Motos rusas

kiko · 2012-02-16 15:04:04

Hola a todos, he tenido que quitar la caja de cambios de mi M72 para cambiar el embraguey he aprovechado para ver si me entraba en el chasis una caja con marcha atras que tenia y ha habido suerte y coge.
Como no me urge el ponerla queria abrirla y ver que tal esta ademas de cambiarle juntas y demas,no me pase como con el embrague que le puse unos discos que tenia por ahi y me han durado 500km, asi que os agradeceria mucho si me dais unas pautas de por donde empezar a desmontar y como de mecanica se lo justito(bueno ni eso, je,je) y cambios no he abierto ninguno en mi vida.......pero soy muy cabezota asi que espero poder volver a montarlo y que funcione.os pongo unas fotos
Muchas gracias

kiko · 2012-02-16 15:23:10

homer · 2012-02-16 16:10:30

Pues no tiene mucha complicacion, lo primero es vaciar la caja de aceite o lo que lleve, luego la pones noca abajo, es decir con la parte del embrague hacia abajo, ponle unas maderas o algo para que el eje no toque abajo, quitas los tornillos y sacas la tapa, luego ten una camara de fotos al lado y conforme vas sacando cosas le vas haciendo fotos, asi luego sabes como montarla.

Ya que la abres cambia todos los retenes y acuerdate que dentro del eje de la marcha atras hay una torica, cambiala tambien.

Aqui puedes ve algo. http://www.motosrusas.es/foro/viewtopic.php?id=713

kiko · 2012-02-16 16:45:45

Muchas gracias por la ayuda Homer, en cuanto me ponga con ella te cuento como me va
Un saludo

Drakar · 2012-02-16 21:18:07

Yo he llevado a mecanizar el secundario para poder poner un retén que le compré a piotr de doble labio y de alta calidad. Como es una medida rara, tuve que mecanizar el eje secundario el que encaja con el cardan. Si no recuerdo mal, tuve que quitar dos mm. De 37 a 35mm. Ahora con el retén de buena calidad y doble labio no pierde ni gota.

Y el día de mañana esa medida es fácil de encontrar.

Un saludo.

kiko · 2012-02-17 09:58:23

Muchas gracias Drakar,
Tengo muchas ganas de ir a Mallorca desde que he visto tus fotos,

Admin · 2012-02-17 11:23:22

kiko dijo:
Hola a todos, he tenido que quitar la caja de cambios de mi M72 para cambiar el embraguey he aprovechado para ver si me entraba en el chasis una caja con marcha atras que tenia y ha habido suerte y coge.

ten en cuenta que al cambiar la caja de cambios por una de Dniepr tendrás que cambiar también el árbol cardán porque el original de la M-72 será demasiado largo
es que la caja de Dniepr es 2-3 cm más larga que todas las otras que se encuentran en estas motos (M-72, Ural, etc.)

kiko · 2012-02-17 20:08:06

Gracias Admin, ya me di cuenta cuando probe a ver si entraba, pero creo que tengo algun arbol de cardan mas corto, sino ya te lo digo que seguro me lo puedes conseguir, de todas maneras lo voy ha ir haciendo con mucha tranquilidad porque entre la crisis y conseguir el tiempo necesario y como tengo la caja original que va muy bien, lo que me urge es montarle el embrague a la mot para volver a andar con ella.

homer · 2012-02-17 21:00:11

pues puedes montar el embrague con la caja vieja y mientras vas hacciendo la caja nueva, tambien depende de que arbol lleves, pues como lleva estrias para alargarlo y acortarlo quizas te llegue.

