Motos rusas

muy bonita si señor.un pequeño inciso(tienes las torres o soportes del manillar al reves ,van hacia atras)asi como las tienes o eres muy grande o acabaras jodido de la espalda por llevar una posicion tan forzada hacia adelante,un saludo.

homer dijo:

Berlingo, recuerda lo de las pastillas de los platinos, a ver que carajo es eso.

Copio y pego, es más o menos lo que te conté: Se trata de transistorizar el encendido pero manteniendo los platinos. En los coches antiguos (yo lo he visto montado en 2CV, va, según dicen, mejor que un electrónico. Lo que se consigue es que la intensidad al conmutar los platinos sea ridícula, con lo cual duran toda la vida ya que apenas chisporrotean, y a la vez podemos ajustar como los platinos de siempre el punto y la abertura. además se pueden preparar los conectores de tal manera que si se estropeara la caja en ruta, anularla y seguir como siempre. La pieza también la venden nueva. Es ésta:




Regálale una joya de Cartier
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Es una traducción íntegra sobre la versión original realizada por D. Luc LAURENT.
Versión original: Web de Luc Laurent, http://users.swing.be/luc.laurent/CARTIER.HTML
Dirección del autor:
rue Baty de Fleurus, 4
5030 Gembloux ( 42km South-East Brussels N4 )
BELGIUM
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Traducción realizada por Efrén "axepivot" de Zaragoza.
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REGALALE UNA JOYA DE CARTIER


Encendido electrónico muy fiable y facil de encontrar a un precio ridiculo.


Ingredientes:

-Una caja de encendido de Renault Express o de Renault super 5

-El conector que lleva

-Algunos terminales de un viejo cableado electrico


Pregunta: ¿qué es lo que más se encuentra en un desguace?

Respuesta: Renault Express o Renault super 5.

Pues bien en estos desechos se encuentra una pequeña caja que conviene muy bien a vuestro coche que no tiene encendido electrónico. No tiene más que 4 hilos(5 porque 2 son el +12V) y es muy facil de montar en el coche sin desmontar nada. Además es un montaje industrial, compacto, estanco y que funcionara durante toda la vida del coche. Entonces, porque dudar, negociando un poco lo conseguireis por algunos euros ( yo me he llevado 2 por 12,5 euros pero hubiera podido...)
Se remplaza en un abrir y cerrar de ojos porque hay un conector estanco osea que podemos tener incluso uno de reserva. Se puede tambien volver rapidamente al encendido tardicional si se utilizan terminales parecidos a los que utiliza la bonina porque el cableado no se modifica.
Este es el conector que hay que recuperar con la caja: ver figura inferior

Hilo marron hacia el ? de la bobina (salida de transistor)

Hilo amarillo :+12v hacia + bobina

Hilo amarillo :+12v del mazo (hilo que estaba en el +bobina) no busqueis más es un puente del hilo precedente

Hilo negro : masa a una tuerca del bloque motor

Hilo rosa (grueso) conectar hacia el platino (el ? de la bobina)


Hay tambien numeros en los pines :

Para los despistados que noo han recuperado el conector: 1= - bobina ; 2= +12; 3= platinos ; 4= masa

Yo he utilizado terminales originales de un viejo mazo de 2cv para no tener que modificar el del coche lo que me permite volver al sistema tradicional sin necesidad de bricolaje.

Si teneis marca roja par el+ 12v y un terminal diferente para la masa, no hay riesgo de error y ya esta , a rodar

Hace falta un tornillo para fijar la caja y un terminal de masa y eso es todo en cuento a la mecánica

Ventajas:

El motor sube más alto en vueltas y el ralenti es más estable.

Habrá que ver el consumo y el nervio pero os dejo que juzgueis por vosotros mismos

Los platino no conmutan mas que 0.2 Amperios en lugar de 3 y su duracion se hace casi ilimitada
Arranque mas facil tambien

Referencias:

Marca: gCartier

Tipo: Ref02346

Made in france

Se encuentra sobre Express y R5 super (nueva carroceria)

Yo he cogido en los del 91

ACTUALIZACION A SEPT 2002

He recibido mensajes respecto a la presencia de cajas Cartier con la ref 2341

Este encendido tambien esta probado es menos voluminoso con una base de plastico y un refrigerador

-el conector superior es utilizado con los dos hilos amarillos para el+12v ( provinientes del mazo et salida hacia + bobina)

-el hilo marron se conecta sobre los platinos ; el segundo esta inutilizado (¿cuenta ?vueltas?)

-el hilo negro a masa

-y el violeta al ? de la bobina.

( Luc )

Modificado por berlingo (2010-07-20 21:28:39)

¿y sirve para 6V?

ya hablamos de los modulos de encendido electrónicos, sin y con mantener los platinos

http://motosrusas.es/foro/viewtopic.php … 596#p31596

http://motosrusas.es/foro/viewtopic.php?id=1248

¿Tienes los módulos de 6v sueltos? Si es así, supongo que le serviría a Homer, que ya lleva puesta la bobina doble. Cito al Admin:

escenario 2: quitas la tapa de delco, el rotor y el condensador, en lugar de la bobina original instalas una de doble salida (50? nueva, 40? usada), en lugar del condensador instalas el módulo de encendido electrónico (30/33?, no es lo mismo que el sistema completo)
lo bueno - nunca más problemas con el distribuidor, te olvidas del condensador, desaparecen problemas de arranque, la chispa de las bujías más fuerte (la holgura entre los platinos la aumentas hasta 1 mm), la mezcla se quema completamente
lo malo - te quedas con los platinos (solo ajustes porque ya se limpiarán solo con el sistema) y la palanca del avance de encendido manual, el sistema necesita la batería en buen estado y manteniendo su voltaje

Homer Soy de Valencia y quiero comprarme una k650 pero tengo algunas dudas podría contactar contigo de alguna manera un saludo antonio.