Motos rusas

nueve24 suerte con el trabajo que os espera,lo digo con la idea de darme animos en la preparacion de la mia, de la cual subo foto para la opinion de los foreros. url=http://motosrusas.es/foro/uploads/239_nueva_moto_de_antonio_006.jpg]
[/url]

Como ya os dije, voy a ir colgando las fotos, en principio sólo tengo a mano dos, pero todo se andará.





En cuanto tenga más fotos listas os las pongo!

Modificado por Nueve24 (2010-11-20 10:52:14)

Quien me podia informar los colores de las motos de las fuerzas armadas de la antigua Union Sovietica,todos os ejercitos las pintaban del mismo color.

VIEJO dijo:

Hola, me quedo admirado cuando hablais de chasi corto y largo, de verdad yo creia que eso solo se daba en los camiones, pero quisiera saber como se distingen una de otra.
gracias

Hola Viejo, la diferencia que les encontré (a simple vista) es que hay un chasis que es más largo que el otro entre el sillin delantero y el trasero.

Si alguien que tenga un side bien restaurado o en buen estado le hiciese un reportaje fotográfico por dentro y fuera y lo colgara aquí me haría un favor tremendo. Con especial atención a las esquinas interiores, las aristas y lugares soldados. Muchas gracias!!

PD: en un ratillo intento subir las fotos de hoy, que ya he empezado!!

Buenas, ya estoy de vuelta. Como he andado un poco liado, resumo brevemente los días dos y tres de trabajo con la rusa. El motor está fuera del chasis:



En cuanto al resto, bueno, estamos intentando soltar el basculante trasero, pero no acierto a lograrlo y con la horquilla pasa tres cuartos de lo mismo. Si bien es cierto que ya estábamos cansados y que me duelen las manos de tanto darle a la llave fija.



En el momento en el que logremos dejar el chasis desnudo, nos pondremos a desmontar todo lo desmontable y después.... a por el motor!!!

Me despido hasta el próximo avance, un saludito!

el sacar el basculante de la moto (y el del sidecar también) suele ser un trabajo bastante duro
abre la ranura con una cuña a lo máximo posible y hecha bastante "todo-en-uno" o WD40 etc. y hazte un extractor fuerte para el bulón
en cuanto a los cañones de la horquilla delantera, para sacarlos hay que abrir las ranuras de la tija inferior con una cuña, también puede ayudar el WD40, cuidado con la rosca interior de los cañones

Admin dijo:

el sacar el basculante de la moto (y el del sidecar también) suele ser un trabajo bastante duro
abre la ranura con una cuña a lo máximo posible y hecha bastante "todo-en-uno" o WD40 etc. y hazte un extractor fuerte para el bulón
en cuanto a los cañones de la horquilla delantera, para sacarlos hay que abrir las ranuras de la tija inferior con una cuña, también puede ayudar el WD40, cuidado con la rosca interior de los cañones

Grcias por la explicación, pero primero he de sacar uno de los tornillos que presionan en el basculante trasero, que no quiere salir a dar una vuelta. Respecto a las horquillas... ayer era muy tarde cuando lo dejamos y teníamos hambre y sueño, creo que dentro de un rato lo intentaré!

pues te falta la tapa del regulador,la palanca de marcha atras y las abrazaderas de las gomas del carburador, hay tambien un monocontacto sin terminal,creo que no me dejo nada, ah y la bateria,jajajajaja,aparte de poner la capucha al carburador que la tienes por ahi enreda en el cable del gas.

un saludo.

Modificado por bripac-363 (2010-11-24 22:40:09)

bripac-363 dijo:

pues te falta la tapa del regulador,la palanca de marcha atras y las abrazaderas de las gomas del carburador, hay tambien un monocontacto sin terminal,creo que no me dejo nada, ah y la bateria,jajajajaja,aparte de poner la capucha al carburador que la tienes por ahi enreda en el cable del gas.

un saludo.

Jo! eres un máquina, te has fijado hasta en lo que no se me había ocurrido!