Motos rusas

En mi opinión, una moto restaurada merece la pena conservar estética siempre que se pueda.
Desde el punto de vista del purismo, hay tres categorías básicas:
- Piezas originales (arregladas o no)
- Piezas rehechas, igual a las originales.
- Piezas distintas a la originales.
En el mercado de vehículos clásicos, el precio del vehículo es muy distinto dependiendo de en cual de los tres casos estés (el tercero, los puristas ni lo consideran).
En el caso de una Ural moderna (yo tengo una Retro), pues no hay nada que conservar, porque no es una clásica. De hecho yo he cambiado pilotos cuadrados a redondos porque me parecen mas "antiguos".
Si yo viviera otros cuarenta años (que va a ser que no), entonces la moto estaría mas cotizada con los pilotos cuadrados (que son los suyos), que con los que yo le he puesto ahora.
Hay pocas personas que se puedan permitir tener un vehículo clásico en la categoría fetén, y desde luego no creo que para usarlo.
El resto creo se mueve entre lo que da mas resultado, queda mono, y da el pego. Yo ni eso: mi moto es nueva.
Un saludo.

Amigo Peasso,
En mi opinión, cualquier modificación que le hagas a la moto, alterará su aspecto.
Una cosa es colgar una cantimplora, una radio o cualquier otro complemento desmontable, y otra muy distinta es 'tunearla'.
Rectificar el motor, mejorar el embrague con discos de calidad, colocar buenas zapatas de frenos  y demás, son mejoras admisibles a la hora de la reconstrucción, pero incluso pintar la moto de un color que no sea de su época, ya sería 'un sacrilegio'.
¿Te imaginas tu moto con frenos de disco, pilotos modernos de diodos y pintada de color rojo metalizado?
En otros países con más cultura y tradición en el tema, te pondrían 'colorado' en cualquier reunión o evento.
Afortunadamente, en nuestro País también están cambiando las cosas al respecto.
Soy -como algunos saben- socio de varios Clubes de Clásicos desde hace mucho tiempo y recuerdo que, en los años 60's la gente hacía auténticas barbaridades.
Hoy día, hasta el mecánico de confianza 'se negaría' a participar en cualquier engendro de semejante catadura.
Digan lo que digan, mientras mas original se conserve el objeto en cuestión, mayor precio alcanzará y será más codiciado.
Ser 'purista' no significa pertenecer a 'otra especie', sino todo lo  contrario, es -o debería ser- una condición natural entre los aficionados a la restauración y conservación de artículos de Colección y estas motos -entre otras cosas- lo son.
Si lo que se pretende es usarla a diario -en el caso concreto de las motos- y conseguir prestaciones actuales, lo mejor sería comprar una actual -o nueva- de la mejor marca que nos permita el bolsillo, en función del uso que pensamos darle.
Un cordial saludo a todos, todos.
PD: Imagino que habrá opiniones divergentes -que respeto- pero esta es la mía particular.

buenas, el tema es interesante, mi opinion es que cuando uno se hace con una historica, siempre que no le metan gato por liebre o que le han metido el gato y quiere meterte la liebre, y empieza a restaurarla hay que ser fiel a sus origenes pues algun dia se te puede caer la cara de verguenza en alguna concentracion cuando te pregunten que modelo es. y os puedo asegurar que yo he encontrado en la calle a un señor de avanzada edad que conocia estas maquinas le podias preguntar hasta por el ultimo tornillo, si es historica pues nada a comprar piezas de buena calidad ante todo, no correr, y de vez en cuando parar para dejarle respirar. un paseito y un almuerzo y ya esta, estamos hablado de maquinas, que quien sabe por las manos que han pasado, y luego pues nada la edad no perdona, yo personalmente tengo una del 2010 ya le he puesto todas las tonterias que una militar puede llevar, y ahora me ronda una historica y mira que lo pienso!, mire las zundapp uf.... vaya precios para no poder disfrutarlas, la r.71 igual para encontrar una buena ya hay que moverse, y luego esta la m,72 la primera rusa, las demas ya se distancian mucho a lo que yo quiero en fin a esperar toca un saludo

De acuerdo Peasso, pero los adhesivos, cuando te cansas los quita y punto pelota!
Un abrazo.

Peasso. los vehículos nuevos son tuyos, los clásicos pertenecen a la Humanidad y la Historia.

Hablaba en sentido metafórico, hombre!

¿Dados gigantes de pelo, suaves y blanditos.....no??? ¿Y qué hago con los que te he comprado para la bmw? son de color fucsia....

Hola de nuevo:
Lo de la fragancia siiiiiii es una pocholada te lo juro por fido-dido.Por lo demás creo que cada uno con su vehículo puede hacer lo que le venga en gana... ya que es suyo. Hay quien considera que restaurar con piezas originales con una calidad dada es tirar el dinero y además raya la aberración. Pero hay quien piensa que tiene que ser así para mantener la pureza del vehículo. También hay quien considera que alterarla mínimamente no implica pecado ya que se mejora el diseño original.
Pienso que cada uno disfruta su moto de una manera diferente y no es ni mejor ni peor que las demás. A mi me gusta disfrutarla día a día y por eso debo de intentar mejorar sus prestaciones para evitar problemas. Eso si... sin aberraciones (sin dados de peluche, ni lentejuelas, ni fragancias, ni alerones, etc).
También tengo claro que una moto que se parece más al deseo de tu peor enemigo (que de esas las venden sin mencionar marcas) que a un vehículo para disfrutarlo o tienes mucho dinero o te gusta la marcha dura. Ahí o le metes mano o no ganas para disgustos o reparaciones.
De calidad se ha fabricado siempre y siempre se fabricará... Pero eso es cuestión de muchos ceros.
Saludos

PD: La intención no es ofender a nadie que conste