Motos rusas

Estimado Arponero,
No sé de nadie que haya restaurado una moto rusa de manera concienzuda y que la haga funcionar a diario.
Hay varias reconstrucciones en marcha y muy bonitas por cierto, pero...
La que yo tengo funciona razonablemente bien pero yo no la usaría a diario, aunque he tenido y tengo coches y motos que se podrían usar, pero ni aún así.
Hay quienes lo ha intentado y acabaron desistiendo.
Un vehículo clásico es lo que es.
Si nos empeñamos en hacerlo servir constantemente, acabará rompiendo por algún sitio -aunque siempre hay marcas más fiables que otras- pero en cualquier caso, hay que preparar el talonario...
Ni siquiera con las  Urales modernas me atrevería a hacerlo.
Además de los años que arrastran sobre sus espaldas, la calidad de los materiales es -cuando menos- dudosa, incluso en marcas de reconocido prestigio.
Para cada día, cómprate una moto moderna, aunque sea un vespino, ahorrarás disgustos y dinero .
Es mi humilde opinión.
Otros te dirán otra cosa, que respeto y acato, como no podría ser de otra manera, pero...
Un saludo y adelante.
PD: Los vehículos de colección son para limpiarles el polvo, ir a buscar el pan los domingos y enseñárselos a los amigos.

Lo entiendo perfectamente.

Pero la verdad es que personalmente pienso (como más de uno os lo habrá dicho) que es una lástima que no se puedan utilizar a diario porque el día a día es el que hace que sepas la maravilla que tienes. Poder pasar todos los días un buen rato paseandola hacia el trabajo o cualquier otro sitio.

A lo mejor, en un futuro, como dice Perico, cuando tenga un poco más de tiempo para poder disfrutar de las pequeñas cosas sea el momento de pecar.

De todas maneras el gastarla todos los días no exime a nadie el tener un cuidado exquisito con estas viejecitas...

Bueno... espero que las cosas cambien en un futuro que no sea muy lejano.

Salut!

   Arponero

Yo me lié la manta a la cabeza y me compre una Ural Retro nueva, sin desprenderme de mi BMW, y creo que el tiempo me esta dando la razón. Con solo 3.000 Km el embrague esta piando. Puede ser algo anecdótico, o puede ser la tónica de lo que viene detrás.
Será o no será, pero yo no me arriesgaría a tener una rusa como medio único de transporte. Se me dá que andaría cabreado con la moto a menudo.
Si hubiera tenido que escoger, me hubiera quedado con la BMW... pero para gustos, los colores.
Un saludo.

Modificado por Ovidio (2010-11-23 09:45:57)

astur13 dijo:

..... y por ahora bien, lo del embrague ovidio con esos km que llevas es un caso aislado, pues no es normal que pase, un saludo a todos.

Confio en que así sea (de hecho no he leído nada parecido por los foros), pero de todas formas creo que no es un vehículo para depender de él. A mi me gusta tal como es, y es importante para que algo no te defraude, no poner en ello mas espectativas que las que le corresponden. Creo que es la mejor manera de no equivocarse.
Se me da que arponero ha hecho la pregunta del millón: ser o no ser, que diría un tio con un nombre mu raro

Modificado por Ovidio (2010-11-23 12:00:55)

Todo el mundo se compra la moto con la idea de ' usarla cada vez que le de la gana' y es lógico.
Que los vehículos son para usarlos, es evidente.
Pero...
Una cosa es usar la moto cuando cuadre y otra muy distinta hacerlo a diario, en una ciudad, invierno y verano, con horarios, compromisos, etc.
Si sales a pasear y se rompe algo, miras de repararlo y si no puedes, grúa al canto y listo.
Pero si vas a trabajar... llegarás tarde, sucio y cabreado en más de una ocasión.
El problema radica en la calidad de los componentes.
En sus inicios, las usaron los soldados -que no suelen ser cuidadosos por cierto-, pero el recambio era mejor, dicen.
Si consiguiéramos repuestos BMW de la R-71 -en el caso de las antiguas- otro gallo cantaría.
Pero entonces la moto te costaría el triple.
Un abrazo.
PD: La alternativa del 'hereje' es una vía, pero ya no sería  lo mismo, creo.

