Motos rusas

vamos a ver señores, los chinos hicieron la cj, cuando compraron la cadena de montaje de la m-72 ¿igual son primas de diferente padre? la m-72 ya no se fabrica, y la cj se sigue fabricando esa es la diferencia, aparte los detalles tecnicos, asi que yo creo y deberiamos reconocer que las cj son tambien historicas, chinas, por supuesto, pero los que mejor pueden hablar de prestaciones los compañeros que las tienen, en este foro sabemos que hay varios y seria bueno que nos comentaran sus experiencias y los cambios tecnicos que han tenido que hacer, un saludo

muy buena, la aportacion de datos, y creo que lo has dejado muy claro, yo personalmente no estoy ni a favor ni en contra de la cj, simplemente he sacado este tema que esta dando que hablar por cierto, porque me llamo la atencion que no han modificado nada de estetica y muy poco de motor desde el inicio de fabricacion, ¿ que es producto chino? correcto, pero cuantas piezas hoy en dia compramos de electrodomesticos y aparatos marca europea y precios europeos y detras de la caja lees y te pone made in china, los impresentables no son los chinos si no las multinacionales que se llevan las fabricas a china mano de obra barata, y luego lo pagamos en euros, en fin asi es la vida, pero volvamos al tema, para que aclarasemos su procedencia, y su comportamiento en el asfalto y caminos, ya sabemos que no lleva traccion al sidecar, lastima que no intervengan mas y nos expliquen su comportamiento los poseedores de estas maquinas, un dato solo se pueden matricular como historicas en europahistórico:
1.    Aportar certificado de fabricación de más de 25 años de antigüedad.
2.    Pasar por un laboratorio homologado por tu comunidad y hacer un informe de catalogación de vehículo histórico (380 euros aprox.)
3.    Pasar por un club de vehículos históricos que te haga la ficha técnica reducida del vehículo ( unos lo hacen Pasos para matricular la Chang Jiang 750 como vehículo gratuitamente, mientras que en  otros el precio puede oscilar entre 36 o 150 euros ).
4.    Aportar toda esta documentación a Industria solicitando su catalogación como vehículo histórico (sin coste).
5.    Una vez den el visto bueno en Industria vas a la Itv con todo esto  y la pasas, redactan la ficha técnica y les pagas 86 euros.
6.    Te vas a Hacienda y pagas el impuesto de matriculación (depende del valor de factura de la aduana, viene a ser unos 60 euros)
7.    Te vas a la Diputación y pagas el impuesto de transmisiones
(depende del valor de factura, unos 20 euros)
8.    Te vas a tráfico con todo esto más el DUA y la matrículas.

la cj admite todos los repuestos de motor de bmw, es una solucion pues segun dicen los chinos son de mala calidad, me remito a  los comentarios que se oyen, pero deja de ser china, en fin una odisea un saludo

buenas soy de un pueblo de Malaga estoy pensando en adquirir una cj ouna rusa para su restauracion .tengo dudas con la importacion y arreglos de la documentasion si alguien de este foro pudiese contarme algo al respecto. nota sialguno de este foro viniera algun dia en moto por la zona de Ronda y quisiera enseñarme su moto ,estoy concretamente en Cuevas del Becerro y me podeis localizar en meson pelayo oen taller jesus