Motos rusas

Por mi vale, siempre y cuando el riñon que vendas no sea mio.

Entre la BMW y la Zundapp pues... la Zundapes mas para exibicion y la Bmw supongo que la puedes utilizar mas para lo que tu quieres. ademas creo que el repuesto de la zundapp vale un huevo y parte del otro.

En cuanto a lo de feo, pues si, ¿que quieres que le haga?, no hay remedio, eso si , si fuese tan feo como tu estaria preocupado, muy preocupado, casi tanto como salva.

Lo he pensado muchas veces y creo que me compraria la bmw y el problema seria tener que vender la chinita. Es que la quiero mucho!!!

¿Rubia o morena... o mejor pelirroja?

A mí me gustan las dos . No me importaría casarme con ambas aunque tenga que cambiar de religión.

No e tenido la suerte de poseer ninguna de ellas,pero me inclinaria por la Zundapp por ese alo de guerra ke le rodea y parece mas robusta a pesar ke, como dice alguien tienen el mismo motor, bueno tambien como las comparaciones son odiosas me kedo tan contento con la ruzaca ke cumple el objetivo ampliamente  (ke otro remedio keda jejejejejej )

Es lo que yo digo...
"El que no tiene otra cosa, con su mujer se acuesta"!
Y algunos, ni eso.
Jejejeje...
Un abrazo, figuras!
PD: Que conste que yo no me compro una -de momento- porque no tengo tanto dinero para gastar y que no se entere la Dona..., no por falta de ganas!
Además -como ya he dicho- me parece mucho dinero para lo poco útil que es.

Hola, perdonar por la critica pero veo que sigue habiendo muchos ignorates en esto de las motos y lo que es peor mucha gente que habla sin saber, pues lo mejor que se puede hacer cuando uno no sabe es callarse.

El alto mando del ejercito alemán viendo los problemas que tenia con las motos con sidecar utilizadas antes de los años 40 como eran desgaste de la rueda trasera en 1000 km (los seguimos teniendo hoy en día), poca capacidad de carga, problemas de atascos en zonas de barro, poca distancia al suelo, dificultar para cruzar ríos, encargo a Zündapp y BMW en desarroyo de una maquina con una premisas, reductros, traccion al sidecar, motor 750 cc, neumaticos 4.00x16 como el de otros vehiculos militares, bloqueo diferencia, altura libre del suelo capacidad de carga de unos 400 kg, velocidad a plena carga 95 km, velocidad minima 3 km/h,etc. Cada marca presentó su proyecto y el ganador fue Zündapp, por su originalidad en las transmisiones, motor OHV cuando BMW montaba SV. El alto mando delejercito le dijo a BMW que fabricara la moto incorporando todos los adelantos tecnoógicos de Zündapp cosa que a BMW no le gustó. Comparten casi todos los elementos menos el chasis, el motor y la caja de cambios, al contrario de lo que alguien dice en este foro. El sidecar es completamente identico para los 2 motores lo fabricaba Steib o BMW porque Zündapp no tenia capacidad es el BK2. comparemos ahora algunos elementos.

Chasis; infinitamente mejor en la Zundapp casi indstructible, el de la BMW es de tubo y no muy adecuado para off road.
Horquilla; el sistma de Zundapp era mucho mejor que la telescópica de BMW porque la guera finalizó sin las BMW hubieran montado las horquilas de Zundapp.
Moto; el punto debil de la Zundapp pues montaba cojinetes de agujas que requiere un mantenimiento más fino y cambios de aceite periodicos que en época de guerra eran dificiles de cumpir, en este punto la BMW es más fiable.
Caja de cambios; La de la Zundapp es casi indestructible, mientras que la de la BMW es tan delicada y sumamente blanda que con cualquier problema las marchas saltan, se bloquan y subiendo en cuesta el piñón de la tercera no ba fijo y con carga patina, es decir una caja de chatarra para los entnedidos.
En cuanto a actitudes off road la Zundapp gana de largo a la BMW por su altura libre del suelo, chasis más fiable, horquilla contrastada, mayor capacidad de cruzar ríos al tener la magneto y los carguradores a más altura.

En cuanto a la velocidad máxima los que tenemos motos con sidecar sabemos que con 70 km/h es más que suficiente, para correr hay otras motos y circuitos.

Para los entendido la autentica moto militar de la II Guerra Mundial es la Zundapp KS 750.

Aunque la BMW R-75 es también una gran maquina y muy bonita.

Espero no ofender a nadie si necesitas alguna informacion no dudes en decirmelo.

Saludos

Hola Greg, no es que sea tan superior si una moto tiene de calificación un 9 la otra tiene un 8, pero una es mejor que la otra.

En cuanto a la fabricación de las 2 debemos de ponernos en tiempos de guerra en el que las fábricas funcionaban a pleno rendimiento y todo lo que se pudiera fabricar era poco de cada una se fabricaron poco más de 18.000 unidades en solo 4 años y 1/2. Lo que pasa es que hoy en día tenemos una buena imagen de mara de BMW y eso lo asociamos a las motos de época, sin embargo Zündapp desapareció en el 1973.
Como curiosidad AWO hizo un prototipo pero no llego a fabricarse en serie del mismo tipo de moto, todas las empresas querían sacar tajada del ejercito la guerra era un negocio para ellos.

Si necesitan algo más no duden en preguntar yo tengo una KS 750, una K 800 y estoy restaurando una K350.

Saludos

Zundapp dijo:

Hola Greg, no es que sea tan superior si una moto tiene de calificación un 9 la otra tiene un 8, pero una es mejor que la otra.

En cuanto a la fabricación de las 2 debemos de ponernos en tiempos de guerra en el que las fábricas funcionaban a pleno rendimiento y todo lo que se pudiera fabricar era poco de cada una se fabricaron poco más de 18.000 unidades en solo 4 años y 1/2. Lo que pasa es que hoy en día tenemos una buena imagen de mara de BMW y eso lo asociamos a las motos de época, sin embargo Zündapp desapareció en el 1973.
Como curiosidad AWO hizo un prototipo pero no llego a fabricarse en serie del mismo tipo de moto, todas las empresas querían sacar tajada del ejercito la guerra era un negocio para ellos.

Si necesitan algo más no duden en preguntar yo tengo una KS 750, una K 800 y estoy restaurando una K350.

Saludos

¿Queeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee?
¿que tienes esas preciosidades y no has puesto todavia fotos?
Fotooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Yaaaaa

Baya preciosidad de motos , muy bueno el blog, muy bien redactado y muy instructivo,tenia entendido ke esta motocicleta estaba realmente diseñada para el combate y se ve muy robusta pero no sabia ke podría tener todas esas prestaciones, te repito muy interesante y muchas gracias por el blog