Motos rusas

wey!!!oyeme manito!!!que a mi me gusta porque...sino le meten inyeccion se les acabo vender en el resto del mundo,los discos son funcionales siempre icuando las 3 ruedas sean intercambiables,estetica???estetica prefiero la m72 sinduda.
pero,ya os digo yo...que la inyeccion les dara problemas.....
tengo ordenador en el taller.....asi que tranquilos....ajajaja

son mejoras indispensables,era o eso o cerrar.

encuantro util en una goldwing con side tener 3 frenos de disco.
en una ural....es cachondeo o que?
con uno basta i sobra....
que pasa??
que es mas facil meterle un disco que mejorar el material de los tambores??
los tambores de bmw frenan.
los de mi ural no eran lo mas....pero con forros en zapatas blandos frenaba que derrapaba..
los kehin eran unos buenos carburadores.

CON LAS URALES LA UNICA HERRAMIENTA VALIDA ES UN ROYETE DE CINTA AISLANTE....DE 45KILOS ....LA EMPAQUETAS Y SE LA METES POR EL .....AL QUE TE LA VENDIO....JIJIJIJI    AVISO    HOY ESTOY ALGO TOCAWEBS!!

Buenas tardes y saludos al foro.
perdonar por mi desconocimiento. ¿Pero me podeis explicar que funcion realiza el filtro que se pone en un latiguillo que sale del bloque del motor por encima de los carburadores?. ¿Y que en las Urales nuevas acaba en una especie de caja de plastico cuadrada?.
En algunas fotos he visto que en el extremo de ese macarron acaba en un pequeño filtro de metal.
Muchas gracias.
Rafa

la mia va sin filtro ni na de na.(de serie)
el orificio del carter sirve para ver cuando sale humo, y eso quiere decir que hay que parar a fumar/contemplar el paisaje.
no creo que le entre polvo por que siempre se nota la respiración del motor hacia afuera.
de todas formas al pasar la itv le conecte un tubo que llevaba los gases a un bote que puse bajo el chasis, para que no me tiraran de las orejas.
las que van al filtro, si este es de papel, tienen la contrapartida que te lo dejan hecho un asco con los vapores del aceite, por lo que me consta que hay gentes sin escrupulos (ejem) que lo desconectan y lo conducen hasta el bote de rigor.
andrius

Muchas gracias por vuestra informacion.
Duda aclarada.
Rafa

calcetines dijo:

ANDRIUS BESITOS EN LAS OREJITAS CARIÑO!!

Andrius dijo:

calcetines, yo también te quiero.
andrius

¡Como se está poniendo esto!
¡Aquí hay tomate!

¡Bién por el foro!

que bonito es el amor...fraternal ¿he?
andrius

grizzli, esos filtros se utilizan mucho en el mundillo custom,  en un taller de ese tipo, que por tu tierra seguro que abundan, lo encuentras.
pero no tiene nada que ver con el filtro de aire que alimenta a los carburadores.
de todas formas no le encuentro mucho sentido al mismo, me imagino que al poco tiempo se pondrá churretoso del vapor de aceite y hecho un asco.
además tampoco es legal, los gases del carter es obligatorio quemarlos de nuevo en la admisión via filtro de aire.
me parece mas barato fácil y limpio un bote, y hay muchas marcas de ceveza para elegir, además antes te lo puedes beber (recomendable)
andrius

el bote si lo pones en algún rincón recóndito entre la moto y el side que no se vea, no se van a percatar...lo que si van a ver seguro son los filtros de aire que llevas...y ahí entramos en la lotería del funcionario de turno que te toque...o de como se haya levantado esa mañana en la que precisamente has decidido ir a la itv a molestarle...
tengo fundadas sospechas de que la admisión debe pasar también por la dichosa caja del filtro.
no se si tu moto será histórica y este exenta de esto, pero si no te pueden salir con lo de modificaciones en el motor... emisiones de ruidos...de gases de hidrocarburos ...etc etc
suerte como con el cuponazo.
andrius