Motos rusas

Pues sí, chic@s. Como comentaba en el post o en algún privado que hice a alguno de los compañeros, no había elegido  la motocicleta que realmente quería, pues no me había documentado y me precipité en la compra en su momento.
Estoy viendo la posibilidad de cambiarla por una M-72, para restaurar o hecha. Piotr me hace el favor de colocarme la moto que tengo en la sección motos si me quedo la que él  vende, pero lógicamente tengo que vender antes la mía, o no puedo realizar la operación. Este es el motivo de que esté publicada en la maneta, milanuncios, etc.
Creo que rectificar a tiempo es bueno e inteligente, si no lo hago, después de los comentarios que dejé en este foro y la ayuda que he recibido por parte de muchas personas, sería otra vez un rezagado y habría perdido el tiempo. Así que, para los mal pensados,  "no toméis a mal el comentario pues es de buena fe?, os puedo asegurar, que si en mi mano está compraré una M-72; a falta de dinero para adquirir una R-71.  También cabe la posibilidad de que  restaurare la K750 que tengo en estos momentos. Todo depende de los acontecimientos.    Si alguien tiene la duda, solo necesita tiempo para verlo; me engañaría a mí mismo si esto no fuera así.  Por otro lado, comentaros que ya he recibido dos ofertas de interesados en la motocicleta y por el momento las he rechazado. Una de ellas por 2500 euros, pero la he rechazado, porque tengo que realizar un desembolso mas grande que el anterior.
Yo sigo por aquí, visitando el foro a diario, pero sin hacer ninguna objeción pues tengo mucho que aprender; los que se conectan me verán.
Un cordial saludo a todos, pero sobre todo a Logan y Homer( ellos saben porqué) y a Greg, Ribbentrop, Salva, Rosanegra?.

Una retirada a tiempo es una victoria? una gran victoria si después haces un buen contraataque?

Pero bueno Javo, no hemos quedado que la K-750 no es ni Ural ni Dnepr, sino KMZ?
Jeje...
Lo digo porque como en el anuncio dice...
Un saludo, y no te enfades, es sólo por matizar el tema.
PD: Si la matricularas, la podrías vender a mejor precio, no?

Tanto  m72 como la k750 son muy parecidas, cierto que la m72 tiene algo... , pero decidas lo que decidas bien decidido estará y aqui seguimos para echarte un cable.

homer dijo:

Tanto  m72 como la k750 son muy parecidas...

a ver...
- el chasis
- el motor
- el sidecar (barca, chasis, guardabarros, asiento)
- las ruedas (llantas, tambores, radios, frenos)
- la suspensión delantera, trasera y del sidecar
- el faro con el cuentakilómetros y el bombín
- el manillar con los puños y las manetas
- los guardabarros delantero y trasero
- el depósito
- la eléctrica (dinamo, regulador, claxon, los dos pilotos trasero y el piloto delantero del sidecar)
- los asientos del conductor y copiloto (tanto las gomas como los soportes etc.)
- el pedal de freno
- el grupo de la transmisión trasera, el árbol cardan, las horquillas del cardan, etc.
- el escape
...son diferentes

y...
- la caja de cambios
- los neumáticos
- los silenciadores
...pueden ser iguales

juer, admin, si, se que llevan todo eso distinto, hasta el arbol de levas levanta menos las valvulas, pero esteticamente son similares aunque no iguales, y en satisfacciones y problemas pues tambien.
Comparando las fotos de la Dnepr de Greg y de mi Kmz si son distintas.

Nooo, no es guerra, joder, a ver Salva adivina ¿a que se parece mas la k750? ¿a una m72 o a una vespa?

homer dijo:

¿a que se parece mas la k750? ¿a una m72 o a una vespa?

a una Dniepr, esto está claro

homer dijo:

Esto si que no, esteticamente a la Dniepr no, segun mis fuentes (un tal Piotr), las primeras Dniepr fueron las MT y estas llevan el asiento largo y el deposito cuadrado, aparte de mas diferencias, claro...

te has equivocado otra vez
la primera Dniepr era la MT9, tenía los asientos individuales y el depósito tipo "gota de agua", las dos cosas iguales que la K-750
de hecho, la mayoría del diseño era igual o casi igual, ya se sabe que los rusos simplificaban el diseño con cada modelo para ahorrar material y trabajo, así se perdió el guardabarros trasero con la bisagra, el soporte del mismo redondo se "rectificó", los pilotos traseros, los tambores de las ruedas, los asientos individuales los cambiaron por un sillín doble (y eso sin cambiar la línea del chasis), etc.
vaya, de este modo acabaremos construyendo una guía de los modelos o incluso la historia de las motos rusas

Si, pero la Mt9 era de 650 con valvulas en cabeza.... y esteticamente eso cantaba mucho.

Y Salva una honda era lo que utilizo David para matar a Goliat, a ver si aprendemos.

Exacto, dice que con onda, pero en realidad es que el que escribia en aquella epoca se olvido de la H (como no se pronuncia pues no la puso), ¿lo ves? al final se aprende algo de historia...