Motos rusas

HERALDO · 2012-07-10 13:19:51

he desmotado y limpiado los carburadores, pensaba que estaba todo correcto, pero al montar la ostia, se caia la gasofa por todos lados, lo he vuelto a desmotar y volver a limpiar algo mas, y le he hecho juntas de hilo y de teflon por todos lados, parece que por las juntas ya no vierte, pero tiene arriba unos cebadores que se me sigue saliendo la gasolina, no veo que tengan ningun tipo de junta ni nada, porque se sale por hay la gasolina?, tambien hay un par de tornillos que son abiertos y tiene una pequeña malla, pues idem de idem, que se me sigue saliendo, que pasa si le pongo unos tornillos ciegos?, y alguien sabe para que sirven los tornillos esos de malla y porque se sale la gasofa?, si lo se, que no tengo ni puta idea, pero para eso estan los amigos, no?, para que me ilustreis con vuestra sabiduria.

saludos....rodar...tengo ganas yo de hacerlo con el side.

homer · 2012-07-10 14:01:47

Creo que tu llevabas los carburadores k301o302, bien pues si la gasolina se sale por los cebadores pueden ser varias cosas:
1.- Las boyas tienen algun poro y se llenan de gasolina ¿cuando las sacas estan llenas?
2.- Las boyas por lo que sea no suben hasta arriba y continua entrando gasolina, quizas esten atascadas, esto seria raro

Lo de los tornillos abiertos no entiendo a que te refieres, si puedes pon una foto

Lo de la malla es un filtro de gasolina, si le pones un par de filtros a los tubos quitale esas mallas.

aqui te dejo algo de informacion http://www.cossackownersclub.co.uk/arti … ettors.htm

En este otro te ilustraras mejor http://www.goodkarmaproductions.com/htm … erhaul.pdf

Admin · 2012-07-10 14:13:19

los tornillos de malla son entradas de aire para el ralentí

hay que mantenerlos limpios para que no se atasquen pues entonces la moto tedrá la tendencia de calarse en ralentí

HERALDO · 2012-07-11 00:10:31

creo que tengo solucionado el problema de los carburadores, los he vuelto a desmotar, y tenian suciedad en la paredes y creo que la bolla quedaba atascada, y entonces la gasolina salia por el tornillo de abierto de la malla, de todas formas tengo una pregunta, la aguja va soldada a la bolla?, es que las dos agujas estan sueltas, las he probado y flotan pero no se si deberia soldar la aguja a la bolla con estaño o dejarla asi, saludos.

Admin · 2012-07-11 01:31:40

déjalas tal como están
al añadir estaño aumentaría el peso del flotador lo que provocaría de nuevo la salida de gasolina por los tornillos de aire de ralentí
las agujas de los flotadores pasan por un mini-casquillo que atraviesa la boya

pericolopez · 2014-12-28 21:08:21

joder Heraldo me está pasando lo mismo q te pasó a ti

Andrius · 2015-01-01 22:54:35

si se os derrama la gasofa probablemente sea por que este en mal estado una pequeña junta torica de goma que hay en la punta de la aguja que esta unida al flotador y que es la que sella la cuba cuando se llena de gasolina.
no la sueldes ya que necesita tener holgura para hacer su cometido
yo me arregle con dos toricas microscopicas que tenia de un aerografo
suerte
andrius

bripac-363 · 2015-01-08 15:57:48

Lo mejor es buscar las valvulas de otro carburador las juntitas que traen los rusos se rompen con mirarlas una valvula de calidad y punta conica es lo mejor.

pibelo · 2015-01-09 08:48:06

estoy con bripac....

Andrius · 2015-01-09 21:37:24

yo intente buscar válvulas conicas similares por todo ciudad real y fue misión imposible.
si sabeis de algún modelo que le cuadre o donde pillarlas soy todo oídos.
gracias
andrius

carlosenfield · 2015-01-10 17:07:46

Pues hombre... no he puesto unas juntas con otras... pero a mi me da que las de los dellorto... se le parecen mucho... pero mucho mucho...

pibelo · 2015-01-10 20:48:21

cualquier aguja que de el diámetro y aprx. la altura, digo aprx. por que llegado el caso, el nivel se lo puedes corregir con la lengüeta del flotador..
eso sí, el cierre o punta de estas agujas y en este carburador, debe ser de goma..

ROPER · 2015-01-11 21:34:23

Las de Dellorto que conseguí son unos 2 ó 3 mm más altas que las del kit de reparación del K68.

En mi caso despues de mucho lío pues, aún con las boyas cerradas dejando poco nivel, de vez en cuando no cerraban en absoluto. Suavicé laa guías de las boyas para que subieran y bajasen sin engancharse y esmerilé el pozo de la aguja con las fresas esférica y cónica de la Dremell, dandolé a mano, sin motor. Y Voilá

Las agujas que llevo son las de punta de goma que traía la moto. Al final ni dejé las de arandela de goma y tampoco he probado las de Dellorto. Con éstas antiguas perdía a chorros antes de suavizar boyas y pozo.

bripac-363 · 2015-01-17 19:55:03

Las de los del orto de vespino creo que sirven.

Andrius · 2015-01-24 21:02:49

gracias bripac
andrius

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