Motos rusas

jejejej, el primer día? ejjejeej, si te contara!!!!!!!
es todo cuestión de costumbre, caminos secundarios rural ,un poco cada día
recuerda que con el side ocupado tiene mas aplomo
a ver como va la maquina y si para el rodaje te animas, nos tomamos unas cervecitas juntos

esta tarde le he hecho 70 km. la experiencia ha sido buena, pero hay momentos que se me olvida que llevo sidecar y me pongo a girar en una rotonda y nada que no tumba y me digo jilipoyas que llevas un sidecar UF....me falta rotonda, ah... como es camuflaje hago unas colas detras de coches me confunden con la guardia civil se ve, bueno gunter se ha portado muy bien, creo que he acertado pues y por lo que he visto conoce estas maquinas a la perfeccion, ha aprovechado el viaje para sacarle punta a una retro es de un señor aleman, le consumia demasiada gasolina, en media hora desmonto el carburador y una arandela plis plas problema resuelto y de paso he tomado nota, y aprender toca, otra cosa tengo fotos pero no se ponerlas si me lo explicais, pues soy novato en el foro, otra cosa me he dado una vuelta por denia joer la peña de tanto mirar casi se la pegan, un saludo y ya os ire contandoñ je je je je je

pibelo gracias por tu consejo, lo del side ocupado tiene mas aplomo, le dire a mi parienta que es alemana pesa 100 kg y esta a regimen, je je je lo malo que si sube al side en las curvas tumba ella en vez yo je  je je

homer,dime como te lo mando pues estoy verde en el foro ya me costo poner las fotos, haber si nos vemos y me explicas algunas cosas de la ranger ahora le estoy haciendo el rodaje y esta la maquina muy dura, cuesta ponerla en un semaforo en punto muerto y claro no quiero gastar embrague, yo tengo las tardes libres, tambien tengo dudas con el freno de mano, y lo de la traccion del sidecar un saludo

perico, te quedo agradecido por tus consejos, es todo muy diferente a las maquinas racing que he conducido, es la primera vez que tengo este tipo de maquina y su forma de conducir pero cada dia me va gustando mas, me falta hacer kilometros para conocerla mas, la parienta tiene ganas de montar en el side pero creo que hay que esperar un poco ya le he echo 200 km en dos dias, va suavizandose poco a poco pero aun le falta, lo de poner el punto muerto en un semaforo le cuesta o me falta cojerle el tacto,  con vuestra ayuda, el freno delantero un diez, peca de los traseros tendre que ir ajustandolos poco a poco..................................... lo de cortarme el pelo y afeitarme no voy a la peluqueria por la crisis y por no dejar propina un saludo

¡Hola Astur13, buenos días!
En primer lugar felicitarte por "el amoto", se ve muy bonita, y además  'oliendo' a nueva!
Después te diré que comparto todo lo apuntado por el amigo Perico, él conoce bien las Urales nuevas, que aunque parecidas a las antiguas, no son la misma cosa.
En curvas a la izquierda,  frenar. Notarás cómo la moto entra en la curva sin apenas esfuerzo, el side se ocupa de encauzarla.
En las de derechas, acelerar. Pero cuidado si no llevas peso en el side, tenderá a levantarse... jeje... en cuanto salgas de la curva -o endereces la dirección- se bajará al suelo de inmediato.
Cuando el side se despega del suelo, suele 'acongojar' al piloto, pero ocurre las primeras veces... luego eso se supera enseguida.
Por añadir algo más, te diría que -como apunta el amigo Pibelo- si no llevas carga en el side, NUNCA permitas un pasajero en el asiento trasero de la moto, al menos de momento,  porque te la juegas en cada curva.
Al poco tiempo la dominas a la perfección. Son muy espectaculares y divertidas de conducir.
Te sorprenderás lo que puede llegar a hacer con ella.
Procura localizar una zona bien asfaltada y poco concurrida y con unas cuantas sesiones 'desafiando' las leyes de la Física, estarás en condiciones de afrontar situaciones difíciles en tráfico abierto.
Un cordial saludo y ánimo!