no es por meter cizaña
las rusas funcionan genial,yo e vendido casi toda la mia en 2 semanas!!!
si quieres algo de lo que sale en este foro para cada dia yomequedo con las tias que cuelgan esta panda,pero de aqui nada mas.
una ural nueva es...
mira lo de ponerle el motor es la solucionfinitiva.
eso si quieres poder moverte.
si restauras un motor ruso,ojo restauras es,encamisas,bielas a medida,pistones madeinspain,i cada cosa que le metes es de tornero fresador,tendras una buena maquina para cada dia,de hecho,comprar una k750por 1000 elfos con papeles,te gastas 9000 en tornero motor bmw,cambio herzog,cardan a tu estilo,diferencial blocante madein tornero,tendras una moto que sera un pasote i la sacaras mucho,pero dara pol culo,porque todas lo dan.
lo ke pasa es ke los ai ke les gusta esto del culo...
una rusa si la sacas a diario te entierra la cuenta corriente.

Hola a todos. Según tengo escuchado en la zona donde vivo que es la del condado en Huelva, como  todos sabeis hay mucho imigrante de los paises del este y comentan que estas motos se sigue utilizando a diario para ir a trabajar yo pregunto ( ellos como lo hace para mantenerla.. ).

para atizar la polémica diré mi opinión
como dice perico en un párrafo
"en un acto de fe ciega admitire que eran los mejores del mundo haciendo motos"
yo diré a esto, que todo es relativo....
los alemanes lo que mas destacaron y llevaban la supremacía, era en los 2 tiempos,pioneros en esta tecnología,véase -Zundapp-Puch-Dkw-Sach-Nsu
los 4 tiempos tanto Zundapp como Bmw(ya lo hemos dicho practicamente el funcionamiento y el diseño se parecen mucho)
tanto en motores como en chasis robustas oscas y pesadas, lentas y de gran consumo, no tuvieron gran acogida tanto en en el resto del mundo como en competición
luego se vieron que para la guerra si, cumplian con creces su cometido

las inglesas por su parte(Velocete-Bsa-Ajs-Norton-Triump-Matchelss)
copaban las competiciones (con permiso de alguna italiana)
mucho mas maniobrables por ser mas ligeras que las alemanas, menos consumo y mas veloces
ahora bien,a que le decimos que eran mejores las alemanas......
cada una en su sitio
y como e dicho enteriormente, todo es relativo

mi experiencia con los de BMW de la época asta el 60  "decepcionante"
tal vez la calidad de los materiales.... no sabría decirlo


Perico, Greg
no me guarden rencor y un fuerte abrazo para ambos

Perico, la 90-S va a donde haga falta, te lo aseguro.
La ha usado en BCN durante más de 10 años, prácticamente a diario y he hecho viajes largos -de más de 600 km seguidos- con ella, sin necesidad de mirar siquiera el aceite.
Quizás haya sido cuestión de fe.
Pibelo, he tenido dos inglesas, Norton y Triumph y ciertamente, eran más rápidas y ligeras, pero el mantenimiento mucho más delicado, sin contar el consumo y la pérdida de aceite constante... (No ganas para pantalones)
Con los coches ocurre otro tanto, gotean a todas horas, y que conste que los he usado también con mucha frecuencia, pero...
Si reconstruyésemos una rusa a conciencia, con recambio de calidad, funcionaría bien, pero el primer handicap que tienen es la temperatura de este país.
Pero de eso a salir cada mañana con ella a atender un horario, hay una diferencia a considerar.
Un saludo a todos, todos.
PD: Las rusas no se paran, se les rompen 'chorradas'...