kiko · 2012-02-22 23:27:28

bueno, pues ya esta abierta, ha costado un poquito pero lo he conseguido sin romper nada.
Os pongo unas fotos, en general esta bastante bien aunque los piñones estan un poco oxidados, asi que habra que darles un repaso con el cepillo de puas(?)Ya os contareurl=http://www.motosrusas.es/foro/uploads/496_p1030778.jpg]
[/url]url=http://www.motosrusas.es/foro/uploads/496_p1030783.jpg]
[/url]

homer · 2012-02-23 07:43:41

¿con el cepillo de puas?... mezcla zotal y agua mra, aqui lo explico http://www.motosrusas.es/foro/viewtopic.php?pid=46575

kiko · 2012-02-23 10:17:45

Muchas gracias Homer, probare con el zotal

Drakar · 2012-02-23 15:32:42

Esto tambien se me irá con el Zotal???? jejejeje

Un saludo

kiko · 2012-02-23 20:54:06

Yo que tu no lo quitaria, si consigues arrancar asi el motor ya lo tienes tueado je,je y luego un poquito de abono y a plantar setas

homer · 2012-02-23 21:02:04

Coñooooo... ¿que te ha pasado?

Lo del zotal, es con el cilindro desmontado... en tu caso... no se, quizas si compras unos gusanos de seda... con suerte se comen los hierbajos, y luego cuando muden a mariposas se vayan volando.... vete a saber

Drakar · 2012-02-23 22:19:09

Es que en Mallorca hay mucha humedad, como la dejes una noche al raso, zaaaaaaaas!! ya te crece maleza,jajajaja.

Un saludo

Greg · 2012-02-23 23:43:53

Pues si en 2006 estaba así y era Agosto, seis años después y en Febrero, se imaginan cómo estará, no?
La maleza se habrá 'comido' la moto entera... jeje...
Un saludo.

kiko · 2012-03-02 22:36:33

Por fin monte el embrague nuevo y la caja de cambios original y....nada al primer intento va tan duro que la maneta no consigue mover ni un mm el desembrague.Desmonto y compruebo, parece que todo esta bien ,lo unico el disco intermedio parece que entra muy justo en los bulones donde van los tornillos asi que pongo el viejo y vuevo a montar.Ahora cosigo que desembrague pero sigue durisimo y parece que no desembraga deltodo lo que comfirmo al arrancar el motor y poner la primera la moto anda con el embrague apretado y es imposible poner el punto muerto.
A alguien le ha pasado algo parecido? Puede ser que los discos nuevos sean demasiado gruesos y no quede espacio para que se separen los discos al desembragar?
Un saludo

Admin · 2012-03-02 22:51:03

tengo los mismo discos conducidos instalados en mi M-62 (también con la caja original) y todo va perfecto

al instalar un embrague nuevo hay que ajustar el sistema de desembrague

también puede ser que la varilla de desembrague vieja queda demasiado corta para el embrague nuevo y hay que cambiarla por una un poco más larga

otra cosa puede ser que la varilla está doblada o rota, o la corredera o/y la punta de desembrague están desgastadas por el cojinete de empuje

en este momento no se me ocurre nada más

lo de estar el embrague demasiado grueso para poder moverse los discos es prácticamente imposible, bueno los discos tendrían que ser muy pero muy gruesos ara que pasara algo así

homer · 2012-03-02 23:07:37

Si, puede ser, tambien puede ser que los muelles del volante esten mal puestos, a mas de uno le ha pasado y se ha vuelto loco.

Juntando los dos discos y el separador deben medir de 18,5mm a 20mm.

En otro post puse esto. Por lo menos hay 3 variantes de discos de embrague, para la k750 solo 2 son validas:

Si llevaban 6 hendiduras al centro los discos eran gruesos (= 6,5 a 7 mm) y el disco intermediario delgado (= 4,5 mm). Sumando los dos discos y el separador en total entre 17,5 y 18,5 mm.

Si la moto ya no lleva los discos originales, se han sustituidos por los actuales mas delgados (= 5 mm) y el disco intermediario grueso (= 5,3 mm). En total 15,3 mm.

La tuya siendo una m72 si no recuerdo mal debe llevar los primeros, Piotr lo confirmara.

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#1 2012-02-16 15:04:04

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#4 2012-02-16 16:45:45

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#5 2012-02-16 21:18:07

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