Motos rusas

como siempre, hay bastantes datos falsos

tengo el manual de uso y el catálogo de recambios de K-750M (los dos originales de KMZ) y según los dos el modelo K-750M llevaba la caja de cambios SIN la marcha atrás y la transmisión SIN tracción a sidecar

según los manuales y catálogos de recambios originales de MW-750, TODAS llevaban la tracción a sidecar, las MW-750: caja de cambios SIN marcha atrás y la tracción a sidecar CON el bloqueaje y las MW-750: caja de cambios CON marcha atrás y la tracción a sidecar SIN el bloqueaje
les quitaron el bloqueaje porque se rompía contniúamente, esp. por la culpa de los conductores que se olvidaban de desengancharlo a tiempo

MB-750 y MW-750 es el mismo modelo, la confusión se creó porque en el alfabeto ruso la letra "B" significa "W" en el alfabeto latino (las letras "M" son muy parecidos en ruso y en latino)
tal como lo expliqué ya en otro post "MW" significa "Mototsikl Woyenny", en español: "Motocicleta Militar"

las Dniepr-12 (o MT-12) llevaban todas la tracción a sidecar, SIN el bloqueaje

sobre lo demás, mirad la pestaña de "Ficha técnica" de la web donde se encuentran los datos de los manuales originales

tal como ya lo dije en otro post, los datos técnicos de algunos manuales son bastante falsos y no se pueden fiar, incluso a veces son simplemente imposibles (ej. la distancia que mencionas)

esto aplica principalmente al manual "Motocikly Ural, Dniepr. Ekspluataciya, remont" de 2003 así que probablemente boraré todos los datos recogidos de ese manual de la pestaña "Ficha técnica" porque veo que aunque he explicado más de una vez lo de los datos erróneos de los manuales, mucha gente me los sigue enseñando como si no lo hubieran leído (o entendido)

la distancia correcta está en la ficha de M-72M

cuando tenga un poco de tiempo, rellenaré las fichas técnicas de los otros modelos

no veo nada por qué enfadarme
los datos del manual citado de 2003 los voy a borrar de todas maneras porque crean más confusión que ayudan, contienen demasiados errores