreciablemente.

Para las medidas "actuales" en milímetros, P. ej. 110/90/19 de tacos que algunos usan también por aquí) la cuenta es similar, cuidando con las conversiones de unidades (ya que aqui la llanta es en pulgadas y el neumatico en mm.)

Nos daría un desarrollo de 2138,16 mm. (2114,61/2138,16)*100= 98.89% También es equivalente y alarga un pelin el desarrollo.

La 120/80/19 (de tacos) también es equivalente pero quizá sea demasiado ancha y toque por todas partes.


Todo ésto, siempre que tanto el código de carga como el de velocidad sean iguales o superiores al del neumático inicial. (si figura en la ficha técnica, que no siempre es así...)

Espero que haya quedado claro, con las medidas en mm hay mil calculadoras, pero para las de pulgadas, es otro cantar... hay que echar la cuenta!

Si queréis cambiar las gomas o las llantas al coche por otras de diferente medida, preguntad, no hay problema!

Modificado por berlingo (2013-05-16 08:26:09)

¿Que co*ones tendrá que ver los intermitentes con la conducción nocturna o diurna? ¿es que de día no habría que usar intermitentes? Si vale de día vale de noche (otra cosa sería un faro de carburo).
En fin y como ya te han dicho, si no quieres batalla, ponle los intermitentes, y ya se los quitarás cuando te salga de allí.
Saludos.

Buenas.

Pues yo tengo en documentación que puedo llevar pneumáticos de diferente medida y, ademas... ¡los llevo!

Gracias Berlingo. Un 10.

He de reconocer que los argumentos aqui expuestos tiene su peso. Pero estoy en la recta final de la tramitacion y ha sido un auntentico lio (y mucho gasto) la verdad es que comprar la moto fue lo mas facil ya la suerte me acompaño.
No le doy mas vueltas. Se queda como vino de fabrica.
Ya os ire contando, que aun me queda la Conselleria y trafico.
Un saludo

Buenas.

Los míos son del 78... sí, del 1978.

Y no he tenido ningún problema... al menos, no por pasar la ITV...