Motos rusas

Buenas, Dostoyeski.

Bienvenido: pasa y acomódate.


Piénsatelo bien: la compra más la restauración te costará 'algo' más que si la compras 'restaurada'. Eso sí, con ciertas garantías.

Hola Dostoyeski, bienvenido a este foro de los "enfedmos" por el side clásico, a mi me paso lo mismo hace muuuuuuchos años que estoy enamorado de las BMW y Zundapp, bueno y de las Rusas también, sobretodo de una que se pone en una rotonda de por aquí cerca que....se que no conseguire superar el fino humor de Perico, pero estoy en ello. Saludos !!!

Gracias por vuestro recibimiento y consejos. Creo que teneis razon, mejor algo ya restaurado.....es lo sensato y logico aunque siempre  habra que hacerle algo, mas que nada por que esto es un veneno que una vez que entra ya no se puede dejar. Sigo sin enterarme mucho de los diferentes modelos y segun leo, mas dudas tengo. ¿cual es la mas parecida a la BMW r-71? ¿cual lleva marcha atras? ¿Alguna con traccion al sidecar? en fin, esas y muchas mas dudas que tengo que ir preguntadoos y aprendiendo de los que ya han pasado por esto. Dicen que no son muy fiables...la verdad es que tampoco me preocupa mucho porque es para la vueltita a la manzana y poco mas...al menos al principio que luego vendran las quedadas y rutillas de motos clasicas. Todo un mundo que poco a poco iremos resolviendo. De momento a informarme y ver que sale.

homer dijo:

La mas parecida la m72.
Maracha atras las ultimas k750 y las mt
Con traccion al side las mw

unas pequeñas correcciones:

la marcha atrás llevan las Ural posteriores al modelo M-67-36 (es decir IMZ8.103 y posteriores) y todas las Dniepr (es decir MT-9 y posteriores)

las K-750 nunca llevaban marcha atrás, las K-650 tampoco

la tracción al sidecar tienen los modelos militares MW-750 y posterior MW-650, los modelos civiles Dniepr-12 y Dniepr-16 y algunos modelos de las Ural modernas

Admin dijo:

homer dijo:

Como en  estas motos es casi todo intercambiable puedes encontrar una m72 con marcha atras y ademas ponerle traccion al side, bueno esto ultimo ya no estoy tan seguro...

no es posible instalar tracción al sidecar a los modelos M-72, M61 y M-62, lo impide el diseño de la suspensión trasera (de muelles, sin amortiguadores)

No, si ya lo decia yo... ue por eso no estaba tan seguro.

Bueno, Greg, no es para tanto, si coje una k750 y le pone barca de ural y le baja los guardabarros... al final ¿que tiene? una como la tuya ¿no?

Bienvenido, yo también soy novato en el foro y aun sin sidecar casi con mas dudas que tu, pero bueno...poco a poco iremos aprendiendo...

Saludos.

Bienvenido al foro dostoyeski, yo aqui he aprendido mucho entre todos estos amigos de las motos rusas.
Te recomiendo que no te pierdas los tiroteos entre Homer, Perico y Greg
Quizas no sean los mejores pero si los más entretenidos jajaja.
saludos a todos.

Pues nada sigo dandoos las gracias por vuestro recibimiento, consejos  y conocimientos. poco a poco voy cogiendo algo de onda y he descubierto con sorpresa que hay muchos mas modelos y variantes de los que yo creia.

    Estoy de acuerdo en que para restaurar hay que intentar dejar las cosas lo mas original posible y solo si no existe o no se pude fabricar, colocar algo de otro modelo. lo demas es una herejia

    Cuanto mas antiguo me imagino que mas dificil de conseguir tanto la moto como los repuestos y seguramente mas caro que los modelos mas recientes.

    Seguire empoyando todo lo referente al tema y cuando tenga la cosa un poco mas clara intentare conseguir algo que merezca la pena y este dentro de mis posibilidades.

    De momento a pedir prestada una moto para practicar ya que hace 30  añitos que no conduzco una (esto no se olvida, pero se piere costumbre y reflejos). De todas formas supongo que no se parecera mucho a la conduccion de un sidecar.

Dostoyeski, los recambios no son más caros, ni tampoco cuestan más de encontrar, hay de todo, sólo tienes que contactar con el Admi de este Foro y lo que quieras te traerá.
Hay otras vías para conseguirlos, pero a mi este hombre me ha conseguido todo lo que ha hecho falta y a buen precio, que no es poco.
Después de las BMW's, las más cotizadas son las M-72, después las K-750 y MW, pero de todo hay en el 'Huerto del Señor'... Depende mucho de su estado, claro.
Un cordial saludo y adelante.
PD: Lo de practicar no viene mal, pero  no tiene nada que ver una moto 'sola' con estos 'aparatos'... jeje...