Motos rusas

muy bonita, la moto, debe tener el num de chasis donde te he puesto con la flecha roja. Asi a simple vista llama la atencion que tiene tambores tipo faralas y chasis largo, no lleva marcha atras y esos carburadores son los 301 o 302, mira a ver si estan planos en la conexion con el motor, suelen doblarse y entrar aire. La moto se ve muy bien.

¡Hola Javo, bienvenido al club!
El sistema de suspensión es del tipo Horquilla Empujada.
La suspensión es basculante horizontal, en lugar de vertical. (Logan tiene una igual)
Para inicial la legalización, lo mejor es acercarte a la ITV más próxima y preguntar por una matriculación Histórica.
También en Tráfico te indicarán la documentación a presentar.
Busca un Club de Clásicos -coche o moto- y que te informen. (Mira en Internet)
Si ves por la calle -o conoces a alguien que tenga tenga- un vehículo Histórico, le asaltas, que él te dirá, seguro.
El número  te lo puede grabar tu mecánico. Ellos suelen tener la caja de punzones al efecto y va exactamente donde te ha indicado Homer.
Procura recopilar toda la documentación que puedas sobre la marca y modelo de la moto. El club y el Ingeniero te lo agradecerán -ganarás tiempo- y les facilitarás la labor.
Escríbele a Piotr -el administrador de esta Web- y él te ayudará con la Información general. -Seguro que tiene un manual de ese modelo-
Un cordial saludo y paciencia.

Ante todo gracias por los  comentarios; me ayudarán mucho. El numero de bastidor definitivamente no viene troquelado pero veo que no es ningún problema. Hemos perdido la tarde completamente intentando encender la moto y nos ha sido imposible. Hemos quitado bujías, delco, faro, unas tapas,llave de contacto y un sinfín de cosas  sin tener éxito, al final de todo he decidido llamar por tlf. a la persona que me la ha vendido y ¿sabéis lo que era? "La avería del tonto", según el vendedor, le hace falta la batería para poder arrancarla. Para colmo se me ha roto el tornillo de plástico que lleva en el manillar para apretar la dirección. La moto(K 750) es preciosa, gana muchísimo viéndola en vivo,además se ve en muy bunas condiciones, aunque eso sí, pensaba que era algo más corta tipo la M/72, pero yo, que no soy precisamente un experto, creía que eran iguales. Os dejo una foto de la moto que pensaba que compraba; si os digo la verdad creía que lo único que las diferenciaba era la horquilla que cambiaba la geometría de la moto, levantándola mas de la parte delantera. Bueno, intentaré hacerme el lunes con una batería porque desde ayer, que la recibí, no he podido dormir pensando en cómo petardeará la rusa.  Gracias Logan, homer, Flexit, Greg

Así pues, cual de las dos has comprado?

no son la misma, una es k750 y la otra de horquilla empujada, creo que es una mt-09, pero el admin te lo asegurara.

Hola Javo y bienvenido!
Las dos motos que muestras en las fotos son parecidas, pero desde luego no iguales. La primera (la tuya?) parece ser una K750 de la primera serie, con horquilla empujada, caja de cambios sin marcha tarás, culatas de M72, manetas invertidas, chasis corto, etc. La segunda es más moderna, con marcha atrás y chasis largo. Personalmente me quedo con la primera, es más antigua (sinónimo de + calidad) y parece original.
Un saludo 

PD. Ojo: la batería de esta moto es de 6V...

flexit dijo:

no son la misma, una es k750 y la otra de horquilla empujada, creo que es una mt-09, pero el admin te lo asegurara.

la de horquilla empujada es una K-750W y la otra es una K-750 "normal", de hecho las dos son mezclas de varios modelos
seguramente ninguna de ellas es una M-72, eso sí

las horquillas empujadas montaban solo en las últimas M-72 (M72M1) montadas en KMZ en Kiev y en las primeras K-750 (K-750W, versión militar), a principios de los años 1960 y después de 2 o 3 años de producción la dejaron porque resultó que la suspensión tenía más desventajas que ventajas y era muy difícil de manejar, se comportaba raro en las curvas y era imposible ir con ella con la moto solo, sin el sidecar

todas las Dniepr menos el modelo 12 ya tiene el motor de válvulas en cabeza

Guau, como controlais, así da gusto ¡ compartiendo cononcimientos y opiniones¡ Bueno sea como sea no puedo dormir , estoy demasiado emocionado con el veículo y no hago mas que pasar a la cochera para ver que sigue ahí. Espero no tener problemas a la hora de rehabilitarla como historica al no tener el bastidor original. ¿como se hace para entrar en el chat y charlar un poco con el personal?

confío hasta el final en mi horquilla.... yo no elegí la k750.... ella me escogió a mi...

Hola Javo, bienvenido y felicidades por la adquisición, para empezar te diré que con la desimantación que tienes no tendras ningún problema para catalogarla ya que procede de la comunidad económica europea, lo primero que deberás hacer, eso si, es troquelar el numero de bastidor donde te ha indicado homer.

En cuanto a la moto, pues es claramente una k-750 de horquilla empujada y con piezas que no son suyas, pero esto es habitual en estas maquinas, si quieres una moto totalmente original tendras que ir cambiando cosas, si lo que quieres es una moto con sidecar para disfrutarla, ya la tienes.